Racing

Mulla oli Scatin "kilpanostajat" omassa koneessa W-110 nokalla ja yksinkertaisilla jousilla,kun kone purettiin ihan toisiesta syystä erään jutun tarkistamisen takia,niin nostajat oli 600km ajon jälkeen hyvin samannäköiset,ei toki vielä noin pahat. oliko peräti neljästä pintakarkaisu pettänyt...sen jälkeen laitettiin Mahlen nostajat ja toivottiin parasta,hyvin on pelittänyt,jännä nähdä miten mahlet on kestänyt kun purkaan vielä ens talvena koneen "päivitystä" varten,kilometrejä takana 21tkm.

Helsinki seinäjoki 3h ja 15min 1500-67 kuplassa keskinopeus yli 100,kone 1600 vakiokahvimylly ja käärmeenpesä,tankki piripintaan täyteen ja jäi noin 7 litraa,matkaa tuli joku 350km. Normaaliajossa kaupungissa 8-10L / 100km. Toisella kuplassa 1.8,110 Engle,2x40 IDF jne. Maantiellä 9L / 100 4,375 perällä ja kaupungissa noin 16L / 100km....hoh hoijaa...

Nyt joku äijä on ostanut nuo kaikki ja osa on jo prässätty kuulemma...

Naru ikkunan tiivisteen sisäpuolta lähinnä olevaan uraan,niin että naru peittää koko uran ja narun molemmat päät tulee n.10cm yli tiivistestä ennen tietenkin lasi tiivisteeseen,sitten voi jos haluaa tiivistettä pyyhkiä hieman silikoonilla menee helpommpin paikalleen autoon,sitten lasi paikallensa ja apumies painelee lasia samalla autoa kohti ja auton sisällä oleva mies vetää noistaa narunpäistä toisesta kerrallaan ja kappas pienen huhkimisen jälkeen lasi on paikallaan! Joskus tahtoo vastustaa oikein urakalla mutta aina on lasit paikalleen saatu.

Jollekkin tulikin TJ 0 Perjantaina intistä kotiin ja projektit jatkuu...

Aivan 1303:nenhan on 73 eteenpäin ja kolmiojalkatuetuilla etupenkeillä...

On samanlaiset 02/03. Pohjalevy on jarrupääsylinterin kiinnityspellistä eteenpäin erilainen ja siitä eteenpäin kiinnitykset erilaiset. Pohjapellit on samat.

Eihän Valvolinen racing ole synteettistä? Itse olen ajenut kyseisellä öljyllä molemmissa kuplissa jossa virikoneet ilman minkäänlaisia voiteluongelmia ja ajan edelleen. racing ehkä parasta jota vw-koneeseen voi laittaa.