Sini -66

[Jagz]

On 11/12/2023 at 8:10 AM, Kurre said:

Mikäs siinä alkuperäisessä oli vikana?
Jos huohotusta halutaan parantaa, olisi hyvä miettiä miten se toimii. -

Omasta mielestäni moottorin ilmanvaihtoon voisi suunnata katseet venttiilikoppiin nykyisen täyttöputken lisäksi.

Hengituksen avustamiseksi voisi myös käyttää alipainetta jota syntyy ihan itsekseen moottorin käydessä.

Jos henkeä ahdistaa, auttaako hengistyskone paremmin, kuin sukka suussa  ;-) 

 

 

Omassa koneessani silloin joskus oli letkulähdöt venttiilikopista suoraan ilmanputsareihin.

Se ei ollut paras mahdollinen ratkaisu,  mutta silloin en tiennyt paremmin.

 

 

Lähde: https://www.wayoutwestie.com/aircooled-tech/what-you-need-is-a-breather/

 

Ei alkuperäisessä muuta vikaa ollut kuin että se oli omasta mielestä ruma. Nyt moottori näyttää kliinimmältä.

[Jagz]

25mm spacerit taakse. Nyt tuli rengas hyvin lokarin kaarelle.

[Jagz]

Askartelin tota huohotus systeemiä. 

En tiedä mentiinkö täs perse edellä puuhun kun tarkoitus oli päästä eroon alkuperäisestä rumasta putkesta, ja nyt tilalla on ruma letku...

[Kurre]

4 hours ago, Jagz said:

Askartelin tota huohotus systeemiä.

Saako kysyä miksi tuossa on sihti letkun päässä?

[Tanhis]

2 hours ago, Kurre said:

Saako kysyä miksi tuossa on sihti letkun päässä?

Onhan alkuperäisessäkin "venttiili".

 

Eikös tuon täytön saisi käännettyä niin että tuo letku lähtisi puhallinkopan puolelta niin olisi jo suoraan paremman näköinen. Toisaaltaan on kyllä mielenkiintoinen ratkaisu.

[Jagz]

4 hours ago, Tanhis said:

Onhan alkuperäisessäkin "venttiili".

 

Eikös tuon täytön saisi käännettyä niin että tuo letku lähtisi puhallinkopan puolelta niin olisi jo suoraan paremman näköinen. Toisaaltaan on kyllä mielenkiintoinen ratkaisu.

Yritin laittaa,mutta sitten toi täyttöputki jää löysälle.

[Tanhis]

34 minutes ago, Jagz said:

Yritin laittaa,mutta sitten toi täyttöputki jää löysälle.

Sitten pari vaihtaria, joko prikka väliin jos pohjaa yläreunastaan. jos taasen alapään kierteet estää käännön niin sitten voi ottaa siivun pois alapäästä. Tietty voi sen kierreliimalla liimata oikeaan asentoon.

[Raihna]

7 hours ago, Kurre said:

Saako kysyä miksi tuossa on sihti letkun päässä?

Ettei oravat juokse sisään👍

[Jagz]

Jee! Paruzzille oli vihdoin ja viimein tullut taas näitä savun värisiä takavalon kuoria. Vanhat alkoi olla melko sumuiset ja meinasin niitä alkaa kiillottelemaan. Autoglymin kiillotussetti ois maksanut 40e,uudet kuoret paruzzilta 6e. Laatu näissä ei oo mikään paras,mutta kyllä ne asiansa ajaa.

[Jagz]

Pientä näpertelyä. Virranjakajasta puolalle menevien johtojen siistiminen.

[Jagz]

Taas tuli mutteria väännettyä.

Ensin alkoi ärsyttää likaiset iskarit. Ajattelin että irroitan ne ja putsaan ja maalia pintaan. No apparin puolen iskarista oli mennyt alempi pusla rikki (saattaisko olla siitä olisi johtunut märällä asfaltilla joskus perässä tuntunut voblaus?) 

No eihän sinne voinut rikkinäistä osaa takaisin laitta,joten hain uudet iskarit ja laitoin ne kiinni.

[Jagz]

Oli muuten tiukassa toi iskarin alempi holkki tossa pultissa... 😅

[metake]

Oli muuten tiukassa toi iskarin alempi holkki tossa pultissa...

Pajavasara holkin toiselle puolelle tueksi ja toisella napakoita iskuja toiselle puolelle holkin kylkeen. Näin holkki laajenee ja irtoaa melko helposti sen jälkeen.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[Jagz]

Jaahas..500 kilsaa tuli kesän aikana rullailtua. Hihnapyörän takaalta tihkuu öljyä joten sinne pitää talven aikana suunnata huomiota. Vieläkään tätä ei ole katsastettu sitten viime kerran.

Ja Edelleen valojen kanssa häikkää,mut ne on nyt pakko saada korjattua talven aikana..

[Jagz]

Ylimääräisten Öljyvuotojen korjaaminen aloitettu. Hihnapyöräksi tuli tollanen alumiininen jotta sai Stefan sinne taakse. Ja samalla vaihdoin öljypumpun kannen tiivisteen. Toivottavasti ei vuotais enään yhtä paljon .