Stripillä pomppiva kupla..

[juujoo]

Speed day ja eka kerta stripillä. Ei lähde niin ei lähde, pomppii pykälä pois päältä ja ravistaa kun syötävä lähdössä. Nyt olisi kiva saada oikeat lootan ja moottorin tuennan ohjeet pulman selvittäneiltä "heepoilta" ensi vuotta silmällä pitäen. Toki oli siellä muitakin joilla ei (teko)hampaat tahtoneet pysyä suussa.... kiihdytettäessä...

Ps. loppunopeus 137km/h, nuhapumppuko?

[-AP-]

Vaihteiston kumityynyt kuntoon ja moottorille takakannatin.

[Guest pep]

Uretaaniset vaihteistokannattimet ja tukipantasarja esim. tollanen niin rauhottuu kummasti...

 

http://hotcars.net/Prod/viewpict.asp?pi ... g/4800.jpg

[x-pj]

Sitten kun vaihteisto on kunnolla tuettu runkoaisoihin ne alkaa joustaa. Moottorin takakannake on edullinen ja toimiva ratkaisu. Jos on irtoperä, niin sitten joutuu rakentamaan muunlaisia tukia runkoaisoille.

[mikan]

Moottorin takatukea kannattaa kokeilla. Ainakin mulla rauhoitti kummasti pomppimista. On lähes ilmainen tehdä ja ajat varttimaililla paranee reilusti, lähdössähän ne erot usein tehdään. Niin ja bonuksena perävälityskin kestää paljon pidempään.

 

t. Mika

[HSuomi]

Mulla uretaaniset vaihteiston kannattimet ja moottorin takakannatin. Slikseillä, matalilla paineilla ei pompi pahemmin. Normirenkailla näkyy asvaltissa pientä pomppua.

[Racing]

Korit on yksilöitä joissakin riittää pelkät uretaanit ja joissakin ei riitä sitten mikään,vaikka kaikki laittais pomppii silti. Yleisesti ottaen omien kokemusten mukaan 60 luvun korit lähtee paljon paremmin pomppimatta kun 70 luvun. 73 ja uudemmassa lisäksi vaihteiston etukannatin on niin löysä vakiona että pääsee heiluttamaan laatikkoa liikaa.

 

Paras tuenta on rauta rautaa vasten loota alustaan ja lisäksi koriin vahvikeraudat ja pultaten loota myös koriin kiiinni takaa niin ei pompi enää...mutta sen jälkeen melu kasvaa niin suureksi että loppukin ajomukavuus on mennyttä...

 

Pomppivalla perällä saa takuuvarmasti vaihdelaatikon rikki jossain vaiheessa jos on tehoa edes jonkin verran.