Sakke

4x130 se on.Possussa 5x130, eli voit käyttää yhtä alkuperäistä pultinreikää.

Myöskin imusarjan kanssa joutuu taikinoimaan.Se jää aika ahtaalle.

On niitä, pulttiliikkeistä yleensä löytää.Laippamuttereiksi sanottu?

Siihen jää alunperinki aika paljon rakoa.

Juu, muistaakseni kaikki mun kaffatkin oli vanhalla varaosanumerolla ja tuolla logolla..

Jouduitko maksamaan paljonkin parista?Mulla on nimittäin aika iso kasa noita nuilla leimoilla..

No, mitähän hyötyä siinä on?Haistapaska-laitoksia...

toine oli menny jo

On se vissiin joskus ollu low-light :D

siitä lou-laitti http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2123043

Käsittäkseni nuo "perus"-dropit rummulle levittää sen 0,5" per puoli.Eli 1" yhteensä. Jenkkilästä kuulemma saa jo sellaasia mitkä ei levitä ollenkaan, mutta tästä ei tarkkaa tietoa.

Tässä vaihteistokoodit ja koodin tarkka sijainti. TRANSMISSION CODES AA 1200 4.375 from chassis No 0 981 810 AB 1300 4.375 Up to 8/70 AC 1500 4.125 Also some 1300 from 8/70 AD 1200 4.375 Limited Slip Differential (LSD) AE 1300 4.375 Limited Slip Differential (LSD) AF 1500 4.125 LSD up to 8/70; also some 1300 from 8/70 AG 1200 4.375 Type 147 (Fridolin) AH 1500 4.125 IRS suspension from 8/68 AH 1600 4.125 8/69-8/72 AK 1500 3.875 Type 181 Trekker up to 8/70 AK 1600 3.875 Type 181 Trekker from 8/70 AL 1500 3.875 Type 181 with LSD to 8/70 AL 1600 3.875 Type 181 with LSD from 8/70 AM 1300 4.375 Saloon and Cabrio from 8/70 AN 1600 3.875 Karmann Ghia IRS from 8/70 AO 1600 3.875 Karmann Ghia from 8/70 AP 1300 4.375 LSD from 8/70 AQ 1600 4.125 LSD 8/70-8/72 AR 1600 3.875 K-Ghia LSD from 8/70 AS 1600 3.875 Type 1 from 8/72 AT 1600 3.875 1303S and Cabrio from 8/72 AU 1600 3.875 Ditto with LSD BA 1300 4.375 Semi-auto from 8/68-8/70 BA 1500 4.375 Semi-auto from 8/68-8/70 BC 1300 4.375 Ditto with LSD BC 1500 4.375 Ditto with LSD BE 1600 4.125 Semi-auto from 8/70-8/71 BF 1600 4.125 Ditto with LSD BG 1300 4.125 K-Ghia semi-auto from 8/70 BH 1300 4.125 Ditto with LSD BJ 1300 4.375 Semi-auto from 8/70 BK 1300 4.375 Ditto with LSD DA 1500 4.125 Type 3 swing-axle to 8/68* DA 1600 4.125 Type 3 swing-axle to 8/68* DB 1500 4.125 Ditto with LSD* DB 1600 4.125 Ditto with LSD* DC 1500 4.125 Type 3 with IRS from 8/68 DC 1600 4.125 Type 3 with IRS from 8/68 DD 1500 4.125 Ditto with LSD DD 1600 4.125 Ditto with LSD

Osta splitti,siinä on vakiona isot lasit.

Lähinnä ulkokahva.Jos on vm 64 kyse.

Sen kummemmin mistään mitään tietämättä laitoin splittiin aikanaan 8mm reijällä olevan rst-putken runkotunneliin.Oli ainakin sairaan lujaa tavaraa taivuttaa.

Tee ratin alle levy josta saat vedettyä ulosvetäjällä.Laita jännitykseen ja suihkuta irrotinainetta vaikka useampana päivänä.Omasta lähti sitten vain napauttamalla ulosvetäjän pulttiin vasaralla.

Jarruneste?

Juomalla akkuvettä tai sinolia? :D

Vähän riippuu autosta.Mikä auto?

Kylläkai niitä miinuskorkeuteenkin meneviä laitteita voisi mittailla :D Kauden päättäjäisissä ehkä?

Halbaa kuin saippua: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2026752

Mulla ois vähän käytettyjä tyhjäkäyntejä myytävänä, ostakko?

Mulla oli C-kadetissa kans rummut.Laitettiin tehostettu pääsylinteri ja tuli muuten hyfät. Laita siis vaan jarrutehostin :D

Metake, tarkoitin juuri tuota oldiksen mainitsemaa anturia.Meni vissiin termit sekaisin :D

Ne öljyt pitäisi valua sitä putkea pitkin pyöränlaakerille, jos putket viettää alaspäin :D