Leaderboard

Tsah, sehän pötkähti pyörilleen viikonlopun aikana. Takarumpujen mutterit kiinni, niin saa kääntää perän menosuuntaan ja alkaa pohtimaan pannun irrotusta. Uus pannu kaivaa hupun alta ja laitella nosto kuntoon. Näytti olevan K-pannu. Pellit osittain jo maalailtu. Muutamat osat vielä tulossa.

Näyttivät kyllä alkuperäisiltä. Eikä siellä mitään tein itse ukon saumojakaan näkynyt.

Juu siinä ei oo. Pitää olla keltanenki piuha.

Samaa hämmästelin itekkin. Taitaa muut vuosimallit löytyä jo rivistä.

Ei 50-luvun, mutta 60-luvun Garbe Lahmeyer jakaja. Mulla on noihin kärkiä, ja pyörijää on ainakin saanut CSP:ltä, mutta kansi voi olla haasteellinen. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

https://spareto.fi/t/vehicles/vw/kaefer-1500-1-5-11/jarrut/jarruvalokatkaisija Täällä enempi valinnanvaraa katkaisijoissa. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Viikonloppuna satuin bongaamaani jostain Manx foorumilta juttua keulan jäykkyydestä ja sen pehmentämisestä kirpussa. Useampikin Ameriikan Joe sanoi että pallonivelkeulasta voi napata huoletta ylimmän ja alimman lehden pois ja edelleen pysyy kasassa ilman mitään spacereita. Jousitus pehmenee sopivasti, kun tekee tempun jompaan kumpaan putkista. Tuumasta toimeen ja nappasin ylemmästä putkesta "reunimmaiset" pois. Muuttui huomattavasti paremmaksi, saattaapi jopa olla että lähes täydelliseksi kun vetää tankin täyteen ja istuu itsekkin painoksi kabiiniin. Sit odotellaan että pääsee tienpäälle kokeilemaan.

Telkkä nro 1 pöntössä. Toki rutkasti kasausta vielä, ennen kuin auto pyörillään.

Tsup tsup. nyt on vanteet puhallettu, pohjamaalattu, nipsuja uusittu, pintamaalattu ja kummit kammettu päälle. Vielä keskiosat punaseks mahdollisesti. Alkaa olla pannua vaille valmis ihan just