Pikku puuhaa käynnissä, eli Karmann Ghia Tc. Maalauksen jälkeen ruostesuojaus, uudet sähköt, verhoilu uusiksi, uusi tuuli- ja takalasi, alkuperäinen Berker soimaan, KPZ vanteet alle ja sitten kovaa ajoa.
Åke oli taas oikeassa, kuten aina. On nämä kyllä hauskoja laitteita: kiertävät omistajalta toiselle ja hinta nousee koko ajan. Joskus sitten vaan jää jollekulle Musta - Pekka käteen.
Voihan tuossa olla myymistä tuossa kunnossa ku kaikki tietää että huutojoi oli sen 2k€ ja nyt mitään tekemättä 5k€eerroa.. ei nostanu ostohaluja, toivottavati jollain.. ei siinä auta selitykset että ruosteeton.. kaarissa jotain pientä..
Luin aikanaan sen karmann tc:een ilmoituksen, ihana peli. no money no honey.. hyvä että meni osaavalle.. mutta siinäkin paljastu kaaret yllättäen.. mitähän tästä löytyy ku istunut rattailla ilmoituksen mukaan sen parikytä vuotta.. näissä taitaa olla rakenne kummiskin sama ku typekolmosessa jossa on hyvää tilaa muhia sontaa vuosia..
Onko Kimmolla ulkoista jäähyä.. vai orkkiksella pannukakkujäähyllä meet..
Mä kun muokkaan ton mun nelkun upright konversiolla että muka näyttäs siltä miltä se aikanaan tuli, eli typ-1 koneella..
Feikkaus menee tasan läpi niille jotka ei ole yhtään ollut tekemisissä näiden kanssa.. mutta mitä väliä.. menihän tuo leimauskin läpi konttorilla 2litrasena ku oli astetta parempi katsuri..
Kysy että mikä kone.. vakuuttavasti vaan "jenkkivientimalli, niissä oli kaks litranen.." osu ja uppos.. ja papereissa lukee nyt.. tais seota ameriikan kilvistä että sinne on viety isompaa isoon mualimaan