Sakke

niin ja joo,onko etuakseli kavennettu?

ne vakiot o 4". Eteen se 155/165 ja taakse 195/205. Takarattaitten profiili sais olla 60.

2. cromolyt.

Ja kun veivit menee vaihtoon,samalla vaihtuu kampura.On nimittäin kaulan leveyksissä eroja.

ei tartteta.Ekaks se tappi pois että saat kytkinpolkimen pois,sit vaan se lukkorengas ja se on siinä.

täs o.kopioi ja suurenna,sit näät miten se vänkyrä menee.

mulla vois löytyä kuva.Niin ja joo,purettava se on.

Aikalailla noin.

Lähinnä mielenkiinnokseni kyselen,että mahtuuko kolkin orggispuhallinhärvelien kanssa sumppupumppu?Jos mahtuu niin minkä merkkinen,kokonen,jne.

aivan,sitä lakkaa sinne kannattaa laittaa.

2. kohtaan: ainaki alkuperäset passaa 1800 ja 1700 lohkoon molempiin.

Mites audin pultit?Ovat pitempiä ku kuplan mutta onko pallo liian pieni?

tässä kuvia uudesta urhomoottorista jolla tullaan menemään lujaa :D http://www.volkkaripalsta.com/album_pic.php?pic_id=117

Tuomo,neoretro.

Golf GTi?

JAni,tietty 20kpl eli kaikki.PAljos maksaa?

Onko noi paksummat sit ->60 asti?

Jani,pinnapulttiratkasu ei toimi.Pitää saada 4x130 ja 5x130 vanteet kiinni. Pultit on ne must tässä tilanteessa. Autoracingillä oli yhtä pulttia mut kierteen pituus niissä oli vaan 43mm ja toi ei vissiin riitä?

Nyt väännettiin sitten taaksekkin se jako ja kysymys kuuluu: Mitkä pultit kannattas laittaa noiden vanteitten kans? Pallokeulan pinnapultteja on ehdotettu mut ne ei käy mun hommaan. JA DWL:n poijille: Vidun hyvä toi jigi teillä :D Kiitän lainasta.

Aivan. Huomaa myös kiillotettu jäähdytin :D muuten,jos joku tietää mistä saa kuumankestävää lakkaa niin mullekki saa kertoa.

Laita ->60 pala,ei eroa niin paljoo ku toi uudempi.

vielä yks

Tässä pari selventävää kuvaa.

Vähän turhan isohko tuli näköjään.

Voi olla aika vaikee pala suurelle osalle käyttäjistä,mut ainaki kaks mun lisäks tietää tän. Osa on 50-60 luvun taitteesta..