Tuomo Lehmikangas

Tarvike on tarvike. Malli ei sinänsä muutu tuon puitteissa mitenkään. Mutta voihan niistä aina yrittää muotoilla paremmin omaan tarkoitukseen sopivaa.

Lisäksi tuo oikeasti toimii myös. Siihen kun vielä rättikatton, pop-outit takana ja Suomen kesä, niin on kylmä....

Itse ajattelen mielummin toisinpäin. Jos ajan 200 kilsaa liikkeeseen, niin en todellakaan halua että kaikki puhelintiedustelijat kiilaa jonossa mun edelle. Sen sijaan jos liike on kotini lähellä, niin ei niin paljoa haittaa jos jotain Rovaniemeläistä puhelinostajaa palvellaan ensin. t. Mika Hyvä että Mika ajattelee tämän herrasmiesmäisesti ja epäitsekkäästi. Mutta uskallan epäillä että monella äänestäjällä on ollut mielessä että minä minä minä, minä ensin. Toinen juttu. Itse jos ajan puoli Suomea liikkeeseen, niin mulla ei varmasti silloin ole niin kiire, etteikö minun ollessa liikkeessä voisi palvella muutamaa puhelinasiakastakin välissä.

Ehkä ei kannata tämän perusteella kuitenkaan tehdä kovin suuria johtopäätöksiä. Kuten itsekin toit esille, tähän on viitattu muissa keskusteluissa ja silloin puhuttaessa aika vahvasti toisesta yrityksestä. Joten tässä on varmasti hieman paikallisia eroja miten äänestetään. Eli jos äänestäjä ajattelee jotain tiettyä liikettä, mikä sattuu olemaan itsestä 10 km päässä, niin äänestää että liikkeessä asioivaa palvellaan ensin koska hyvin harvoin soittavat itse.

Ja tässä on osittain myös ongelman lähde. Eli kun Jamppa X ostaa Kuplan joltain puolitutulta ja kyllästyy siihen kahden kesän jälkeen laittaa sen myyntiin. Kurkkaa nettiautoa ja huomaa että piru, sain aikoinaan halvalla. Nykyään kaikki pyytää kolminkertaista hintaa. Laitanpa itsekin sen verran, plus vähän vielä kokeilen kepillä jäätä ja 500 päälle. Pian ihmiset luulee että ne autot on oikeasti sen hintaisia.

Tuo auto tais olla vielä vajaa 2 vuotta sitten Kiimingissä ja oli silloinkin aika edullisesti myynnissä. Kyllä tuo on ihan livenä yhtä hyvä kuin nuissa kuvissakin.

Hanskat, pitkät kalsarit ja pyyhe muun vakiovarustuksen lisäksi niin hyvin pärjää.

CSP:n sivut toimii siten että tuo linkkaaminen ei ilmeisesti toimi ihan vaivatta. Eli tuo linkki vie muilla etusivulle kun ei ole sessiossa tieto tms.

Joo, en minäkään tarkoittanut ketään tässä henkilökohtaisesti morkata. En vaikka tänään yhteen ilmoitukseen kommentoinkin. Ja tuo Pepen kommentti että jälkikäteen helpompi palata haun kautta johonkin on myös totta. Hakua ajatellen olisi lisäksi monesti hyvä että esim jos kysyt jotain tekniikkajuttua ja saat vastauksia, niin siihen omaan ensimmäiseen postaukseen vois jälkikäteenkin muokata hakusanoja ja vaikka lyhyen kuvauksen siitä että mitä tässä kysyttiin ja mitä selvisi jne. Eli jos tuntuu että on saanut apua, niin samalla jakais apuja myös niille jotka myöhemmin lukee samaa. Mutta tämä taas eri juttu.

Se on varmasti totta. Mutta yleensä pystyy varmaan kuitenkin jotenkin määrittämään että minkä tyyppistä osaa myydään tai sitten muutamat osat on selvästi niitä ilmoituksen "pääartikkeleita". Tai toisaalta, voihan niitä palastella pariin eri ilmoitukseenkin sopivasti.

Kun klikkaatte uusi aihe, niin eikö sitä vois pyrkiä laittamaan siihen otsikkoon sen olennaisimman? Kenties huonoimpia on Volkkaripalstan (!) alueella "Myynti (VW) Osat" topikit mitkä on nimetty esim: - myydään - osia - volkkariin Parhaimpia taas sitten on esim: - Porsche Cookie Cutterit 4kpl 7X15 huonoilla renkailla 250e - Swing-laatikko (-70) vetareineen ja jarruosineen 75e obo Sama homma muissakin osissa. Esim rakentelupuolella on hieman vajaita topikit mitkä on nimetty tyyliin: - mitä helvettiä? - apua - jouset Parempia on sitten esim: - Empi kuplan (-72) rengaskoot 5,5x15 vanteelle ? - Junakeulan sivuhelman taustapellin profiili? Jne jne. Ja joo, kyllä ahistaa, mutta niin paljon että ei riitä avautumien tuonne ahistaa ketjuun...

Kaiva Mikko jostain 2-2005 Volkkarilehti. Siellä on Valtonen selostanut tätäkin asiaa hieman.

Saa niitä. Katteleppa csp, cip1 jne.

Tai siis ei ainakaan aivan älyttömästi ylihinnoiteltu kun tonnin pyytää.

Hmm. Tuo muutama milli kuulostaa niin vähältä. Tässä esim kuva yksistä offset latoista. Onko samaa luokkaa mitä olet jatkanut?

No joo, en tiedä mikä se on se perinteisistä perinteisin straightaxlettaminen. Suojaputken jatkaminen, offset latta, torsioputken lyhentäminen vai joku muu. En huomannut että tuosta olis ollut kommenttia. Eikä nuo takarummut näyttänyt -71 mallisilta... Mutta löysinkin jo että pre 63 rummut onnistuu sorvata nelipulttisen jarruille sopiviksi (http://www.wagenswest.com/howto.html#5). Joten enpä sotke enempää projektikertomusta. Volkkariukko kommentoi jos haluaa.

Niin siis onko lyhyitä suojaputkia jatkettu vai lattaa muokattu, vai joku muu patentti. Onko juniksen omat vanhemmat rummut takana?

Olisko etupään madalluksesta speksiä? Entä miten takana suojaputket toteutettu. Mitä jarruosia käytät takana?

Kyllä jo ehdinkin ajatella että mitähän Sepolla mielessä. Olisin odottanut jotain eksoottisempaa...

Mutta tuoko ei ole kuitenkaan siis ihan tavallinen pulverimaali hopea? SIlläkin kun tulee aika hyvä.

Lisäksi möhkössä on siellä tankin alla parit pultit. Oliko vielä jonkun läpän alla piilossa.

Joutaa minun puolesta... Kiitosta vaan.

Maltatko pitää huomisaamuun asti? Pääsee vasta illalla imuttamaan omalle koneelle.