Anpu

Olikohan kengät säädetty lähelle rumpua?

Joo sorry annoin misinformation, t-haarasta lähtee kumiletku (5mm) tankin toiselle puolelle tankkiyhteeseen, tässä letkussa on myös toinen t-haara josta kirkas muoviletku nousee tavaratilantakareunaan teräputkeen siitä kuskin puolelle ja kirkkaana muoviletkuna tankin etukulman etupuolelta pellistä läpi (tämä on siis tankin huohotus) vm 71 ainakin näin.

Ilman muuta lokarien muuttaminen symmetriseksi on oikea vaihtoehto, muttei droppiolkien aiheuttama raideleveyden muutokseen ole oikein muuta vaihtoehtoa vanteitten muuttamisen lisäksi. 25 mm puoleltaan kavennettu akseli menee vielä heittämällä paikalleen 35mm joutuu jo hieman muokkaamaan. Eikö keskustelupalstan idea ole tuoda ajatuksia/vaihtoehtoja joita rakentelija ei ole mahdollisesti ottanut huomioon? Kukin päättäköön miten ongelman ratkaisee.

Niin tää on Volkswagen ja konseptin idea olikin "halpa valmistaa, halpa ostaa, halpa/helppo korjata".

Myöhäistä jo, mut kohta 4. akselin kavennus?

Pikkuletku kiertää etuluukun takareunan alta rautaputkena tankin toiselle puolelle, funtiona ilmatilojen tasaus.

43mm on tossa mun versiossa sisähalkaisija.

Empissä on yhdistetty kanavat. Tiedä sitten kumpi parempi.

Mulla ois valmis imari ihan ilmatteeks.

Mulla kupla 185/60 r15 1,5-1,6 edessä ja takana 225/55 r15 2 bar eipähän tunnu joka halkeema.

Nykyakuilla 5+ vuotta on jo aika hyvin. Yhden punaisen Optiman olen omistanu ja paskenpaa akkua ei ole kohdalle sattunut (ei kestäny puolta tuntia radiota kuunnella 2x10w)

https://www.youtube.com/watch?v=0clA9QTRt1s n. 3 min kohdalla kytkentä.

Jos kiristät löysät pois painelaakeri pyörii kokoajan plus ennenpitkään kytkin rupee luistamaan, tais olla jo kokemusta ;)

Siksipä vaihdoin iridiumiin.

Jos oikosuljet päävirran ja herätevirran solenoidin päästä, eikä edes naksahda niin solkku on sökö tai ei tule virtaa.

Takapenkin alta liitin irti/huono.

Läppä ei pelaa vasurilla, termari käyttää oikean puolen läppää ja liike välittyy poikittaistangolla vasemmalle puolelle, tämä tanko tod.näk. irti jommastakummasta päästä.http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/13891-alhainen-k%C3%A4yntil%C3%A4mp%C3%B6tila-ja-termostaatti/ kuvassa lattatanko johon jousi kiinnittyy, voipi onnistua roplata paikoilleen koneen ollessa paikoillaan

Onhan pakosarja tiivis?

Denso iridium http://www.motonet.fi/fi/tuote/111523/DENSO-IW20--Iridium http://www.sparkplug-crossreference.com/

.

Ettei vaan termostaatti ollu epäkunnossa/+seokset laihalla -> mäntä sulanu.

Mä oon vissiin vaan niin laiska.

Mä onnistuin vaihtamaan puslan ilman tangon pois uittamista, löysäät takapäästä puslan ja siirrät tankoa sen verran eteenpäin että saat työskentelytilaa ja vaihdekepin aukosta laitat uuden muoviholkin paikoilleen, käytä vanhaa rengasta joka roikkuu siellä tangossa.

Ei mene heittämällä, muistaakseni varhaispalliksen vääntövarret 5-6mm paksummat kuin juniksen. Tietty käy jos sorvailet holkit, homman järkevyyttä en sitten tiedä. Varhaispalliksen akseli käy suoraan mutta korottaa n. 10cm.

Näin myös mulla.