jrasi

Eli '72 swingiperäinen potilas on kyseessä. Tuli tuossa BIFfissä ihmeteltyä, kun repsikan takakumi on kulunut jo merkkeihin asti, toisessa on vielä pari kolme milliä merkkeihin. Renkailla on ajettu 10-15tkm, vakiokoossa olevat Nankangin valkosivut, paistettu vuonna '19. Ei ole madallettu ja en ole ainakaan huomannut, että auto seisoisi toinen takakulma alempana, kuin toinen. Rengaspaineet on ok. Korjautuuko takajousituksen puslaremontilla, vai onko isompaa tiedossa? Vai onko tuossa vakiossa 1300 koneessa vain niin paljon tehoa, että lukoton perä aiheuttaa toisen renkaan jatkuvan sutimisen 😁

Maalinpoistoaine on myös hyvä massan poistoon, kun on enää se viimeinen kerros jäljellä.

Saahan siihen automaattikäännöksellä lontoon tekstitykset. Klikkaa tekstitykset päälle, sitten ylänurkan hammasrattaasta tekstitysasetuksista valkkaat kielen.

Tein Pulmaksiin vähän parannuksia, nyt tämä on jo melkein tarkkuustyökalu, kun ei pelti pompi ja voi antaa vasaralla paljon hiljaisia napuja, kun ennen piti paasata isolla vasaralla lujaa. Oliskohan sinisellä jousella tullut vielä parempi 🤔

Löytyy kiveniskukalvoja myös sellaisia, jotka taipuvat ja pysyvät kaarevilla pinnoilla. Polymeerikalvot on yleensä paksuja ja jäykkiä, kestävät osumaa, mutteivät taivu. Eivätkä myöskään maksa paljoa. Sitten on eri paksuisia polyuretaanikalvoja, jotka sitten taipuvat ja pysyvät kaarevilla pinnoilla, näillä on hintaa hieman enempi. Oracal 285F Stone Guard Filmillä teippasin yhden ralliauton takakyljet juurikin samasta syystä, ettei kivet hakkaa heti pintaa rikki. Kesti kunnes tuli se kivi, joka löi sen pellinkin rikki 😁

Vielä pitäis säätää venttiilivälit ja sytytyksen kärkiväli, sitten sais nostaa sydämen takaisin paikalleen.

Ei se siis tiputtamalla vuotanut, mutta akselin pää oli märkä.

Sen mitä vakio, mekaaninen pumppu tuottaa. Ja unohtui siis että on klappia akselissakin

Kaksi kesää on taisteltu kuolleen alueen kanssa, kun lähtee tasakaasulta kiihdyttämään. Ehkä sen olisi saanut vielä kaasaria säätämällä kuntoon, mutta jos läppäakselin juuresta valuu bensaa ulos, eikä ryyppykään toimi, on ehkä aika viheltää peli poikki.

Varaosa-akselista lähti ylätukivarret pajalle pallonivelten vaihtoon, ei tarvitse seisottaa autoa pukeilla ihan niin kauaa. Ovipahvi paikallaan, ongelmaksi muodostui sitten ikkunaveivi, joka otti hifilaitteeseen kiinni. Tuhosin jo yhden orggisveivin, kun koitin taivuttaa, joten joku toinen ratkaisu tarvittiin... Lattarautaan oikea profiili vasaralla ruuvipenkissä. Rälläkällä halki. Sitten hitsasin käsittelemättömät M10-mutterit toiseen päähän, avasin kierrettä 11mm poranterällä, tein kiinnitysreiät ja senkkasin tuon toisen. Booreja en tietenkään saanut tehtyä millään, mutta ajattelin kokeilla josko kahdella pidätinruuvilla saisi pysymään tuon kahvan oikassa asennossa sekä pyörittämään nostinta. Vähän rälläkkämuotoilua, hiontaa ja käläkälämaalia. Kyllä tuo sille sialle välttää... Vielä kun saisi tehtyä toiselle puolen samanlaisen...

Eli tuo etupenkin rulla tulee kiinnikepalikan kääntyvään osaan ja turvavyön alalenkki tulee orggispultin alle. Yläpään kiinnityspiste on orggispisteessä. Takana rulla tulee tuohon lattarautahässäkkään kiinni ja yläkiinnikepiste orggispaikkaan siinä ikkuna-aukon keskivaiheilla takareunassa.

Eli eteen tein rullille kiinnikkeet, noitahan olis saanut esim. Aircooledista valmiina. Takana rullat laitoin sisälokasuojaan kiinni, sisäpuolelle tuli lattarauta ja ulkopuolelle toinen, latat pulttasin toisiinsa kiinni ja turvavyön pultti menee sisäpuolen latasta läpi ja kiristyy ulkopuolen lattaan.

Mulla on pystärissä mk2 Golffin vyöt edessä ja takana. Laitan kuvia tänään, oli aika helppo asennus.

Tämä! Edellisen Kuplan kohdalla kävi juurikin näin, mutta onneksi parkkipaikalla tyhjäkäynnillä ja huomasin kun yhtäkkiä öljynpaineet putosi.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/606009/RS-bitumi-4mm-75kgm40x100 Tuolla taisin omani tehdä, taivuttelin ne kiinnikepiikit suoriksi ensin, sitten painelin bitumin kuumailmapuhaltimen kanssa sinne tulipeltiin kiinni ja sitten taivutin ne piikit vielä varmistamaan kiinnityksen. Viime kesänä tuli 7000km ja ainakin sen pysyi hienosti kiinni.

Jos suodatinpumppu vapautuu, niin ostan pois.

Sydän irti ja huoltoa... Parilla klipsillä vasta kiinni, tasku puuttuu ja ikkunaveiville pitää suorittaa toimenpiteitä, ettei ota hifilaitteistoon kiinni. Samoin tuo "koriste" kaiutinritilästä saa päällensä joko maalia, tai sitten askartelen jonkun kokonaan toisen näköisen siihen.

Sorsat, öljypumppu ja kaasari vaihtoon...

Mun mielestä Cabrioletissa näyttää paremmalta tuo willow, coupessa taas ravenna.

Yksi ovipahvi olisi valmis. Syytetään kaikesta muotovirheistä vettynyttä orggispahvia, joka verhoiltiin uudestaan. Tai eihän tuo vielä valmis ole, jos ei olis tapana mennä perse edellä petäjään, olisin voinut tehdä kaiuttimelle reiän ennen pahvin verhoilua, mutta se on välillä semmosta. Eli hyvinhän tuonkin saa vielä pilattua. Saumoista pitää nyppiä teipinjämät pois ja vähän tarjota vielä lämpöhoitoa.

Piti jenkkiprojektiin saada vähän jäykkäreitä kontin pohjaan, enkä omista mitään sikkikonetta tms. Tekaisin tämmösen härvelin: Tuo keskellä oleva kaistale on pokattu tuolla:

Sooda on pintapelteihin hyvä, mutta ruosteisiin osiin sitten lasia tai santaa.

Sitten se tallikausi alkaa, mittariin tuli 6813km, ajalla 3.7 - 3.11... Enempi pitäisi tänä talvena keskittyä tuohon taustalla näkyvään linttaan, mutta tarkennuksia ja muuttuneita suunnitelmia tälle talvelle, toimikoon myös omana checklistinä: Moottori: - Kaasari vaihtoon - Öljypumpun tiiviste vaihtoon, samalla suodatin-/ff-pumppu - Lämmönvaihtimet uusiksi - Pientä siistimistä Voimansiirto: - Vetarinkumien vaihto Sisusta: - Ovipahvit - Takapenkki - Hattuhylly - Etupenkkeihin pari pikku fiksiä Jarrut: - Levyjarrusuunnitelma haudattu tältä talvelta - Kaikkien sylkkyjen läpikäynti ja rikkinäisten uusinta, ainakin edestä vuotaa nesteet pihalle - Yleinen tarkastus ja läpikäynti, eteen uudet kengät Alusta: - Etuakseliston rasvaus - Yläpallonivelten vaihto Kori: - Koritiivisteiden uusintaa, tarkentuu myöhemmin - Kuskin sisälokasuojan korjaus - Kivipeltien asennus Varusteet: - Paremmat kaiuttimet etuoviin, sekä hattuhyllyyn kaiuttimet - Eberin kunnostus ja asennus Eiköhän siinäkin sitä jo ole, vaikka varmaan paljon unohtuikin.