Leaderboard

Semmoinen huomio joka hyvinkin tähän vaikuttaa: missään DRLA:ssa ei ole virranjakajalle tarkoitettua alipainelähtöä kun yhdessä kurkussa, ja kuvasta katsottuna siulla ei ole kaasarissa sitä yhtäkään. Ne ruuvit mistä oot ottanut alipaineen lähdön, on kaasarin synkronointia varten, ja niiden kuuluu olla aina kiinni. Niiden alipaine tulee käytännössä suoraan imusarjasta, ja kaasuläpän asento ei siihen juurikaan vaikuta. Eli nuo pitää tulpata, ja ottaa alipaine kokonaan pois käytöstä, ja säätää toki sit sytkäkin uudelleen. Se kohta, missä jakajan alipainelähdön pitäisi olla, on siun kaasarissa 40-tekstin alapuolella, progressioreikien tulpan oikealla puolella. Tuossa se näyttää olevan tulpattu - tai jos siitä paistaa valo pienestä reiästä läpi kun kaasuläppää raottaa, niin sit sen saa käyttöön pienellä messinkiholkilla.

Jostai teräslangasta tekee pikku koukun tms ja se porakoneeseen, sillä saa konehuoneen puolelta möyhennettyä enimmät pois. Laitoin itse uuden uretaanin mutta vain konehuoneen puoleiseen reunaan enkä koko koteloa täyteen. Perus uretaanihan imee kyllä vettäkin, joku 2k urtsu venekäyttöön ei ime, mikä on ns closed cell foamia. Tiivistin ilmaaukon pohjan koriliimalla.

Tuommoisenkin tilasin, 100% made in Germany, 260mm ulkohalkaisija, teippirullan ostin tokmannilta.