Etelän Hetelmä

Kaikki liput maksettu... Turku>Tukholma>Turku lautta, Juutinrauman silta, Rødby>Puttgarden>Rødby lautta, pääsyliput Le Bug Showhun. Jonkin verran on säästettävissä etukäteen suunnittelemalla ja maksamalla - ne rahat voi sitten käyttää virvokkeisiin... Mäen kolmen hengen ryhmä; onko autojen rekkakuljetus ja ihmisten lentoliput järjestetty?

CSP:llä (csp-shop.de) on sovite, jolla anturin voi kiinnittää tuohon paikkaan. Omassa tyyppi 4 koneessa on anturi siellä, ja mielestäni lukemat aika realistisia. Mutta yleensä mittareista... niitähän tekee aika monet valmistajat ja laatu vaihtelee. Itse olen omaksunut mittareiden lukemisessa sellaisen olosuhteellisen asenteen. Siis että neulan osoittama lukema ei välttämättä ole totuus, mutta kun vertaa lukemaa siihen mitä se on ollut aikaisemmin vastaavissa olosuhteissa, niin on jotenkin jyvällä tilanteesta.

On hienoa, että Urbantoy tekee ansiokasta volkkarikansan valistustyötä kertomalla tapahtuneista jutuista tällä palstalla. 1. oppitunti oli viime vuonna, ja sen aihe oli että vararenkaan tulee olla ajossa mukana, eikä esim. rengasliikkeessä tai tallissa. 2. oppitunti on tässä ketjussa, ja sen aihe on että vanhojen waunujen katsastukset eivät ole läpihuutojuttuja, ja siihen pitää ryhtyä ajoissa. 3. oppitunti...?...

Kumpi? Remppa vai kaljan juonti?

"Menipä tää vaikeeks, no oma vika ku jättää kaiken viimetippaan.. Ehkä tästä jotain vois oppia, mutta tuskin.." Teithän sä jarruremppaa viime kesänä Schallbachissakin, se on sulla jotenkin veressä... Ei sitä mies tavoistaan irti pääse.

Onko sulla ilmanottoaukoissa sellaiset ohjaimet, jotka lisää ilmaa konehuoneeseen? Mulla hyviä kokemuksia niistä pallokeulassa, jossa tyyppi 1 kone. Oli mukava tavata Vintage VW Garagen kesä meetingissä.

Eipä tuo kai paljoa haittaa... Harvoin on lähdetty tähän volkkarijuhlaan näin loistavalla sääennusteella! Ihan odottaa sitä kun saa veivata bokserimoottorin käyntiin huomenna 14 paikkeilla.

Väliviikolla voi tulla tyhjäkäyntiä, jos sitä ei suunnitella etukäteen... Vänerträffenistä mukaan tuleva autokunta (Magne) on tehnyt hyvää työtä, ja kaavaillut suunnitelmaa: - su-ma yöpyminen Tanskan Farøssä, luonnonkauniilla pikkusaarella - maanantaina CSP:lle Bargteheideen http://www.csp-shop.de - ma-ti yöpyminen jossain Hampurin liepeillä - tiistaina prototyyppi museoon Hampurissa http://www.prototyp-hamburg.de - keskiviikkona Hannoverin seudulla käynti VW sisustuksien tekijällä - torstai aamuna emännän haku Düsseldorfin lentoasemalta - torstaina saapuminen Spahan

Sääennuste lupailee hienoa "volkkaristien rentoa viikonloppua" - tulossa ollaan.

Kiitokset hyvätunnelmaisen tapahtuman järjestämisestä. Hienoa oli nähdä monia nuoria harrastajia (reippaasti madallettuine waunuineen).

Sähköä ei ole saatavilla, muuten suhtkoht tavalliset väliaikaisen leiriytymisen olosuhteet. Ruokakauppoja ei ole lähellä, joten kannattaa ostaa ruuat matkalta. Lauantaina ja sunnuntaina saa pikaruokaa. Suunnilleen kaikki kynnelle kykenevät VW-ilmajäähy osaliikkeet Länsi-Euroopasta tulevat paikalle. Jos sitten haluaa paikan päällä jossakin käydä, niin valitsisin Hampurin pohjoispuolella Bargteheidessa olevan CSP:n.

Vänerträffenistä mukaan tulevalla norjalaisella autokunnalla on kovat suunnitelmat; jatkavat Le Bug Showsta Espanjaan. Meikä on keskustellut suomalaisten harrastajien kanssa Espanjaan ja Gibraltariin tehtävästä VW-ilmajäähy reissusta, mutta tänä vuonna se ei toteudu. oskari; onko aikataulut ja reitit selkiytyneet?

Hyvä kun Pääkokille on tulossa manttelin perijöitä. Urbantoyssa on hyvä harrastaja menossa piloille neitonsa kanssa, ja osallistumiset volkkaritapahtumiin retuperälle, niin lähellä oleviin kuin kaukaisiinkin tapahtumiin, heh-he... Kaffee maistuu, kiitos.

Joo, pulassa ollaan, jos Pääkokki päättää viettää laatuaikaa neitonsa kanssa ja eikä tule tänne, heh-he...

Jos sääennuste on näin hyvä vielä torstaina, niin tulen katsomaan millainen tapahtuma tämä oikein on... ja testaamaan millaista on nukkua talvella kunnostetussa Variantissa. Tänään ostin patjan siihen.

Urbantoy; systeemisi, jossa sä asut Oulun seudulla ja bussi talvehtii Kajaanissa, ei toimi. Tällaiset kotiläksyt pitää tehdä talven aikana; nyt on aika pitää hauskaa näillä waunuilla.

Lähdetään iltalaivalla 25.07. Turusta Tukholmaan, kun osallistutaan tuohon ketjun alussa mainittuun Vänerträffeniin. Sitten ajellaan yhden yhden norjalaisen autokunnan kanssa pikkuhiljaa Spa Francorchampsiin siten, että saavutaan sinne torstaina. Le Bug Shown päättymisen jälkeen ripeästi Ruotsin kautta takaisin Suomeen siten, että töissä tiistaina 07.08. Hyvä kun useampia suomalaisia uskaltautuu tähän tapahtumaan, vaikka monia ajomatka arveluttaa.

Suurelta osin samoilla linjoilla kuin -tipi- - ostat niin hyvän volkkarin kuin rahat riittää - et kehitä tästä autourheilua; 90 km/h pääsee varmemmin perille - tarkistat öljytason mieluimmin liian usein kuin liian harvoin - kehität luottamuksellisen suhteen mekaanikkoosi - Helsingin keskustassa lisää lukitusta kuin vakio

Mikä on "aika joutuin tyhjäksi"? Kun me kunnostettiin Reissubussi, niin se vuosi akkunsa tyhjäksi noin puolessatoista viikossa. Ei jaksettu ruveta etsimään syytä, vaan tehtiin päävirtakatkaisin kuljettajan tuolin lähelle. Muutaman vuoden kuluttua perkasin ja korjasin johtosotkut kojetaulun alla, niin vuoto loppui siihen. Mutta jäljellä on mieltä rauhoittava katkaisin; kun avain on taskussa, niin varmasti on waunussa virrat poikki. Nykyisissä pallokeuloissa on paljon vehkeitä, jotka voivat tyhjentää akun; sähköisiä kylmälaukkuja, navigaattoreita, kaikenlaisten IT vehkeiden latureita, jännitemuuntimia... Tietysti jos akku tyhjenee alta vuorokauden, niin palovaaran vuoksi syy kannattaa etsiä heti.

Asenna päävirtakytkin, jota voi helposti käyttää kuljettajan tuolilta. Mulla kaikissa harraste-VW:eissä sellainen, ja ovat olleet hintansa ja asennustyönsä arvoisia, vaikka pallokeulassa pitääkin vetää pitkiä johtoja.

Suosikkinopeuteni ilmajäähyillä on 90 km/h - lukuunottamatta 914:ää, jolla voi käyttää 110 km/h. Joo, onnea tarvitaan, ja viat kyllä ilmoittavat itsestään. Mutta tässä vaiheessa on perusteltua olla varovaisesti optimistinen koneen suhteen.

"Ja vielä pitkän reissun vetäisit leiman jälkeen, konetta avaamatta"... Ei ole tapana ruveta aukomaan koneita ilman selkeää syytä... Jos säätämisellä koneen saa käymään hienosti, niin se on mun kirjoissa kunnossa oleva kone. Kyllä ne viat sitten aikanaan ilmoittavat itsestään. Kuten sanoin, koneesta näkee, että se on ainakin kerran peruskorjattu - luultavasti asiantuntevasti, kun muusta autosta näkee, että se on ollut ilmajäähy-VW:eitä ymmärtävissä käsissä. Kaksi seikkaa, jotka viittaavat kunnossa olevaan koneeseen, ovat reissun keskikulutus, joka jäi alle 8 l/100 km ja öljynkulutus 0,3 dl. Loppujen lopuksi, kone näyttää kestäneen parin kymmenen vuoden seisomisen aikamoisen hyvin.

Tämä ei vissiin ollut ihan tavallinen volkkaristien kokoontuminen, vaan jonkun pyöreitä vuosia juhlittiin...?

Koeajo Helsinki>Ivalo>Helsinki on tehty tuolla edellä kerrotulla Variantilla. Ivalon päässä pulmana oli hieman nykivä käynti ja tyhjäkäynnin puuttuminen. Epäilin heti tyhjäkäynnin sammutussuutinta. Kun järjestin uusilla johdoilla kunnolla sähköä suuttimeen, niin johan alkoi käydä tyhjäkäyntiä. Ja nykiminen, josta epäilin virranjakajaa, loppui myös. Nyt moottori toimii niin hienosti, että en ostakaan 123 virranjakajaa - pelataan toistaiseksi vakiovirranjakajalla ja vaihdellaan aika ajoin kärkiä ja kondensaattoreita. Kyllä tästä reissuwaunu tulee.