All Activity

Vaihda avokuplaan? [emoji6] Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mulle valehdeltiin että muoto pysyy paremmin/ varastointi kolhut.

Mun eka kupla (-56) oli musta, punasella sisustalla. Mut tosiaan on siitä yli 30V.

Koitetaas vielä kerran, jos auto oikeasti jäisi Suomeen. https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15052186 Ovaali Kupla -57. Museorekisterissä, Suomi auto! Kunto: luennehtisin että patinoitunut alkuperäiskunto, kuitenkin maalattu joskus yli 70-luvulla sellumaalilla. Harvinaisella vinyyli punaisella vinyylisisustalla, auronkolipalla, röökin sytkärillä. Oisko tämä ainut suomessa rekisterissä oleva orkkis late musta punainen ovaali? En muista että toista samalla värikumbolla, 30 vuoteen. Auto ehti olla ainakin 31 vuotta automuseossa, käyttökunnostettu ja rekisteröity ajoon 2022, Minun toimesta uusi moottori, tuulilasi ja tiivisteet, tankki muita updattailuja. Löytyy myös vaihtoehtoisesti vähanajettu 30hv moottori apulaitteineen, loppuun saattamiseksi tarvitaaan moottoripeltien maalaaminen ja kansien koneistus. Vaihdossa nyt voi tyrkyttää Jenkkiautoa. Retro asuntovaunu 60-70 luku tai Halpa nykyvaunu 1997- 3-4k. Air king Rolle käy myös vaihdossa. Tarjoa! Talvisäilytyspaikka ensi talveksi onnistuu vaikka kaupanpäälle. Puh. Nolla 44 0 9 II 93 Kuus. Ovaali löytyy tuusulan Kellokoskelta, auton voi viedä ajamalla vaikka lappiin.

Puristussuhde tuossa on hävitetty aika hyvin. Kaverikseen hemipalotilat tarvii pattipäiset männät. Näissä palotiloissa mä en näe mitään hemiä enkä semihemiä.. Vain suuret palotilat, joihin voisi ainoana perusteena olla ahtaminen.. Mutta edelleen, mielipiteitä on monia. 😊

Laitatko numeron, niin soitan.

Tämä kiinnostaa itseänikin kun olen tuskaillut pieni palotilaisten 40/35,5 kansien (44 cc) jotka pitäisi laittaa 92x78 koneeseen W110 nokan kaveriksi, niin laskin että tarvitsisi 60 cc palotilan jotta puristukset olisi siedettävät. Ja 16 cc on aika paljon kaivettavaksi perinteisillä tavoilla, mutta tuolla semi-hemi palotilalla se voisi onnistua. Miten näissä dekki? Ihan kuten kaikissa muissakin(ko)? Ja onko kuinka nakutusherkkä jos vertaa perinteiseen palotilaan? Hyödyt/haitat? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Paljealue hyvä täytön kannalta vaikka se näyttää aika hassulta. Moottoripyörät käyttävät ihan yleisesti että kyllä sille ihan peruste on.

Samalla linjalla KooMikon kanssa, en lähtis keksimään pyörää uudelleen noiden suhteen, aihiot on mitä on ja pärjää hyvin melko rivakkaankin koneeseen. Jos oikeesti haluaa tehoa, saa lähteä ihan eri osilla liikenteeseen. Jos taasen haluaa ottaa ajankuluna niin go for it!

Tollaisia kaverilla kaupan 4kpl käyttämättömiä ja Oulussa hp:500€ Mika 0400-559255

Mun mielipide on että nämä kävis piristettyyn katukoneeseen. Puristussuhteen hakisin kohdalleen vain laskemalla kantta. Hitsailut jättäisin tekemättä koska ei näistä muutenkaan saa mitään huippukansia. Niitä on paljon erilaisia ja parempia tarjolla. Täyttöhitsauksissa ei juurikaan ole järkeä vaikka saisikin itse tehtyä. Toki ”taiteilija” itse päättää missä on järkeä ja missä ei. Minä en ole tehnyt täyttöhitsauksia kuin valmiiksi huippukansiin jotka on tarvinnu vielä parantamista tai sitten korjaamista. Mutta makuasioitahan nämä on. Ja mielipiteitä varmasti on erilaisia.

Eli tuo muoto pois ja klassikko palotila

Ihana tämä tekstin korjaaja. Suomisti= perinteisesti ja vastaavan= täyttää. Joko nyt menee läpi p........e!

Siis itse meinasin täyttää tuon palotilan ja muotoilla perinteisesti

Noi takaset menee kiinnityskohdasta 13cm sisään päin, niin en tiedä onko pyöräkoteloissa tarpeeksi tilaa. Etuset, joissa kumit paikoillaan, mahtuu ainakin leveämmän lokarin sisään. 9 tuuman vanteet 80€ ja 6.5 tuuman 80€.

Kuvia kohta kun saan ne tänne

Program looks 👌 We are at training camp high up in the mountins right now to get in shape for the Finnkamp 😁 We are going to get the gold back so take time to enjoy the taste of winning becuase its the last time 🤪 see you brothers

Tuollaiset käytetyt Meksikon ihmeet oli tarkoitus käyttää kansi aihiona 94mmx69 koneen hattuna juu saa isommat ventiilit 40/35 tulpan siirto mahdollisesti pienemmällä halkaisijalla mutta mutta tuon palotilan muotoilusta kyssäri onko tuo jo perus muotoilultaan susi ! Itsellä kun tuosta ei ole niin mitään kokemusta! Meinasin itse täyttää tuon muodon ja uudet palotilat perinteisesti. Noissa kansissa on jo painoa huomattavasti enemmän pitkä tulppa paksumpi palotilan laki mitä mittaili tietysti tuossa on alumiinia seoksessa jo enemmän vrt saksalaiset siitäkin jo massaa lisää. Vielä ekat koneet sitten 80/90luvun pieni noin 30 vuoden tauko tässä välissä. Hitsuuttelut alumiiniin tulee omasta takaa ym venttiili työt/ kanavat ei näissä muuten kai olisi mitään järkeä. Armoittetut tietäjät kommenttia ja vinkkejä!

Olen nähnyt noita ennenkin. Joku väitti, että kesäkuumalla menis enemmän ilmaa jäähdytykseen ja vähemmän lämmönvaihtimille. Taitaa olla urbaani legenda.

Tänään kori pääsi takaisin alustalleen jotta saan keulan sisärungon kohdistettu ja linjattu hitsausta varten. Kori saa nyt olla tässä kunnes loput hitsaukset ovat tehty. Tuntuu melkein epätodelliselta että saa alkaa miettimään lopullista hiekkapuhallusta ja maalausta!!

Ei priimaa löytyy sekalainen kasa Mäntsälästä, ei maksa mitään

Joskus oon nähny. Poistin kuristimet. En kyllä tiedä mihin tai miksi niitä tarttis.

Noudettu

Onko miten yleistä tuommonen kuristus noissa lämpökanavissa? En muista ennen nähneeni. https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/25032538?ci=2