Leaderboard

Alkup saranat saivat nyt ainakin tässä yksilössä lähteä. Siihen oli oikeestaan 4 syytä. Sarana tuppaa ruostumaan ,sivupelti hieman taipuilee ovea käännellessä , saranoita ei voi säätää kuin yhteen/kahteen suuntaan ja muutenkin kun kaikki muu on sheivattu niin törröttävät saranat ei oikeen ollut hyvä. Muutenhan orkis saranat ovat hyvät. Sain upotettua koko saranaelementin a- pilarin sisään, melkoisesti täytyi tehdä suunnittelua ja kokeilua eri sarana tyypeillä. Kuplassa tosiaan tuo kaareva kylki jossa ovi ja kylkipelti ottaa kiinni toisiinsa helposti ovea avattaessa. Nyt kuitenkin sain saranan mitat/ geometrian toimimaan ja väliin jää riittävä tila. Nyt saan myös oven säädettyä/ovensaumat kohilleen.

Jarrujen päivitys projekti alkoi Pientä askarretta aiheutti takajarrut, ollakseen tarvikeosia ei voi kun kehua saksalaista laatua, pientä viilausta ja säätöa kuuluu lajin luonteeseen 😉 Näillä uusilla jarruilla on 160hv TÜV paperit mutta eipä niillä papereilla taida olla paljon arvoa Traficomin silmissä

Pitäisikö vähän päivitellä? Viimeksi jäätiin vuodenvaihteeseen. Suunta oli nyt keulasta perään päin, eli luonnollinen jatkumo tuulilasin alalaidan jälkeen ohjaamo / etulokasuojat. Aluksi idea oli parsia näistä lokasuojista ehjät vielä Klokkerholmin sisäaskelman korjauspaloilla, mitkä taitaa olla ainoat irtokorjauspalat näihin kohtiin. Siinä kumminkin kun tuli tiirailtua ja tutkittua taas hieman tarkemmin, niin tuli vähän fiilis, että melko työläs saada edellisen sepän jäljiltä askelmat siisteiksi. Ja vaikka askelmat tekisi siisteiksi, olisi silti kaarissa ja kaaren sisäkotelossa jonkin verran työstettävää. Korjauspeltien budjettihan oli karannut jo aikoja sitten tähtitieteellisiin summiin, niin laitettiin samaan miinukseen nyt sitten vielä kokonaiset doglegit. Aluksi otin työn alle kuskinpuolen, koska sitä olin jo vähän aloittanut laikkaamalla reikää penkin alle ja etulokasuojan takaosaan. Purku vaihe oli luonnollisesti taas se helppo, mutta sen jälkeen vastaan tulikin muutamia haasteita (niitähän tässä ei muuten ole). Muutamia mainitakseni: B-pilarin alaosa oli melko tehokkaasti maatunut, samoin kuin helma, mikä oli muutenkin laikattu jo aiemmin poikki. No nyt kun etukaari oli irti, pääsi b-pilari elämään omaa elämäänsä vähän joka suuntaan ja se piti nyt tukea tietysti aloilleen. B-pilarin alaosan korjaus vaikka valmis pala olikin hankittuna, oli myös vähän arpomista kun oikein mitään mittauspistettä ei ollut. Ainoastaan toiselta puolelta pystyi vähän apinoimaan ja uutta doglegiä lukkopihdeillä kiinnittelemään vertailukohdaksi. Doglegissä oli hieman kiertymää minkä vuoksi päätin porailla kalliista korjauspalasta pistehitsejä auki asennuksen helpottamiseksi. Muutenkin hitsausjärjestystä piti vähän hakea, että doglekin ulkopellin ylälaidankin saa hitsattua piiloon jäävältä osuudelta B-pilariin. Päädyin avaamaan B-pilarin sisäkantin, että sitä kautta pääsi hitsaamaan doglegin b-pilariin ja myöhemmin sitten lokasuojan takaosan korjauspala samaan nippuun. Tarpeeksi mittailua, vähän leikkelyä ja porailua. Välissä hitsasin penkin alle tuon paikkapalan. Jatkuu kuvien kera seuraavassa postauksessa. Tästä loppui tila kesken... --->

Saas nähdä ehtiikö kuolo korjata ennenkun alexxxxin megamoottori päpättää, eka vuoskymmen alkaa oleen täynnä koneenrakennusta. Hiljaa hyvä tulee ja hyvin suunniteltu on puoliksi tehty.. Nyt alkaa jo tuo metallintulostuskin olemaan realismia niin....

Siivouksessa tuli vastaan tämän auton ensiasennusmoottori jota kunnostin yksin kun olin 14 vuotias kirjastosta lainatun korjausoppaan ohjeiden mukaan, olen nyt 46... ei tätä haluaisi uskoa itse mutta totta se on Auto oli ajettu 56 tkm ostohetkellä (pitää paikkaansa kun -79 poistettu rekisteristä) mutta sylinterit oli ruostunut kiinni, laitoin silloin 14 vuotiaana uudet laakerit, syl/mäntä sarja ja hioin venttiilit, tuli ajettua sillä noin 10tkm Minun jäljiltä tämä oli mustaksi maalattu mutta tämä moottori on ollut lainassa ainakin kahden kaverin auton rekisteröitikatsastuksen ja ensimmäisten ajojen ajaksi ja siksi siinä on kiinni erivärisiä moottoripeltejä, moottorin omat pitäisi löytyä Ei ole ollut käynnissä pitkään aikaan, varmaan 25v kun viimeksi käynyt