RHD:n kattila:
Speksit
-65’ only (113.101.373D) kannet vw vaihtomoottori stanssilla, kanavat portattu ja kiillotettu mun toimesta
Venttiiliohjurit holkitettu
Uudet TRW pakoventtiilit ja venttiiliseeteihin koneistettu 3-kulma
Imuventtiilit takahiottu 30 asteen kulmalle
1.1:1 Keinuvivut hieman isomman noston saamiseksi
Kiillotetut ja tasapainotetut kiertokanget
Kampiakselin laakerikaulat kiillotettu
7.415kg kevennetty vauhtipyörä
Lohko deburrattu ja kiillotettu sisäpuolelta, jotta kampiakselin heittämä öljy palautuisi öljypohjaan tehokkaammin
146mm Empi Power pulley
Kolbenschmidt kupupää männät jotka nosti
puristussuhdetta 6,8:1stä 7,1:1teen
Stressihoonatut täysripa pytyt
Uudet laakerit, stefat, tiivisteet, männänrenkaat ym.
Holley 2100 ”Bugspray” 2-kurkkuinen kaasutin sinkatulla Thunderbird products ”Dual throat ram manifold” imusarjalla (Alkuperäinen suunnitelma oli 30 PICT-1 1200 imusarjaan, mutta tehon kannalta pullonkaulana olis ollu imusarja jonka halkaisija laipan kohdasta 26mm)
Bosch ZV/PAU 4R6 iso jakaja (tää luultavasti vaihtuu valurautarunkoiseen Bosch 010 jakajaan, koska luulen, ettei vakio alipaine-ennakkojakaja oo pariskunta ton Bugsprayn kanssa, vaikka siinä alipainelähtö onkin)
35mm 1200 käärmeenpesä, vaimentajaksi luultavasti Bugpack Glasspack
1.5mm Dekki ja 45cc palotilat
Mooneyes teema moottorinpelleissä tekastu omasta päästä
Ihan tyytyväinen oon jos tästä vaikka 45ponia irtoisi koneesta.