Montako päivää on ennätys?

[SePi]

Varmaan yksi syy harrastamiseen on tämä jatkuva räplääminen, mutta kuinka monta päivää olet selvinny oikeasti ajossa olevalla volkkarilla ilman, että pientä laitettavaa alkaa ilmaantua?

Luulin, että viime viikolla Pirkanmaalla käynnin jälkeen ei enää olisi laitettavaa, mutta nyt sitten saan pohtia, mihin lataus katosi, miksi jarrupoljin painuu niin syvään ja mikä on se kummallinen kronksutus jossain...

[jori]

Varmaan yhden käden sormilla saa laskea ne päivät. Tossa olikin jo kohtuu pitkä aika, siis melkein viikko, ku kaikki pelas. Sitte hävis tyhjäkäynti. Vaikka olikin kaasarin sähköpiuha vaan lähteny pois paikoiltaan niin siinähän oltiin jo melkein sytkää säätämässä uudestaan tai ihmettelemässä että joko taas on bensuuni pumppu risa. Se on muuten kumma et mikä ihme siin on et pitää tulla sellai ihan hävytön paniikki päälle, ja helposti tekee virhe liikkeitä "korjatessa" vaikka se vika on just tyyliin irti päässy sähköpiuha:)

[Mika Vainio]

Karvan päälle seitsemän kuukautta. Ihan tyytyväinen suoritukseen. =)

[Guest Barn]

barnilla 2 vuotta ja yli 10000 kilometriä ei muuta kuin öljynvaihtoa ja bensaa tankkiin..ja kuupelilla viimekesänä yli 3000 kilsaa ja vain bensaa tankkiin..moottoriin,uusiin jarruihin ja sähköjohtoihin kun satsaa eihän niissä voi olla vikoja.Vuosimallit 53-44.

[Tanhis]

Eli Keep it simple and it won't let you down

[Kaitsu]

Viime kesän kilometrit (2 päivää ja hinausautolla talliin) katsastuksineen jne tulivat kuplalla maksamaan 8,42e/km ilman polttoainekuluja - eli ei paljon kulutuksella väliä ;)

Varhaispallo camperilla sen sijaan ajettu kahdesti Espanjaan ja takaisin, kolme kertaa Italiaan, koluttu Itä-Eurooppa jne.. Aina on ajamalla tultu kotiinkin, mutta auto onkin kärjetöntä sytytystä lukuunottamatta vakio. Keep it stock and enjoy life on the slow line..

[MESIKÄMMEN]

Kuplalla ajettu vuonna -89 tehdyn koneremontin jälkeen n. 60 000 km.

Tehdyt huollot: sytytyksen- ja venttiilien säätöä, etuakselin rasvauksia, öljynvaihtoja, jarruhihnat, olisikohan yksi tai kaksi settiä tulppia, kytkinvaijeri ja vaihteensiirtäjän pusla.

 

Juniksella ajettu vuoden 2008 alusta paljon ja huollot edellisen kaltaisia + painelaakeri, kondensaattori ja kärjet.

 

Kolkilla ajettu 2004 alkaen eritäin paljon ja ainakin sata lähtöä varttimaililla.

huollot öljynvaihtoja, säätöjä pari settiä tulppia, kunnes viime talvena kylmä sää -26 astetta + jäykät öljyt = pullahtanut öljynsuodattimen tiiviste ja seurauksena

konevaurio.

[Geronimo]

Kävin katsastaan 15.4. Ennen tätä herkistelin jarrut ja katoin valot, vilkut sun muut läpi talviseisokin jälkeen.

Mitä lie olin voiteluaineissani räpeltäny kun sain korjauskehotteen toiselle etuvalolle. Oli poltin väärinpäin. :-)

 

Tän jälkeen eiku lientä tankkiin ja ajamatonta tietä eteen...

 

Ja siis -62 paksutolppa kyseessä

[mick]

Ekalla tieliikennekuplalla ajelin pari kesää huoletta, bensaa tankkiin. Kilometrejä kertyi jotain 20 000.

 

Nykyisellä harrastepelillä olen käynyt pari kertaa BIF, eli 466km aina käynti. Ei muuta ajoa, paitsi lähimmälle katsastusasemalle, eli 70km reissu. Ja osaa on vaihtunu joka välissä niin maan per.. paljon. Joku taisi laskeakkin kilometrihintoja, itse en kyllä uskalla...

 

Toivottavasti tuo kirppu kestää paremmin...