Typ1 1966 ja perutut puheet

[MU]

Kun tuo mun ovaali valmistui kesän - 24 alussa totesin varmasti useammallekkin että mun Volkkarit on rakennettu tässä elämässä ja että keskityn jatkossa vain näiden nykyisten kunnossapito hommiin. Se vaati 6 kuukautta ja yhdet pikkujoulut niin puheet oli unohdettu. Tallikaveri Janin kanssa käteltiin pikkujoulujen pikkutunneilla kaupat keskeneräisestä -66 kuplasta jonka hän oli hommannut pari vuotta aiemmin. Janilla on niin monta rautaa tulessa että hän luopui tästä ilomielin. Ja kun auto vielä majaili kimppatallimme ulko-oven pielessä niin ei tarvittu kuin hieman rahaliikennettä ja kupla oli siirtynyt minun huolekseni. Se mitä tästä on nyt tarkoituksena tehdä on vielä vähän itsellenikin auki. Ulkokuoren osalta ajatuksena on jättää tuo patinoitunut (ehkä alkuperäinen) maalipinta. Eli entisöinti hommat skippaan tälläkin kertaa. Pohjalevy tähän on jo kunnostettu ja nojailee tallin seinällä. Korissa riittää peltitöitä, lämpökanaalit, takanurkat ja ikävimpänä tuliseinän yläosa joka on hapertunut vuotavan takalasin tiivisteen johdosta. Katsotaan nyt miten tähän riittää virtaa vai olisko se pitänyt sittenkin jäädä "eläkkeelle". 

[Perttipee]

Höpö Mikko mihinkään eläkkeelle joudeta....virtaa kintaisiin vaan 😊

[MU]

Tuo tuliseinän yläosan korjausurakka helpottui merkittävästi kun WescuM:n hyllystä löytyi ruosteeton korjauspelti. 70 luvun luovuttaja mutta vaikuttasi identtiseltä. 

[MU]

Eilen vähän hiekkapuhaltelin koria ennen kuin tuuppasin sen tuvan puolelle. Ei tullut mitään uusia yllätyksiä, paljon on huonoa mutta jotain hyvääkin tässä on. Huonoa tosiaan nuo lämpökotelot, takahelmat/nurkat, a-pilarin alapäät ja tuo takalasin seutu. Hyväksi voisi mainita kaikkien lokasuojien kiinnitys pinnat, pari vastamutteria joskus irronnut ja niitä on uudelleen hitsattu, muuten ei sanomista. Nyt kartoitettava korjauspeltien tarvetta ja niitä tilaukseen. Lämpökotelot tulikin auton mukana. 

[MU]

[MU]

Ekat hitsaukset räiskitty kasaan. Ihan mukavaa hommaa taas pitkästä aikaa, saattaa kyllä mieli muuttua vielä projektin aikana. Varapyöräkotelon pohjassa muutama vedenpoistoreikä liikaa mutta oli varastossa tommonen vähän isompi korjauspala mistä sai sopivan palasen korjaamaan tilannetta. Ja äänimerkin kiinnikeraudan takaa löytyi kanssa vähän sanomista, siihen ihan levytavarasta korjaus kun sisäpuolella oleva puskurin kiinnikekin oli vielä käyttö kelpoinen. 

[MU]

[MU]

Tuota tuliseinän korjauspalaa leikatessa tuli vähän mokattua, olisi pitänyt ottaa takalasin kehystä siihen vielä mukaan sillä sen verran korjattavaa tossa lasin aukossa kuitenkin on. No tulee sitten käsityön leima tähänkin kohtaan. Erilaiset kutistus/venytys työkalut olisi varmaan paikallaan näiden palojen teossa, pitäisi tietysti osata vielä käyttää niitä. Ruuvipenkki ja vasara saa nyt riittää. 

[Tanhis]

Kutistus/ venytystyökalu on aika helppoja tajuta eli oppimiskäyrä aika lyhyt. Ja kiinatuotannon myötä ei ne niin kauhean kalliitakaan ole ole enää. Jos sekin hinta tuntuu liian kovalta niin mä voin myydä puoleen hintaan tee-se-itse setin.

 

Toisaaltaan tuokin jälki näyttää hyvältä.

Edited November 1 by Tanhis

[MU]

Näiden halpojen korjauspeltien tilaus maailmalta on yhdenlaista lottoa. Yleensä ihan kuraa, joskus käyttökelpoista mutta harvoin hyvää. CSP:n tilauksessa oli ensin mainittua nuo takahelman korjauspalat, melkonen vitsi 😅 Nuo parit muut näyttää ihan käyttökelpoisilta.

[Hebster52]

Oho! Toi eka oli kyllä melkoinen vitsi... 🥲

Vääntäis itse yhdellä kädellä suorasta pellistä paremman! 🫣

Edited November 4 by Hebster52

[MU]

Odotetun haastava oli tämä tuliseinän korjaus. Joutui laittamaan korjauspalan keskeltä poikki että sai jotenkin sen mitoitettua paikoilleen. Priimaa ei tullut mutta ehjä se nyt on, ja tuonne verhoilujen allehan se jää pois näkyvistä. Vielä pari metriä saumaa. 

[MU]

Perän kimpussa tämä päivä. Takahelmasta tein irroitettavan, parit 6mm niittimutterit sisälokasuojiin, muuten kiristyy sitten loksun pulteilla. Huoltoluukut rälläköin myös. 

[Hebster52]

Hienosti tehty tuo sisäpeliin kiinnitys! Mullakin ollut omassa mielessä tehdä irrotettava takahelma mutta hieman epäröinyt kun ei ole ollut mielikuvaa miten tehdä juuri tuo liitos siististi....

[MU]

12 hours ago, Hebster52 said:

Hienosti tehty tuo sisäpeliin kiinnitys! Mullakin ollut omassa mielessä tehdä irrotettava takahelma mutta hieman epäröinyt kun ei ole ollut mielikuvaa miten tehdä juuri tuo liitos siististi....

Sellaista lievää väkivaltaa tuossa joutuu käyttämään että helma nousee tosta ylöspäin. Mutta kun tähän ei mitään siistiä maalipintaa tule niin mahdolliset naarmutkaan ei haittaa.

[MU]

Vasemman puolen puskurin kiinnitys peltiä sovitellessa havahduin siihen että eihän  näissä tarvikepelleissä ole tehty tuota väistöä venttiilikopalle helpottamaan koneen asennusta. Pakkohan siihen oli vähän jotain mutkaa saatava joten palasiksi vaan. Oikealle sama juttu, siellä vaan pelti on jo hitsattu koriin kiinni... 

[MU]

Seuraavaksi kynnysten kimppuun. Sen verran löytyi vielä ehjää alkuperäistä peltiä että saan kohdistuksen vielä helpolla tehtyä. Mutta oikeastaan kaikki pinnat mihin lämpökaanali kiinnittyy menee uusiksi. 

[MU]

Siitä se alkaa kasaantumaan. Muutaman kerran saa mittoja katella kohdilleen, toivottavasti siihen aukkoon ovi vielä mahtuu. A-pilarin alapään sai tehdä vähän paloista että sai vahvikepellit sisäpuolelta hitsattua. 

[MU]

Vasen etukulma alkaa olemaan viimeistelyjä vaille. Uuden lämpöputkenkin muistin laittaa ennen reiän sulkemista.

[MU]