boxer

Autolla on ajeltu menemään, äänen kanssa, se ei ole muuttunut miksikään... mitä nyt yksi kytkin remppa tehty painelaakerin jousen rikkouduttua. Eli ajellaan niin kauan kun hyvältä tuntuu... katellaan talvella sitten kantta pois ja tsek, missä asennossa männät...

Jep, itseasiassa on jo, oli painelaakerista katkennut toinen kiinnitys "jousi", ei sen kummenpaa, varauduin pahimpaan, nyt on kuitenkin uusi setti paikalla ja vanha (700km ajettu) jääköön jemmaan... Eli muutama kymmen kilsaa jo ajoa takana..

Sitä niillä saa kyllä. Kunhan iskarit on stydymmät ku vakio. Kytkin kamat tuli, ei yhtää brassi osaa, eurooppalaista vaan, sekä tsekki että saksa. Toista maata sen setin kanssa minkä asensin viime kesänä.. asetelma jopa tasapainotettu??

Varovainen tais olla hiukan väärä sana... mut joustoa jäi aika paljon versus jos oli akselin säädöllä tiputtanu yhtä paljon.

Ei tullu kytkin kamoja... tälle päivälle kuriiri firman mukaan toimitus. Oo varovainen droppien kanssa, mulla olat ja akseli säätö, kovasti mukava ajaa mutta ottaa renkaat kiinni lokasuojaan mielellään kun hieman isompi heitto tiessä. Seuraava parannus on GAZ:in säädettävät iskarit, ovat ilmeisesti sekä sisään että ulos jousto säädettävissä... mutta ens talvena sitten...

Erittäin herkullisen näköstä meininkiä,

Purista purista... tätä tää on, onneksi saa mutista täällä palstan syövereissä pahan olon melkein kokonaan pois ;)

Tässä tapauksessa varmasti maksaa vaivan, nyt ei kytkin toimi ollenkaan ;) Kerron loput kun paketti kädessä, ainakin asetelmassa ja painelaakerissa teksti made in germany... Siis kuvassa, katotaan mikä on totuus, alkuviikkoon siis...

Onnittelut hei, myös pohjoseen pääsystä.. täällä toivotaan että sais alkuviikosta paketin missä Sassin kytkinkamat.. entiä mikä hajos mut ompa osaa sitten kun auki ottaa, halpis kesti sen 700km ku jotain antautu...

Kiitos mukavasta ja lämpimästä tunnelmasta, sekä palkinnosta joka tuli täysin puuntakaa, lämmitti mieltä joka oli vaipumassa synkkyyteen ;)

Mä laitoin kässäri vaijerit lattojen alapuolelta meneen, pallossa myös bumerangit... toistaseks no problemos..

Nyt on aika päheet ohjeet, saksaa sen enempää ymmärtämättä pitää yrittää tulkita kuvia, eli tuossa on asennettu alumiini u-lista katonrajaan, jonne vaneri ujutetaan? Asennus kohta oltava erittäin tarkka, samoin vanerien koko just.. tutkitaan lisää, tää oli oikeen hyvä, kiitos

Tota narua en hokannu, se on aika hyvä, rullamitassa tulee herkästi virhe kyn se on vähä jäykkää tavaraa.. ajatus oli kiinnttää siihen mistä "seinä" alkaa, eli sen kourun kylkeen.

Selviää se Jorma niinkin...

Eli, onko jollain palliksen omistajalla antaa mittoja palliksen takaosaston kattovanereille? Eli 2 osassa asennettava, sauma poikittaiseen vahvikkeeseen... Summasummarum, ohjaamon verhoilusta taaksepäin.

Sitä tässä toivotaan, että löytyis joku pien juttu, kepa oli tsekannu koneen, sylinterit, kannet, ettei ollu mitään vikaa... yms.. kokeillaan hihna hommakin.

Itellä pohjaa nyt kyllä rengas ekana, että jotakin jouston rajotinta saada? Madaltavat olat ja säätöakseli paikalla, tää kombinaatio siksi että olisi myös joustoa, nyt vaan on liikaa, laitoin lisäjouselliset iskarit, autto hiukan.. isompi heitto ni hiukan hipasee rengas lokaria, auttasko konit tähän hommaan, kuinka jäykäksi saa säädöllä?

Ei tää kone ihan totaalisen arpa oo, Sakseliinin Kepalta (en tiä menikö nimi oikein) ostin, ja hyvin koneessa kaikki muuten iskussa tuntuu olevan, ääni on todella kevyen olonen ja epäsäännöllinen, kuulostaa lähinnä resonanssi ääneltä, kaasua kun käyttelee eri kierrosalueilla, lähtee ääni välillä pois...

Vauhtipyörään en oo koskenu, hiukan vaikee sanoa oliko ääni heti koneen paikalle laittettuani vai tuliko myöhemmin? kone ei oo mulla aiemmin ollut paikalla, ns.arpa... mikä muuten rokkaa ok.. vauhtipyörä oli kyllä tiukassa, sen kokeilin, toki kytkin kamat laitoin uudet, että sen verran olin vautipyörän kanssa tekemisissä ja suositeltua momenttua käytin niiden kiinnittämisessä...

Kuulossa voi olla vikkaa, mulla on liian tarkka "hifi korva" ilmeisesti, pitäis varmaan lopettaa harrastaminen kun kuulen kaikkea kilinää.. No, keinuvivut tsekattu... eli ehkä otan kannen seuraavaks irti? Ehkä, tai ajan vaan ja annan kilistä... Oliko nuoli männä päässä, siis suunnan kertova? Kun en muist...

Eli perus kupla moottori kilkattaa 1r kannet, 34 kaasari, 123 jakaja... nakutus/kilkatus on tyhjäkäynnillä epäsäännöllistä, kasvaa moottorin kierrosten mukaan hieman mutta jollain alueella ääni jää pois. Stetoskoopilla paikallistin 3 pytyn yläkertaan, ääni hiljeni sitä myöten kun loittonin kannesta, keinuvipuakseli tsekattu, purettu putsattu ja kasattu, ei vikaa, ääni ennallaan... apuva

Oliko yrittäjällä aamiainen tehtynä tällä kertaa, jos vaikka laiskottaa aamusti...

Näiden remppaaminen ilmeisesti vaikeaa/mahdotonta? Kallista suhteessa uuden ostoon?

Tän viimisen vehkeen kohdalla on itteäkin ahdistanut, tosin tämän jouduin kokoamaan kuin palapelin, osa sieltä osa täältä, edelliset olleet aikalailla ajokunnossa ostohetkellä, toisaalta T2b on tullut melko tutuksi... Palstalta on auna kysyessä saanut apuja ja näin oppinut paljon taas lisää. Eli hyvä saitti kun alkaa volkkari ahdistamaan ;)

Ostaa uudet, ei oo kovin kalliit...