Leaderboard

Nuo alkuperäisen jäähdyttäjän kiertävät ratkaisut kannattaa unohtaa kokonaan ja väsätä ns full flow kierto suodattimella. Tähän kiertoon voi sitten lisätä jälkikäteen extra jäähdyttäjän jos alkuperäinen ei jostain syystä riitä. Alkuperäistä doghouse jäähdytintäkin pystyy parantamaan type 4 koneen kennolla mutta vaatii muokkausta puhallinkoppaan että mahtuu paikalleen.

Perusperiaate on että alkuperäiset doghousepellit on parhaat eli puhallinkoppa missä on ulkoinen pullistus (koirankoppi) öljyjäähdyttimille. Kaikki jälkituotannot on sitten kyseenalaisia kopiota näistä pelleistä. Jälkituotantopellit on tietty toimivia mutta vaativat yleensä huomiota että ovat tiiviitä ja sopivat hyvin paikalleen. Puhallinkopissa on myös ollut ongelmia että jälkituotannoista jäänyt suuriosa sisäisistä ohjausrivoista pois kun mahdollisimman halvalla tehty. Puhallinkopassa oltava myös termostaattiläpät paikalla kun ovat osa kopan sisäistä ilmanohjausta siittäkin huolimatta vaikka termostaatin päättäisikin jostain syystä jättää pois. Koneen alapuolella alkuperäinen lämmönvaihdin on osa jäähdytystä koska ohjaa kuuman ilman taaksepäin. Eli jos lämmonvaihtimet korvaa j-putkilla on rakennettava jokin seinä alapelteihin ettei ilma karkaa koneen sivulle. Erittäin tärkeää on myös erottaa koneen ylä ja alaosa tiivisteellä koneen ja korin välissä koska muuten jo koneen läpi kiertänyt ilma liittyy osaksi tuoretta jäähdytysilmaa ja huonontaa koneen jäähtymistä.

Mä olen kuvitellut tekeväni vastaavat (T1 jarruihin tosin) jostain vetokäynnistimen palautusjousesta. Voi olla, että joutuu sen pääty kinkin vasaroimaan punaisena, mutta ei siinä yhteydessä koko jousi ehdi lämpömuokkautumaan..

Tein rakotulkkin lätkistä itelle nuo joskus ja hitsasin paikalleen.

No niinhän tuo lukikin heti käyrätaulukon alussa, että säätö alkaa tuolla 0 käyrälläkin vasta 1200 1/min

Ai mistäkö tämä tuli mieleen? No Tomaatti-Tellun muutettua KKPssä Vaasaan, kehkeytyi ajatus, että olisi aika herätellä Timmy! 5 vuoden talviuniltaan ajoon kesäksi 2025. Tässä kuussa tulikin sopivasti 10v siitä, kun vaihdoin tuon samaisen tomaatti-tellun Timmy!yn. Pitihän se myydä TL toiseen kertaan, että voi vielä kolmannen kerran ostaa saman auton. 😁 Viikko sitten sunnuntaina kävin hakemassa Timmy!n landelta omaan talliin.

Tänään ehti taas hetkeksi tämänkin kimppuun. Alkoi ohjauksen osien sovittelu...

Etuluukkuun paskartelin tiivisteen ja virittelin luukun + etupuskurin paikoilleen. Taas tuli vähän lisää tilaa talliin. Sit vähän ulkoilua että sai tallin siivottua. Sehän on yhtä korkea kuin bussi 😄