Racing

Mistä noita kasoja vieläkin löytyy! No on mullakin tiedos kymmenkunta fläkää pitkin maakuntaa ja yks junakeula kastenwagen josta keula pökätty hieman kasaan. Niin kauan ei ole myöhäistä kun piikkitraktori tulee ja menee prässiin koko läjä. Ja mitä Einon kirjoitukseen, jos joku viitsii nähdä vaivaa hakea romuja pihalle ja purkaa ne järjestellä osat ja laitella ilmoituksia sinne tänne ja myidä ja lähetellä osia ,niin sitä ei ihan ilmaseksi viitsi tehdä. Jos ei ole rahaa ostaa niin on turha harrastaa ei kolmen tunnin työn vaatinutta osaa viitsi myidä kahella kympillä. Osan tarvitsia siitä kyllä maksaa KOHTUU hinnan järki tietenkin mukana hommassa.

Nostajan reikien alla "öljypohjan sivussa" lukee mexico jos lukee.

Jesh siirtohaarukan sokka oli irronut kytkinkopan puolelta jolloin akseli oli päässyt pullahtamaan ulospäin ja painelaakeri siirtynyt vinoon ja kun kytkin oli juuri ollut pohjassa niin samalla meni asetelma ihan p...un päreiksi ja keräsin asetelman jousia ja paloja kytkinkopasta..(huokaus..) Nyt se sokka ja prikka hitsataan kiinni! no huomenna asetelma tilaukseen ja torstaina pari kolokytäheppaa pirteempi pannu kii...ja sitten saisi tulla viikonlopuksi lunta!

Tääl on vieläkin vähän lunta ja liukasta,paitsi että just katkes? painelaakerin siirtoakseli kun tulin töistä@£$5@523.Kauhea pamaus ja kytkin ei enää irrota,no kolmosella kotiin D: ,siispä konetta irrotteleen...

JEP, seinäjoella myös tuli lumet just.talvifläkä meni sladissa joka kurvis,johtuen ehkä raskaasta kaasujalasta D: ei meinannu millään malttaa lopettaa ajamista välillä oli vaan pakko tuulettaa autoa kun meinas tulla kuuma!

Jan puhuu asiaa,monesti mm.kuplan lokasuojien saumanauhojen alta kukkii korikylki ja näyttää että ihan pientä pintaruostetta,mutta alta löytyykin pelkkää ilmaa ja takakaaret vaihtoon,takakiinnityskaarienkin vaihto on tosi veemäinen homma ja jos molemmat on lahot ja auto on muualtakin laho,niin kannattaa jo tosiaan miettiä homman kannattavuutta. Moni auton omistajakin kuvittelee pientä kukkaa jotta lähtee ihan rapsuttamalla mutta alla ei olekkaan mitään ja kaikken kivoimpia nämä on kuplan ovien pintapelleissä,nimim. jo 5 ovea hionut ja kaikki puhki äänieristeen alta pintapeltiin! Itse olen sitä mieltä että ovia tai luukkuja tai mitään mitä pulteilla irti lähtee ei kannata ruveta hitsailemaan jos vainkin on varaa hommata virheettömät tilalle. Just viime vuonna hitsasin yhtä saksantuonti 1303 Capriota jossa oli mm- lämpökoteloiden päällä 8mm pakkelia jne. muuta mukavaa ja välipellit (lämpökotelojen pohjat) puuttuivat kokonaan vahvistuspalkkien alta...ja sekin piti hitsata vain "leimalle". Niin tehtiin kun asiakas sanoi.

Molempii noihin alempiin tulee jarruvalojen katkaisijat. Joissakin malleissa niitä on ollut vain 1kpl ja joissakin 2kpl.

Ei siitä nyt mitään senttiä oteta! karvan verran vain että nostaja ei pohjaa lohkoon maksimi nostolla ja jää nostajan ja lohkon väliin noin millin välys.

Jäätyy silti tai vetää vesihöyryyn jolloin kone pätkii ja sammuu tyhjäkäynnillä.

Imusarjan pää kaasarin alta taitaa vain jäätyä...

Bugpackin HD levykin on täällä onnistuttu saamaan halki...

Eihän tämä "kansirakentaja" ole lapualta?

Mitä järkee kun sen voi nostajastakin poistaa?

Sorvataan nostajan alta tavaraa pois,löytyy keiteleen koneesta,ei siis nokkaa vasten tulevasta pinnasta sorvata vaan nostajan alta joka tulee lohkon pesää vasten,vaikkei siihen kosketakkaan.

Itsellä vielä juuri hankittu 69 Talvikupla odottaa koneen+bensalämppärin asennusta+Dellorton säätöä,ens viikolla mennään jo kovaa kahva edellä! Jokos muilla ajossa?

Mahleja käytetty,kuluu niin kuin muutkin...riippuen jousiesi jäykkyydestä.

Lehtileikekuva löyty mut millä vitulla mä saan sen tänne kun ei oo skanneria,Valkonen ikkunapallokeula (kaarilla) kyljissä mainos "Tapiolan leipomo -leipuri espoosta ".kanttaa kurvissa. Tää on leikattu vanhasta auto tekniikka kuljetus lehdestä joskus.

Pallolla on ajettu jokkistakin...mulla on jossain kuva,muistaakseni tapiolan leipomon mainoksilla 1.6L Typ1....

Olisiko noita erikoisyökaluja Mopo-sportilla tai Keiteleen koneessa kaupan? Joo niin mäkin ajattelin että ei löydy AS laatikoita swingiakselilla,mutta mikähän on että mä muistan että mun ekas kuplas 1300S olisi ollut AS koodi mutta taitaa muisti vain heittää. taitaa olla 4.125 perä harvin mitä on swingissä. uudempiin kuoriin 71-> nuo lootat taitaa kannattaa varmaan rakentaa kaikki tuo vanhempi painelaakerisysteemi on ainakin mun mielestä ihan perseestä,jos ei sokat lennä niin sitten kytkin ei irrota millään...uudemmat toimii yleensä.

On käynyt mielessä mutta olis tarkoituksena samalla vaihtaa lootaan kuluvat osat uutta niin sama mistä sen tekee,eikä ainakaan kukaan rupea huomaamaan että loota on vaihdettu kun koodi pysyy AB:nä. Täytyy kattoa kelle tuon homman pukkaan kun sais nyt ensin ne rookerin osat tilauksesta ja koneen nippuun niin sit.

Jaa että oli 03S välitysten vaihto nooin hankala homma peruslootaan,sitten sen saa tehdä joku muu suosista sanon ettei tairot riitä! molemmat lootat on talles vielä kyllä vai onko jotain järkevempää (lue edullista) tapaa muuttaa loota niin ettei tarvitse ajaa moottoritiellä yli 120 vauhdissa earit korvissa :) kun 4,375 perällä huutaa ku rälläkkä.

Tietääkö Mikko tai joku muu että meneekö uudemman mallin kuplan laatikoon eli noin vuosimalli 73 (heiluriakselilla) jossa 35 hampainen perän ratas,niin 31 hampainen perän ratas heittämällä paikalleen 1303S:n laatikosta,vai pitääkö vaihtaa enemmän osia kun tuo iso perän ratas,kun pitäs saada 3,875 välitys heiluriakselilaatikkoon???? 1303S:sen laatikosta on jo ratas irti purettu.

Pitää olla pakun renkaat.

Ilmajäähdytteisiä volkkareita: -Kuplia tähän päivään mennessä 22kpl (eka kupla tuli ostettuna 13V vanhana...) 1300S -73 ja eka kuplan 1600 koneen olen rempannut 15 vanhana (onnistuneesti). -Kastenwagen 76 -Tällä hetkellä tallis on 1300-70 Kupla Työn alla,1300-69 josta tulee talvi / käyttökupla on vielä tampereella säilös ilman konetta,kotiutetaan viikonloppuna,pihavarastossa on purettuna 1500-67 Lookkeri odottamassa kunhan kerkiän sen kimppuun,pihalla mätänee 74 jeanssi joka on varaosa-auto, takapihalla on paloiteltuna 73 1300:nen ja 69 1200 Standard... hoh hoijaa..

185/65 R 15 toimii myös ihan hyvin 4½x15 vanteella.