Vanhan mallin vaihde ei mennyt osiksi muuten kuin purkamalla se kokonaan ja sitten olikin helppo purkaa laakeri pois putkesta. Ei ollut huonossa kunnossa, vain likainen, ja putsaus & rasvaus auttoi. Takaisin putkeen meni sopivalla hylsyllä naputtelemalla, ei ollut tiukka sovite.
Purku oli muutenkin tarpeen, ulostuloakselin stefan kohta on niin huono että siitä ei olisi uudellakaan stefalla tullut tiivistä mitenkään, pitää hioa ja sehän ei onnistu kunnolla kuin irtoakseliin. Töötin johtokin oli kovin kärsinyt, tässä kohdassa oli helppo vaihtaa uusi johto.
Tulipa samalla tarkistettua että miten kulunut itse vaihde on ja hädin tuskin havaittavaa kulumaa näkyy/tuntuu. Ratin väljä on tullut nivelistä ja ehkä vaihteen säädöstä, pitää säätää irrallaan ennenkuin kasaa sen autoon.