boxer

Peukalo

0 käyrällä vetelen ja vetoa löytyy hienosti ;)

Jep, mulla myös tämä puola, toimi kärjettömön 009 kanssa hyvin. No asiaan ja ongelmaan, joskus tai vissiin aika usein ongelma ei ole kuitenkaan niin vakava miltä se tuntuu ja taas opittiin lisää, TARKISTA TULPAT!!!! Eli kaksi tulppaa ei antanut kipinää ollenkaan... uudet tulpat ja jo alkoi käymään kaikki pytyt... Koeajo aamulla oli hieman kylmä, sekä minulle että autolle, imusarja melko koleena... Mutta saatiin hyvää höpinää 123 jakajan ympärille, kiitos taas avusta..

Ohje jonka latasin AC kaupan sivuilta koskien 123 jakajan asennusta, ei mainitse mitään sytytysjärjestyksestä, nyt otin käteeni vihkosen joka tuli paketista, siinä mainitaan "Make a note of the firing order too, e.g. 1-3-4-2, onko tämä.siis jakajan oikea järjestys?

Oli muuten numero, tais olla nro 2 merkattuna kannen alle... olisko se sitten se kakkosen johdonpaikka? Pitää tsekata..

Kuvan mukaan oon piuhat kytkeny ja ykkösen ollessa venat kii osottaa pyörijä kutakuinkin 1 pytyn johtoa.

Alipaineellinen ja kaasarin kyljestä (34 pict3 muistaakseni) Tohon sytytysjärjestykseen en osaa nyt sano muutakun että kuvittelen laittaneeni ne samalla tavalla kuin vanhassa jakajassa oli? Onko tässä jokin spesiaali järjestys? Saa vääntää rautalangasta, tahtoisi ajoon hän...

Eli, haettu yläkuolokohta 1 pytylle, vanha jakaja pois, uusi tilalle, + johto puolalle, virta päälle, pieni säätö ja vihreä led syttyi, jakaja tiukkaan. Mustajohto kiinni puolaan, akun maakaapeli kiinni ja starttaus... ei mitään, pari paukkua putkeen! Hetken ihmettelyä, tulpanjohdot 180 astetta "väärään" ja auto käy, ei kuitenkaan hyvin, rötää kun painaa kaasua, jakajan kääntely ei auta!? Mitä sitten?

Noniin Juha, eiköhän tää oo edistyny melkolailla siitä kun viimeksi täällä Porissa aiheesta jutusteltu.. eiköhän me vielä törmätä jossain ja sillon sun juna liikkuu jo omalla moottorillaan, eikös näin!?

Jos tulee raitista ilmaa vaikka vedät vivun kiinni asentoon, niin saattaapi kieliä siitä ettei läpät sulkeudu (säätö kojelaudan alla), sijaitsevat siis keulan ritilän alla, tai niistä on tiivisteet kaput tai niitä tiivisteitä ei ole (itsellä tällä hetkellä tämä viimeinen vaihtoehto ja on raikas hytti). Pakokaasun tuleminen sisään kielii tosiaan lämmönvaihtimen vuotamisesta lämpökanavaan.. ei kiva eikä terveellistä..

Mies jolta ostin ekan kuplan kertoi hällä olleen ovaali aikaisemmin, 10 vuotta myöhemmin selvisi sen olevan hänen metsässään edelleen, oli motokuskin pyytäny lyttäämään sen sinne kivien väliin puiden kaadon ohessa... että semmonen, ratti on edelleen miehen vintillä, antennimaston alapäässä, oli kuulemma kätevää säätää antennia siitä jos kuva oli huono (aikanaan kun oli sellasia ongelmia, ratti edelleen samassa paikassa) moottori palveli lihamyllyn voimanlähteenä, ennen minkkitarhan lopettamista tehtiin siihen remppakin... Moottori tallessa ja notkeesti pyörivänä...

Mulle vaihdettiin kolaroinnin vuoksi tuo osa 21. Eli sai.. ainakin 3 vuotta sitten.

Kokemuksesta sanon, käytä orginaalia... mulla oli kinukki virtalukko paikalla, hetken, yhtenä iltavuorona kun kotiin piti lähteä jäi lukko avaiminen käteen, oli talttapää ruuvari hanskalokerossa joten kotiin pääsin. Rimpulan olonen kaikinpuolin.

Jos käytät kojelaudan orkkis paikkaa niin laita 2-puhekelanen kaiutin, sellanen joka kestää paukkuja kunnolla ja kotelo alle, saat todella mukavasti saundia, tosin kojelaudassa olevat reiät on liian harvassa jotta ääni pääsisi kunnolla ulos?! Edellisessä kuplassa oli orginaali paikalla metallisen soviteen kanssa RetroSoundin kaiutin, kaiuttimen takana bitumilla hyvin vaimennettu johtosuoja, sointi oli uskomattoman hyvä tullakseen vain yhdestä kaiuttimesta.

Porissa on tehty pallis ja tais olla kuplakin, ellei oo vielä työs alla.. pallis kuitenkin ollut vw west festissäkin...

Onko jäljellä "kunnioittamisen" arvoista lanssi varustusta? Juuri tuossa syyskuussa leimasin + muutoskatsastin 77 pakun henkilöautoksi, juurikin sängyksi muuttuvalla penkillä sekä pöydällä ja vanhalla elokuvateatteri jakkaralla...

Tämäkin on edennyt, "jaffa" sai kilvet menneen vuoden syyskuussa, kilometrejä kerkesin ottamaan 200, ennen kuin ensimmäinen ajon lopettava vaiva saapui, virranjakajaan tuli öljyä... ja apusimpukkakin sen verran väljä että ajaminen ei ollut kivaa. Paikalle uusi ac kaupan kärjetön ja kone taas tulille.. kevääksi jäi apusimpukan huolto yms muita pikku murheita, odotan kuitenkin vuodelle 2017 hieman enemmän kuin 200km...

Aircooledilta tulivat palat ja myöskin olat..

Jep, ymmärtän. Tästä länsirannalta melko loogista tietysti pöräyttää Turusta matkaan..

Sillon joskus kun hifistely kiinnosti enempi niin kuppelissa oli 800w monovahvistin kahdelle 12" subille ja erkkasarjalle kaks kanavainen,olisko ollu 2 x 75w? Näille oli hyytelöakku ja 1F konkka kaverina... Kyllä ne kotitarpeisuun toimi eikä virta loppunut niitten takia, toki latasin akun silloin tällöin ctekillä..

Tulihan vilkastua hinnottelua suomi-saksa laivalle niin tajusin myös sen että, köyhätkin tulee käyttämään "lossia" mikäli nokka suuntaa keskiseen eurooppaan.

Parasta kakkoa, Ullan Pakari!!!

Erittäin maukas peli, peukalo hymiö.

Ei tullu mulle prosentteja, vaikka on muuttunut paljonkin alkuperäisestä...

Verolappua ootellaan täälläkin, ei kuitenkaan pelonsekaisin tuntein... Auto muutettiin pakusta-henkilöautoksi 9 henkilölle... tosin istumapaikkoja autossa vaan 7:lle