All Activity

Jep, joskus jouduin miksaamaan että sain toimivan. Kolkin arpalatureita kolme hyllyssä ja yks joka toimii, mutta ei näytä ihan hirveen hyvältä ankkurin osalta. Saattaa toki toimia vielä vuosia, mutta ehkä uusisin ja jättäisin yhden varalle...

Kuplan laturin sisuskalut käy kivasti kolkin rungon sisään. Ankkurista vaan pätkä pois.

En halua vinkumaalaista, ehkä käytetty ok jos ei uutta juuri häpeile Vasemmalla kolkki, oikealla typ1/2 Privalla tavoittaa Ps. Myös kuplan käy jos hinta kohdallaan, osaan rälläköidä ja porata 😄

Noniin, sisusta siis puuttui kokonaan ja tubbausten poiston vuoksi myöskään sopivia etupenkkejä ei ollut. Kahden istuttava vaneripohjainen apparinpenkki pakusta löytyi aihioksi: Siitä se ajatus sitten lähti, toinen hieman kärsinyt jatkoksi, ja leikkaa ja liimaa ja hiukan lisää putkea Puuilosta, ja 3 istuttava apparin penkki oli syntynyt. Penkki tuli etureunastaan kuplan moottoriluukusta napatuilla saranoilla kiinni, siten että sen saa kallistettua eteenpäin ja pääsee vararenkaaseen ja alla oleviin tavaroihin käsiksi. Bonuksena penkin saa helposti kokonaan irti ja voi nostaa pihalle ja istuskella vaikka siinä. Hanna Hyvinkäältä taikoi penkkiin verhoilut. Pehmusteet on tehty 2-kerroksisena siten että kovempaa alla ja pari senttiä pehmeämpää vaahtoamuovia päällä, ja tuli itsekin yllätyttyä että kuinka mukava penkistä tuli. 500 km:n päivämatkoja voi huoletta istumisen puolesta ajella. Takaosan sisustaminen aloitettiin laittamalla hieman vaneria seiniin. Ihan perälle saakka ei saatu tehtyä, mutta keskiosaan kuitenkin. Tässä oli suurena apuna Kyöstin juniksesta puretut vanhat vaneriverhoilut joista saatiin suoraan mallit ilman työlästä mittailua. Takaosaan piti vielä rakentaa jotain missä nukkua, ja hieman säilytystilaa, niin aloitettiin rock'n'roll sohvan rakentamisella. En halunnut vanerista runkoa kun Westfalioissa, vaan luotin rautaan tässäkin asiassa. Melkoinen mittailu ja sovittaminen ja ihmetteleminen alkoi kun saranat (Just Kampers) ei tuntuneet sopivan mitenkään niin että sekä istuminen ja nukkuminen olisi mahdollista. Ensi koetettiin netistä löytyneiden westfalian saranoiden ohjeen mukaan, mutta uustuotantosaranat ei osuneet edes reikiin. Myöhemmin syyksi ilmeisesti paljastui, että nämä uusio-saranat ovatkin ilmeisesti tölkin mitoilla tehtyjä. Loppujen lopuksi saatiin tyydyttävä ratkaisu aikaiseksi, ja nyt mulla löytyy sohvan rungosta cad-kuvat jos joku haluaa tuollaisen kopioida. Hannahan se taikoi patjat tähän, ja moottoritilan päälle tuli vielä samaa sarjaa oleva patja, joten nukkuminen ainakin onnistuisi. Kaapistoksi sovitettiin ensin palliksesta purettua westy-kaapistoa, mutta se jäi sovitteluasteelle, ja päädyttiin tekemään vain pieni säilytystila penkin viereen. Kaapiksi tekaistiin nurkkaan pieni jääkaappi / säilytystila, joka sai paremman puutteessa välttää. Jääkaapiksi löytyi Orimattilasta auton entiseltä omistajalta Volvon kuorma-autossa käytetty kompressorijääkaappi, Hyvä jääkaappi mutta kannen päällä ei voi säilyttää mitään jos haluaa sieltä jotain ulos.. Vähän mustaa väriä pintaan ja matto lattiiaan niin sai kelvata, vaikka väliaikaisuuden ja keskeneräisyyden tuntu jäikin aika vahvasti. Etuoviin tekaisin vielä samaisesta vanerista jonkin näköiset oviverhoilut, ja värjättiin nekin mustiksi. Elettiin huhtikuun viimeisiä päiviä, eli reissuun oli kuukausi aikaa kun ruvettiin asentamaan uutta moottoria. Huolella tehty 1835 kone paikalleen, niin kelpaa kiivetä alppiteitä ylös. Siis näin oli suunnitelma... Uudesta huoltoluukusta oli ilo asentaa uusi moottori paikalleen. Iloa kesti siihen saakka kun tuli käynnistyksen vuoro, jota ei sitten koskaan tapahtunutkaan.. Jotain mystistä on moottorissa, eikä se suostunut yhteistyöhön, ei edes luvannut. Kaikkea kokeiltiin useaan kertaan ja osia vaihdettiin toiseen, mutta pörinä ja pakokaasu puuttui.. Eipä ole tällaistakaan vielä sattunut.. (Uteliaille tiedoksi, että mahdollinen syy oli paksut imusarjat jotka jäivät kantamaan sylinteripelteihin niin että kannen ja imusarja väliin jäi usean millin rako..) Tuo vika ei vaan selvinnyt yrityksistä huolimatta, ja siinä vaiheessa kun lähtöön oli 2 viikkoa aikaa, niin vihelsin pelin poikki. Kuplasta hyvin toimiva 1600 kone 1-reikäkansilla irti ja junikseen pata. Ei kiivetty alppien mäkiä siis kovinkaan vauhdikkaasti... Kaikki alkoi olla siis valmista, mutta jotta ei tulisi tylsää, niin oikeasta etupyörästä meni kiristysmutterin kiristysruuvista kierre (huonolaatuinen tarvike). Toijalasta Teemulta palliksen raadosta hakemaan uudet tilalle ja homma pelastettu. Ja NYT siis kaikki piti olla valmista, niin 4 päivää ennen lähtöä alkoi bensa tuoksumaan hieman turhan voimakkaasti, ja bensatankkihan se oli ruvennut vuotamaan täyttöputken alta. Paikkasmassaa hätäratkaisuna pintaan ja lopputuubi matkaan mukaan, Hyvin piti kuitenkin ja vasta nyt tänä talvena on menossa uusi tankki paikalleen. Matkaan päästiin siis, ja koko reissu sujui ilman ainuttakaan murhetta, auto toimi kuten pitikin, mutta se on sitten toinen tarina. Tässä vielä kuva missä autoa rakennettiin tämä talvi, 18 neliön kerrostalotallissa tehtiin hommat sen jälkeen kun auto tuli peltisepältä.

Iso kiitos! Tutkin tapausta =)

Tutay on hytraulik press shannel volkswagen springplates

Muistaisin et 99 ku prässäilin yhden metsälöytöjuniksen sauvaa latasta irti tais mittari näyttää noin 70t ja siinä vaiheessa kun nytkähti liikkeelle, kuulu helvetillinen pamaus ja tavaraa putoili koulun verstaan hyllyiltä, pomppasko lie lattiakin

Jumahtaa aika piukkaan noi vääntösauvat jos ei ole koskaan ollut mitään rasvoja välissä.

justha mä ne ostin cama

Nyt kun peräpää oli muutenkin palasina niin päätin vaihtaa samalla takatukivarsiinkin uudet puslat. 12 vuotta sitten puslat jo hyllyyn ostin mutta jäi silloin vaihtamatta kun alkuperäiset oli vielä OK eikä ollut prässiä. Nyt sitten päätin lopultakin hankkia omaan talliin prässin, niin ei tarvitse juosta vieraalla ja maksaa joka painalluksesta. ja prässi tuli enemmän kuin tarpeeseen kun eilen aloin kellottamaan jousilattoja tehtaan arvoihin. Vaati 15 tonnia puristusta ennenkuin nytkähti vääntösauva liikkeelle jousilatassa. Talkkia metsästin yhden illan, kun oma jälkikasvu on ollut talkin tarpeessa yli 20 vuotta sitten 😅 Lopulta Prismasta löytyi purkki ja sain puslat paikoilleen. Reilu 10 vuotta sitten kasasin ilman mitään ja tällä kertaa päätin laittaa talkkia. Jousilatat säädin 21 asteen paikkeille kun Bentleyn kirjassa annettiin 28.9mm paksuille vääntösauvoille kulmaksi 20° + 50'

Huutelin Jere keinuista jo 4 h sitte inboxiin :)

Ostaisin kuvan mukaisen tavarahyllyn, edulliseen hintaan tietenkin. Tarve Oulussa, nouto onnistuu Oulu/lähialueet lisäksi myös Vaasa/lähialueet. Myös postitushommat ok.

Tavarahylly mulle.

Pistin hihnapyörästä viestiä

keinut tänne

Pitää käydä kattoos mitkä jäljellä.

Minkä vuosimallin kolkin penkit sulla on, voisi kiinnostaa myös. Mutta tarjoo 68teeveelle ekaks..

Lisää poistoja: -Scat hihnapyörä uusi 70€ MYYTY -Tuning Empi? Keinuvipuakselit vakio keinuilla 30€ -FK-89 nokka uusi 150€ -kivipellit 10€ MYYTY -ö-jäähdyttimen korvausjalka+putsarin jalka 20€ -rottinkihylly kuplaan 40€ MYYTY -myöhäisovaalin takavalot 150€ -teollisuuskoneen puhallinkoppa 15€

Motonetista löytyi 76mm ulkohalkaisijailtaa oleva aluminoitu pakoputki 1,5mm seinämällä, eli siittä muodostuu lämpöputken selkäranka. Parioven helman ja helman vahvikkeen sain pistehitsattua kasaan ja sisäpuolen saumat uitettua epoksipohjamaalissa.

PorVWoon VW-Hemmoilla on joku Ruottalaisen nimimiehet varttikilpurin putkirunko, johon istutettu (+10V sitten??) Porvoossa sininen saakelin hyväpeltinen kuuskytlukunen kuplan kori. En tiedä onko kaupan ja jos on niin montako ziljoonaa se maksaa.... www.porvwoo.fi yhteystiedot T.VinkkiValtonen

-uusi typ1 kampi chromoly 4140 69mm isku.8tappinen+uusi kev.200mm vauhtipyörä+chromoly vp pultti 42mm.tasapainoitettu paketti.kampirattaat mukana. Kampikammio as41.aarporattu 2mm/19mmlaippa.1mm prikka päätyyn mukana.aukastu 94mm sylintereille.tiiv.pinnat pohjattu.10mm sylint.pinnapultille..öljykanavat aukastu.kierteet.tulpat mukana.paikat takakannake kiinnityskierteille.pakettihinta 700€ Kampipaketti erikseen.h.475€ Kampikammion 275€ Std kiertokankisarja.+50€ Yv/vwhell1ätgmail.com