Leaderboard

Siitä se sitten taas lähtee... Face/Off

Tulevaan sahararalliin suunnittelin jo huoltoautoa, mutta lava on liian lyhyt

Viimeisiä ajoja ennen talviteloja. Tuli runsaat 6000km hyvää ajoa tänä vuonna.

ja se laatu halvoissa just sellasta että joka leimalle saa ne vaihtaa. Kattellu vuosikausia kaverin Golf/Passat jarruremppoja tohon tyyliin kerran vuodessa. Kumpaankin meidän A6 audiin vaihtelin taakse uudet männät ja tiivistesatsit, eteen tiivisteet, puhalsin ja maalasin satulat tyyliin 200-250tkm sitten, ei edelleenkään mitään vikoja, kertaalleen levyt vaihdettu tuona aikana sen takia että menivät ohuiksi. Melko usein noihin on juuri syynä se että autolla ajetaan vähän. Porukoilla Kia Ceed, jolla tulee vuodessa noin 3000-4000km ajoa, vuosittain saa jarrut rempata myös, ihan tolkuttoman rujoks menee levyt, ja satulat muuttuu ruoste/hapettuma paakuiksi

Nyt mahtuu anoppikin matkaan mukaan.

Tää CSP:n lohkon halkaisija on kyllä aivan huippu. Pieteetillä yhteen liimattu lohko halkesi ilman hakkaamista, voimankäyttöä ja *itun huutoa. Jotain tuolla kolmos runkolaakerissa on ainakin pyörähtänyt välissä, kynteen tuntui selkeästi pikkuiset skradut joten käytetään koneistamolla kiillotuksessa/mittauksessa ja katsotaan vieläkö menisi stanulaakereilla takaisin kasaan. Veivien yläpäät vaikuttaisivat olevan kaikki OK, alapään laakerit vaihdetaan uusiin. Tässä suomessa hiotussa cheater nokassa oli tuon noin 10 tunnin pyörittelyn jäljiltä jo tällaiset jäljet nokissa ja nokan laakeripinnoissa tuntuu kynteen jurmuja. Nokkalaakerit olivat saman näköiset kuin edelliset millä ajettiin jotain 10000 kilsaa versus tämä kymmenisen tuntia. Nostajissa ei ollut silmällä katsoen mitään jälkiä ja näyttävät ihan pakasta vedetyiltä. Vaihtoon, uusi nokkakin tuli jo tänään postipojan kyydissä. Tässä kun ei tarvitse välittää päästömittauksista niin laitan Scatin C25:sen. Siihen tykästyin bussissa aikoinaan muuten mutta päästömittauksissa oli aina haasteensa overlapin johdosta.

Sehän ois naapurikunnissa jo ladut auki, joten piikkarit alle ja Retkiboxi katolle. Talvi tulla saa.

Talvikuplalla on ajeltu 2020 lopun jälkeen noin 32.000 km viitenä talvena. Nyt syksyllä tuli aika kohentaa sisätiloja. Hankittiin niskanojalliset etupenkit, jotka voi kääntää lepoasentoon. Takajalkatilojen lämmitys on aikaisemmin poistettu, joten kuskia lähinnä oleva säätövipu jäi toimettomaksi. Yhdistin säätövivun vasemman lämmönvaihtimen säätömekanismiin, joten nyt sekä kuski että kartanlukija voivat säätää lämmityksen itselleen sopivaksi.