Leaderboard

Tosiaan usean etsinnän jälkeen internetin ihmeellisessä maailmassa, lähinnä facebookissa aikamoisella salapoliisityöllä sain vainua että se olisi Vauhdin Maailma 12/-77 Satuin löytämään sen lehden huuto.netistä ja eikun ostamaan ja toivomaan että osui oikein, ja niin se osui Tästä selviää: -artikkelin auto on lahjoitettu Wihurin toimesta SA:lle elokuussa -77 ja on valmistettu Meksikossa (-77 näitä tehtiin vielä saksassa ja -78 muutama kymmenen) -artikkelissa lukee että tiettävästi tuotu aiemmin ainoastaan 1 kpl kolmisen vuotta sitten, auto lienee yhden mainostoimiston omistuksessa joka se on pakko olla minun auto ja asiaa vahvistaa se että autoni kyljessä näkyy teipin jäljet MAINOSTOIMISTO VIISARI OY ROVANIEMI Eli kaiken järjen mukaan näitä on tullut Wihurin kautta 2 kpl, yksi -74 joka on minun ja yksi -77 joka on lahjoitettu SA:lle, eli minun on todennäköisest ainut saksassa valmistettu uutena suomessa myyty 181 ja myös ainut myyty 181 koska toinen on lahjoitettu SAlle Miksi minun on ylipäätänsä tuotu olisi kiva tietää, todennäköisesti esittelykäyttöön ja on todennäköisesti käynyt testikäytössä SA:lla kun se on tilattu NATO mallisena eikä siviili mallisena, vielä lisävarusteena lukkoperä Esittelykäyttöä puoltaa myös se kun se on rekisteröity vasta vuoden ikäisenä joulukuussa -74, auto on valmistettu joulukuussa -73 ja toimitettu heti suomeen joten se on tullut suomeen vuodenvaihteessa -73/-74

Tänään tuli avattua jarrut. Ei ole kovin usein kun yli 50 vuotta vanhat jarrut eivät ole jumissa, eikä kuluneet! Pahasti näyttää siltä että tehtaalta ei ole minkäänlaista ruostesuojaa jarrukilpien sisäpuolella eikä jarrukengissä. Pintaruostetta on jo ehtinyt muodostua😅 Vw leimat näkyy kaikissa osissa, todennäköisesti ensimmäinen kerta kun ovat jarrut auki.

Ja pitihän tätäkin pestä noin 45 vuoden seisonnan jälkeen jotta tietää mitä on tullut hankittua, alkaa jo minulla kuulumaan perinteisiin kun ostan jonkun projektin niin pesen sitä joka puolelta, kivempi puuhastella kun ei ole likaista joka paikassa eikä hiekkaa silmissä Tämä laitos on parempi kun osasin odotta, tässä on tullut skeptiseksi 38 vuoden volkkariharrastuksen jälkeen 😅 ja ylipäätänsä nämä -70 luvun volkkarit ovat kovia ruostumaan, lisäksi 181:sen kotelorakenteet helmoissa ruostuu hyvin Akun pohja on puhki mutta se nyt näkyi jo ennen pesua kun peruskallio näkyi auton sisätä, muuten melko kovapeltinen

Kuten monessa asiassa ja myös volkkariharrastuksessa asiat ei mene aina kuten suunniteltu, ostin jo viime vuonna toisen Bundeswehrin (saksan armeijan) ylijäämä sotamallin -75 181:sen jota piti alkaa tekemään, siitä tarinaa täällä -> Denniksen "ajettava laite" Vol. 2, VW Typ 181 -75 Kurierwagen Nyt tuli tilaisuus ostaa parempikuntoinen -74 aihio, tämä jo IRS takajousituksella joka tuli 3/-73 Tämä myös NATO standardin mukainen sotamallin laite Huomioini kiinnittyi heti muutmamaan erikoisuuteen: -tuulilasin -70 luvun suomalaiseen verotarraan -VW roiskeläpät mitä en ole aiemmin nähnyt näissä -kulunut alkuperäinen tehdasmaali, ei mitään armeijan maastomaalauksia yms mitä usein vanhoissa lähinnä saksan armeijan ylijäämä autoissa, toki näitä on ollut muutamassa muussakin NATO maassa mutta aika samoja kohtaloita sielläkin Paperit ei löytynyt ihan heti joten loput oli pieni arvaus ja moottori oli purettu, syytä en tiedä, moottori oli kuitenkin autolle oikeanmallinen sotamallin 1600 moottori AL koodilla Here we go again

Etujarrut ja iskarit tällä kertaa

Bingo ilmoitettu. Löyty pohjat ja Hellan lasit pakkauksineen Maaza

Kun vihdoin sain syntymätodistuksen varmistui: -kyseessä on tosiaan suomi auto joka on valmistunut 19.12-73 ja toimitettu 20.12.-73 kohti suomea (Bestimmungsland Finnland). Tämä on kiinnostavaa koska 181 ei ollut virallisesti suomen tuontiohjelmassa ja tosi kallis, oli suurinpiirtein avokuplan hinnoissa ja vielä tilattu armeija/nato mallisena -moottori on auton tehdasasenteinen moottori = "matching numbers" (tosin palasina) Zertifikat über den Auslieferungsstatus Ihres Volkswagen Mehrzweckfahrzeug Typ 181 | Modelljahr 1974 Ausgestellt für Dennis Typ / Modell 181151 Fahrzeugidentifikationsnummer 184xxxxxxx Motor AL / 4-Zylinder 1.6 Liter / 35 kW (48 PS) Motornummer ab Werk AL 004 xxx Getriebe 4-Gang Schaltgetriebe Lackierung L319 / Oliv Dachfarbe V5 / Oliv Innenausstattung 59 / Oliv, Kunstleder Produktionsdatum 19. Dezember 1973 Auslieferungsdatum 20. Dezember 1973 Bestimmungsland Finnland Individualausstattung M008 ohne Batterie M101 Geländegürtelreifen mit Schlauch, Militärprofil M165 lackierte anstelle verchromter Teile M220 Sperrdifferential hinten Lisävarusteena m.m. lukkoperä joka on harvinainen varuste, jopa saksan armeija ei ottanut sitä kovin yleisesti koska se oli niin kallis, laatikko on toisiaan AW koodilla joka on lukollinen, ilman lukkoa on AV. Saksan armeijan vanhoissa autoissa on omat vaihteistokoodit koska niissä on pienepi perävälitys ja isompi nelonen jolla on saaatu aikaiseksi pienemmät 1,2 ja 3 vaihteet ja nelonen pysyy ennallaan Toinen erikoinen lisävaruste on Continentalin "maastomalliset renkaat sisärenkaalla, armeija kuviolla", en ole koskaan edes nähnyt sellaiset 14" koossa -40 luvun sotavolkkareissa on vastaavalla kuviolla 16", tässä on varapyöränä käyttämätön rengas jota pääsee ihmettelmään, saksan armeijan vanhoissa ei ole juurikaan näkynyt niitä eikä siinä minun toisessa -75ssa ole kun M+S renkaat ollut tehtaalta

Tämän auton historiasta omassa kotikunnassa herätti mieleen yhden valokuvan minkä olin löytänyt Kirkkonummen kotiseutuyhdistyksen facebook sivuilta vuonna 2019 En tiennyt kenen auto se oli silloin enkä tiennyt että auto on enää olemassa, tallensin vaan kuvan koska siinä oli 181nen Kirkkonummella Takana alempana torin laidalla oleva vaaleampi Varubodenin rakennus missä oli ravintola Varella paloi vuonna 1982, sopii hyvin kun autosta on loppunut leima 1978 vuoden lopussa SF merkki ja kromirinkula vasemman takavalon ympärillä vahvisti jo asian ennen kun rekisterinumero selvisi Onhan se sama auto joka on nyt omassa tallissa :)