Leaderboard

Samaiseen oveen ikkunankehystä. Muuten kehys oli ihan hyvä mutta sehän on aurinkoakin varmempi asia, että tupakkiklasin tiivisteen kehys on pehua näissä ja ei kinnostellut maksaa 600+ euroa kehyksestä. Hetken kokeilin eri mitoilla kanttikoneella tuota uraa ja sitte osui. Vanha ura pistehitseistä irti. Asennuksen takia tuli lopulta kahdessa osassa kun ei sitä tuonne väliin muuten ehjänä saa.

Puhalluksessa käyty ja jotain jäikin 👍 Tuli kohteet hyvin esille. Ajattelin aloittaa tällä kertaa irto-osista. Kun koppa on valmis ja maalattu ja siinä kohtaa huomaa, että kaikki luukut on vielä tekemättä, niin maantielle ei pääsekkään pian. Takahelmasta alotin ja fiksasin pikku ruosteet siitä ekana. Purin ovet kokonaan ja kuulin huonoa sanaa vihreistä oven korjauspaloista parilta kanssaharrastajalta, jotka on juuri näitä taklannu, niin koitin vääntää polvella ainakin tämän ekan oven osat. Ja ne vihreät kai ainoat vielä tähän. Mutta aikaa otti reilusti tehdä suorasta nämä, niin ehkä tilaan vihreät aihiot toiseen oveen. Custom rullat sikkikoneeseen niin pääsi vääntämään tuota oven reunan profiilia. Pintapelli vielä päälle ja ovi valmis.

Ja pitihän tätäkin pestä noin 45 vuoden seisonnan jälkeen jotta tietää mitä on tullut hankittua, alkaa jo minulla kuulumaan perinteisiin kun ostan jonkun projektin niin pesen sitä joka puolelta, kivempi puuhastella kun ei ole likaista joka paikassa eikä hiekkaa silmissä Tämä laitos on parempi kun osasin odotta, tässä on tullut skeptiseksi 38 vuoden volkkariharrastuksen jälkeen 😅 ja ylipäätänsä nämä -70 luvun volkkarit ovat kovia ruostumaan, lisäksi 181:sen kotelorakenteet helmoissa ruostuu hyvin Akun pohja on puhki mutta se nyt näkyi jo ennen pesua kun peruskallio näkyi auton sisätä, muuten melko kovapeltinen

Muistakaas taas tånään ottaa suunnaksi Ullan Pakari ja saapua kahville. Klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 😊

Tänään oli puuhakilpipäivä. Pääsi vihdoinkin testaamaan miten tää toimii oikeasti ajossa. Jostain syystä 36-40 Solex pariskunnan vasen yksilö lakkasi antamasta alipainetta jakajalle. Ihan 100 varmasti sieltä alipaine tuli vielä muutama viikko sitten kun sytkää viimeksi säädin. No, nyt ei tullut tullut mitään. Oikean puoleisesta alipainetta löytyi, ehkä liikaakin mutta päästiin kuitenkin tienpäälle testaamaan. Jonkun verran tein suutin jumppaakin mutta 36-40 kaasareita en saanut toimimaan kunnolla maantienopeuksissa. Lappu lattiassa puutuu nelosella ja lopuksi tuntui siltä että alipaine jakajallekkin seilasi miten sattuu joten sytkä oli enempi vähempi pielessä kun veto oli päällä. Nappasin sitten pärrästä lähes uudet 32-34 Brosolit tilalle. Näillä ei ole montaa sataa kilsaa aikoinaan ajettu mutta nyt ei saanut tyhjäkäyntiä säädettyä kirveelläkään ja syyksi paljastui hillitön imuvuoto vasemmalla puolella. Jostain kaasarin juuresta/läppäakselilta horii ilmaa niin ettei näitä pysty säätämään ja palautusjouset on muutenkin sopimattomat tähän käyttöön. Mutta sen verran kierroksilla pääsin kokeilemaan että näillä veti ihan eri tavalla eikä puutunut nelosellakaan. Sit loppui päivästä tunnit ja homma jatkuu yhden orggis 32-34 parin kasauksella tulevalla viikolla. Niin ja päivän päätteeksi totesin että jarruvalot palavat nyt kokoajan. Ilmeisesti jompikumpi uusista jarruvalokytkimistä porsi päivän aikana. Takana vääntösauvojen kumipuslat alkoiva myös kitisemään, pistiköhän mää sinne kuparitahnaa kasaus vaiheessa vai jäikö vain aikomukseksi ??? Keula on edelleen liian jäykkä vaikka tuolla päivän ajeli, pitää tehdä jousilehtiin modaus jotta saa jouston pehmeämmäksi. Mutta jotain positiivistakin. Kulkee suoraan kuin juna ja vauhti ei tunnu missään. Piti oikein GPS kaivaa esiin kun reilu 80 km/h mittarivauhti tuntui kävelyvauhdilta mutta kyllä se mittari näytti oikein :) Renkaat yllättivät myös. Eivät ravista yhtään, en tarkoituksella tasapainottanut kun en halunnut painoja vanteisiin. Meinasin laittaa painotusrakeet renkaiden sisään mutta nyt näyttää siltä ettei sinne tarvitse laittaa mitään. Kulkee aivan tasaisesti.

Nyt olis eka lokari hitsattu!

Kymmenes Classic VW-Swap on vietettiin eilen Konepajahallissa Karkkilassa. Myyjiä oli tällä kerralla runsaasti. Kaikkiaan 31 kpl. Keskikäytäväkin täyttyi vw-osamyyjistä. Käytännössä tämä on maksimimäärä, joka halliin mahtuu. Myös volkkariväkeä vieraili tapahtumassa runsaasti. Kiitos kaikille tapahtumassa käyneille.