jrasi

Yv

Tuo jääkeissihän oli selvää sabotaasia ja salaliittoa, historiassa Tupsukorville on käynyt ennenkin vastaavaa: 13.2.1965 pelattiin mestaruudesta, vastakkain Tampereen Ilves ja Porin Karhut: Karhujen ja Ilveksen johtajat olivat sopineet ottelupaikkakunnaksi Tampereen, koska sinne mahtui enemmän katsojia ja se oli joukkueille taloudellisesti kannattavampaa. Pelaajiakaan vieraspeli ei liiemmin haitannut, koska Karhut oli voittanut kauden aikana vieraissa paljon useammin kuin kotonaan. Ottelun alku myöhästyi varsin erikoisesta syystä, Karhujen huoltaja Simo Heikkilä oli unohtanut joukkueen luistimet pakettiautoonsa Poriin. Kaiken lisäksi unohdus huomattiin vasta Tampereella. Joukkueenjohtaja Niilo Herrala keksi soittaa apua Porin taksiasemalta, josta joku taksikuski sitten murtautui Heikkilän autoon ja kiidätti luistimet räntäsateessa Tampereelle. Ottelun alku myöhästyi noin puoli tuntia. Karhut voitti pelin 1-5 Sitten se salaliitto: Porin Karhut aloitti taipaleensa vuonna 1960, kun Porin Palloilijat ja Porin KÄRPÄT yhdistyivät.

Koekäyttöpukissa on nyt lainakoppa ja oma pitäis saada. Eli Palliksen 002-vaihteiston koppa olisi hakusessa.

Oli vähän turhan pimeää grillihommiin, niin kärytettiin sitten keittiössä… Kotimaista vasikan entrecotea oli ~16€/kg, joten pääty perjantaina pannuun. Kaveriksi uunisiikliä, grillattua paprikaa, salaattia ja roquefort-kastiketta.

Tuli tämmöinen väkivalloin synnytetty suunnitelmatalouden ihme oikomahoitoon. Tuntuu että alkuperäisissä peltitöissä on montut tinattu ja kohoumat viilattu matalaksi…

Biltemastahan saa teräksisiä AN-liittimiä, siitä sitten vaan TIG-TIG: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/tuning/an/an-hitsauslaippa-2000035919 Tai sitten meniskö siihen pienellä sovittamisella tälläinen liitos ja toimiiko tuo teräsputkessa.: https://www.tarvikemotti.com/tuote/putkitartuna-an-kokoiseen-alumiiniputkeen/

Osia tässä haalitaan ja odotellaan kamppeita koneistamosta… Heritagelta tuli sarja: Kyseessä on iittAAlan harvinaisuus ”Muumi palotilassa”

Varaosakäyttöön tulossa, eli nyt olis oikea aika kaivaa ne väljät romut esiin ja tarjota.

Viljakkalasta löytyis pari kappaletta 70-lukuisen takapenkkejä.

Kammio kävi naapurilla kylpemässä, oli pesukoneessa vähän vanhat liemet niin kaikki ei lähtenyt, mutta isoimmat kuitenkin. Täytyy jynssätä ennen kasausta kunnolla: Bussista kävin sosialisoimassa kaasarin, välyksetön kun sattui olemaan: Tämä meni osiksi ja ultraäänipesuriin, eiköhän siitä hyvä tule. Bussista piti myös sosialisoida vaihtovirtalaturi… Mutta edellinen asentaja oli näemmä käyttänyt MIG-kierrettä korkanneen kierteen tilalla, joten olloon. Piisaa se tasavirta jatkossakin. Sitten tuli eka setti osiakin, yksi paketti uusia CSP:ltä ja yksi paketti vähän käytettyjä jäsen x-pj:ltä Maanantaina olis tarkoitus toimittaa kammio aarporaukseen ja kampi kiillotukseen. Eli etenee etenee... Tämä viikko meni pelastusarmeijalle, kun kiinalainen kulkutauti päätti piipahtaa jarruttamassa projektia.

Mulla on Hong Kongista (tavaratalo, ei se pitäjä Kiinassa) aikanaan ostettu samanmoinen pullotunkkiprässi. Toi prässäävä akselinpätkä meni omassa vinoon kun jotain tymäkämpää koitin painaa paikalleen. Muuten on ihan ok peli, kun ei vaadi liikoja, on sillä jokuset laakerit vaihdeltu.

Nostajapesissä ei ollut väljää, mutta täytyy tuo laakeripukki tsekata vielä. Edit: Tsekkasin laakeripukinkin ja hyvältä näyttää. Kiitti taas vinkeistä.

Tulipas näemmä laitettua hieman vajavainen ilmoitus, tarkennetaan. Tack!

Päivittelen tätä sitä mukaa, kun tarpeita ilmenee. - 26mm öljypumppu 3 niittiselle nokalle ja tälle kansi ulostulolla. Paluuta ei tarvitse olla. OSTETTU - Pulttikiinnitteiset keinuvipuakselit sokkamallien tilalle OSTETTU Tarve Pirkanmaalla, mutta tarvittaessa tietysti kusti polkee.

Piti vähän käyttöryjääkin pajoittaa, niin tämä siirtyi muutamalla viikolla, mutta nyt päästiin asiaan. Kammio auki tällä omavalmisteella, kaupallinen tuote olis a) pitänyt tilata ja odottaa, b) maksanut monta euroa. Niinhän se lähti. Sivuttaisvälykset oli alueella Eiköhän tämä remontti tullut tarpeeseen. Jakajan ratas lähti lämmittämällä ja varovasti kampeamalla, mutta jakopään ratas vaati taas työkaluosaston panosta. Ja siinä veivien lakrut. Kampi ja kammio näyttäisi olevan vielä std-mitassaan, joten tästä varmaan tulee vielä ihan hyvä reissukone. Seuraavaksi kammion pesu ja lähetys aarporaukseen, sekä kammen kiikutus koneistamoon.

Piti saada kammesta ratas irti hetinyteikävastahuomenna…

Talli siivottu ja käyttiskin on taas hetken tieliikennekelpoinen, niin josko taas jatkuis sydänleikkaus…

Ok, taas sitä oppii uutta.

Eikös tuossa Clipperissä ole tavaratilassa vain pala muovimattoa suojaamassa pohjaa. Mutta onnkos pallista saanut korinväriselläkin kojelaudalla, eikö ne olekaan kaikki ryppymaalattuja mustia?

Kone lähti purkautumaan ja olihan se jo aika lyödä lihoiksi... Tähän asti löytyneet viat: - Päittäisvälystä 0,95mm - Yksi männänrengas poikki - Kaikissa pytyissä pystysuuntaisia naarmuja, jokunen syvempikin jotka näkyi ilman valoa - Tuon katkenneen männänrenkaan männässä oli yläreunassa sen näköistä jälkeä, että varmaan renkaanpala tms. on siellä hetken pyörinyt Jatketaan tutkimista huomenna, kun saa kammion halki.

Löytyi vielä kuva penkeistä autossa:

Omassa oli pikku-Corollan penkit, ennenkuin vaihdoin orggiksiin. Corollan penkeissä oli jonkimoinen sivuttaistuki ja ilmeisesti Kuplan jakkaroihin tarkoitetut pehmusteetkin sopivat ainakin pienellä muokkauksella noihin Corollan penkkeihin. Ne mun jakkarat on varmaan vielä kaverilla jemmassa Nokialla, niissä on hieman krouvia tekoa olevat sovitteet Kuplan kiskoihin. Verhoilua kyllä vaatii. Tuommoset (kuvassa oikealla 😁)

Kiinalaiset viritelmät on laskettu ulos jo pelkästään sen takia, että ne on kiinalaisia viritelmiä 😁 Alpinelta löytyy ainakin kohtuuhintaista soitinta (ute-202dab), mitä saa euroopasta tilaamalla. Tosin voihan tässä niinkin käydä, että kevään lähestyessä pyörrän päätöksen ja isken jonkun perus Alpinen/Pioneerin paikalleen...

Ei ollenkan tyhmä kysymys, odottelinkin tätä 😁 Mutta ulkomailla reissatessa on kiva kuunnella paikallisia radiokanavia ja oli vuosi sitten Norjan reissulla pettymys, kun unohdin koko asian… Saahan niitä dab-muuntimiakin väliin, jos ei mieleistä meinaa löytyä.

Kesä meni, ilman suurempia teknisiä murheita, laturi vähän kiukuttelee, kaasuvaijeri napsahti poikki ja tyhjäkänyti hävisi, kun brassi-Solexin alipainetulpat olivat kovettuneet ja murtuneet, tästä vaivasta selvittiin ilmastointiteipillä. Öljynkulutuskin pysyi aisoissa vielä kesällä. Loppukesästä alkoi sitten voiteluaine maistumaan ja kampuralle oli ilmestynyt vähän ohjetta enempi päittäistä... Nyt sitten olis talven ohjelma: - Kone auki ja pienellä piristyksellä nippuun. Palliksen koneesta taidan lainata vaihtovirtalaturin. - Pohjaan pari paikkaa, josta leimamies mainitsi vuosi sitten - Soittopelit uusiksi... Onhan se kiva nostalgiamielessä pyöritellä kasetteja ja säädellä EQ-boosteria, mutta jos nyt jonkun ilman cd-koneistoa olevan 1DIN-soittimen jemmaisi hanskalokeroon tai kojelaudan alle. Täytyy varmaan maailmalta tilata, kun DAB-virittimellä varustettu pitäis löytää. - Kaikkea pientä siistimistä ja fiksailua, mitä tulee mieleen. Tästä se sitten lähtee