jrasi

Mitenkäs sitä isänpäivänä muuten itteään viihdyttäisi, kuin huudattaisi puukkosahaa... Näemmä valehtelin, että olis jo heti seuraavana päivänä silputtu tämä, mutta nää on näitä. Tuommonen läjä lähdössä sulattoon Näistä vielä saa jotain.

Tässähän on ihan NextLevelPro-meininki, ite käytän kehitystyössä livemallinnusta ja C. Lloyd Morganin 1800-luvun loppupuolella havainnoimaa, eläinmaailmasta tuttua "Trial and error"-metodia.

Tänään järjestin kavereille vähän happihyppelyä, kun käytiin 68teevee:n pihasta hakemassa vähän deliverystä jäänyttä raatoa pois. Toisen romu on toisen jne... Huomenna täytyy antaa puukkosahaa ja ottaa tarpeelliset osat talteen, loppu sulattoon. Kunnostuskelpoiset runkoaisat ja lattiapeltiä tuosta ainakin saa...

North Kustom Fabrication, Kangasalla. Siellä onnistuu ainakin. http://northkustomfab.com

Tänään sai kabiinia purettua jo aika pitkälle, vähän tarvii lattiaa pidellä, mikä ei sinänsä ollut kyllä yllätys... Repsikan lattiaa joku näköjään onkin jo pidellyt joskus. Työkalupussukkakin löytyi penkin alapuoleisesta kotelosta. Orggistunkki, Toyotan rengasavain, neuvostoliittolainen lenkkiavain, kirves... Mitä näitä nyt palliksen kanssa seikkaillessa tarvii.

Näyttäisi kyllä ainakin Paruzzilla olevan. https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/moottorilohkot-sylinterit-ja-kannet-boxer-moottori/4968/ Itelle tuli setti Vannepajalta, kun kävi kammio sieltä porattavana.

Katos niin olikin.

Ja kastenwagenia myydään kleinbussina...

Sehän sysää hienosti!

Eilen pelonsekaisin tuntein päätin ottaa lasit pois ja kohdata kauheudet, jotka tiivisteiden alta löytyy... Tuulilasin alle riittänee putsaus ja maalaus, jos oikein hifistellä haluaa, niin ehkä noihin alanurkkien tiivistehuulloksen saumakohtiin voi vähän tarjota peltiä. Takalasissa sama homma, pienellä pääsi.

Tuota tiivisteen kiinnityslistaahan saa kyllä uutena, eikä ole pahan rahainen käikäle: https://www.werk34.de/en/bonnet-eng-lid-seal-channel-length-110cm-813-111-311.html

Classic Steel Body ainakin myi jossain vaiheessa, oli juttua Let's Talk Dubs -podcastissakin aiheesta. Mutta nyt näyttää sivu tyhjää korien osalta, kaikkia muita osia kyllä saa.

Kaveri tän nyt sitten osti ja oli juurikin niin, että nuo kuvat on kasailuvaiheesta, kaikki kriittiset kilkkeet on nyt paikallaan.

Ohjelma: Perjantai 23.9 16.00, Tapahtuma alkaa 17.00 - 18.00, Sauna - naiset 18.00 - 19.00, Sauna - miehet 19.00 - 24.00, Sauna - seka (uikkarit mukaan!) Lauantai 24.9 12.00 - 15.00, Leikkimielistä kisailua volkkarihengessä, by OT 16.00, Arvonta ja palkintojenjako 17.00 - 18.00, Sauna ja palju - naiset 18.00 - 19.00, Sauna ja palju - miehet 19.00 - 24.00, Sauna ja palju - seka (uikkarit mukaan!) Sunnuntai 25.9 Tapahtuma päättyy, omien jälkien siivous ja turvallista kotimatkaa!

Tasapuolisuuden vuoksi, on edestä poistettu vakaaja.

Joo, ei tietysti paha puute, mutta hyvä olis mainita, voi katsastusinssi muuten heittää ilosta volttia...

Eli tuolla '71 - '72 kiskotuksella olevat etupenkit olis hakusessa. Tai ainakin niiden ehjät rungot. Ensisijaisesti Pirkanmaalta, mutta tarvittaessa voidaan noutaa kauempaakin. YV tai soittoa/sms/whatsappia tuohon vasemmalla näkyvään numeroon.

Pistä tilaus Paruzzille ja vastaa siihen tilausvahvistusmailiin, että "Saisko näistä ennakkolaskun", näin mä aina teen.

Viikonloppuna ei kiinnostanut mitään kauheaa pölyurakkaa ruveta touhuamaan, mutta jotain oheistoimintaa rokkenrollin kuuntelun ja mallasjuomien ohelle, joten siirsin bussia tallissa sen verran, että mahtuu repsikan puolellakin touhuamaan. Penkit otin pois ja samalla uskaltauduin kurkkaamaan lattiamattojen alle. Kyllähän tämä tietysti vähän hengittää tuolta lattiastansakin ja kauniita suorasta pellistä tehtyjä paikkoja löytyy reunoilta... Aika näyttää, että paljonko käytetään vanhasta, vai pistetäänkö uutta. Eli irvistelläänkö tallissa vai internetissä. On se kyllä kiva kun ovat siellä Volkswagenilla huomioineet takamatkustajat, kun jokaiselta riviltä löytyy tuhkis. Ja jokaisessa kupissa on tietysti terveiset 90-luvulta.

Isän projekti kaipailis ehjää tai kunnostuskelpoista etuakselia, pelkkä pukki piisaa, ei tarvitse olla tukivarsia, jousia tai olka-akseleita. Mitä lähempänä Pirkanmaata, niin aina vain parempi. Tarjoa yv:llä, tai puhelimitse, numero on tuossa vasemmalla.

Tuossa keskiviikkona kanssaharrastajat leukailivat, että "Mikä sai ryhtymään moiseen" ja "Siinä voi tulla vielä monta yllätystä matkan varrella"... Totesin että tän kanssa ei enää voi oikeastaan tulla kuin positiivisia yllätyksiä, tässä yksi: Ostotilanteessa kuskin puolen kylki näytti tältä ja ajattelin, että tässä saa sitten vaihtaa varmaan kylkipokkauksesta alaspäin koko kyljen. Eilen sitten illalla otin pikku hiontasession ja eipä tuo nyt niin pahalta näytäkään: Ruskeat laikut on ruostetta, mutta aivan pinnassa, riittänee että antaa niille vähän teräsharjaa ja peittaa fosforihapolla, ellei innostu puhaltelemaan varovasti.

Jes, kiitoksia! Hankitaan sitten jotain tuohon 3-4mm haarukkaan.

Suihkin eilen hyllyssä maanneen CRC Gasket Removerin tuohon kylkeen kokeeksi ja hyvinhän silläkin lähti maali. Tarkoituksena etsiä että kuinka korkealle pitää peltiä vaihtaa. Jännästi tämä on kyllä ruostunut (tai jättänyt ruostumatta, niinkuin isäni asian ilmaisi), kun helma on kaarien välistä hävinnyt aikalailla kokonaan, mutta esimerkiksi takakaari on päitään lukuunottamatta ehjä, myös sisäpuolelta.

Kun torsioputket on takana menneet aika hurjaan kuntoon runkopalkin kohdalta, niin muistaisko joku materiaalivahvuutta? Vai teenkö kirurgisen toimenpiteen ja otan koepalan ennen visiittiä rautamyymälään...

Perjantaina vähän purettiin bussia. Nyt olisi tarkoitus purkaa kaikki ulkopuolinen pois ja korjata pitkittäiset runkopalkit, ne kun on hävinneet johonkin. Sitten kun pitkittäiset on ehjät, voi ruveta suunnittelemaan seuraavia askelmerkkejä. Todennäköisesti ovet ja luukut otetaan työn alle, jos ne tekisi pintamaalia lukuunottamatta valmiiksi, niin ei tartte niiden kanssa stressata, aikanaan kun koppa muuten alkaisi olemaan valmis. Kekseliäälle ei ole näemmä mikään ongelma, jos on hankkinut liian lyhyen kytkinvaijerin…