Racing

Asennettu on,ja toimii ihan ok,viatkin hävisivät kokonaan enään bensaletku kiinni ja pakoputkeen pieni pää sisälokariin niin valmis. Vieläkin kaipaisin kuvia nokkapeltien alta mitenkä muut on laittanut letkut / mihinkä lämmitin on asennettu etutavaratilassa,itse asensin sen kuskinpuolelle sivuun pitkittäin ja pakoputki menee puhkotusta pellistä läpi sisälokariin,letkut vedin kuskinpuolen molempiin suulakkeisiin tuulilasille nurkkaan ja siihen keskemmälle ja apukuskin puolelle keskimmäiseen,(69 1300),puhaltaa aika heikosti lasille mutta kyllä lasi luulisi puhtaana pysyvän,itse auto pysyy kyllä lämpimänä omilla lämmönvaihtimillakin. Mielessä kävi myös että jos vetäis takajalkatilasta lämmönvaihtimilta suorat putket kojelaudan alta pellistä läpi ja tuulilasin suulakkeisiin ja pistäis bensiksen puhaltamaan vain sisätilaan,kun kynnyskotelot on lahot ja niissä ei todellakaan enää ilma kierrä...

Kiitti nyt selkisi jo hieman! Jesh jo toimii! Mulla on entiseltä omistajalta johdot jo laitettu,toisesta katkasijasta lähtee puhaltimelle ja toisessa siihen johonkin sytytyssolenoidiin?? joka naksuu kun katkaisijaa räpyttelee eli ja jommasta kummasta näistä sitten menee pumpulle myös piuhat. Mutta kun puhallin pyöriin ja napsaan tuosta katkaisijasta niin naksahtaa ja hetken päästä alkaa tohajamaan -> tulee lämmintä,mutta hetken päästä taas sammuu liekki???? ja tulee haaleeta ja sammuu palaminen kokonaan kun taas hetken on ja tekee saman homman niin toimii?? Mikäs täs vielä vois olla? Nyt lähden asenteleen autoon toivottavasti ei koko romu pala....D:

Prkle!!! ei bensapumppu pelitä kunnolla,paljoko tuolla pitää olla kärkiväli???? vähän se naputtelee välillä kun kärkiä liikuttaa,pitänee viilata kärjet kun on aika heikos hapes. voiko sinne muuten laittaa normaali sähköpumpun tilalle jos tuota ei saa toimimaan? Puhallin toimii kyllä ja se tulppa kuumenee. En ole vielä edes laittanut autoon kiinni vaan testasin tallin lattialla bensakannun ja akun kanssa.

Mun vauhtipyörä sorvattiin mittaan 21,3mm Vauhtipyörä on 200mm ja T-1 Moottorista,mitan sanoi eräs hyvin menestyvä jokkiskuski joka on värkännyt vw-moottorien Paaaaljon.Kuulemma kisakoneissa käytetään 21,3mm mittaa. En ole vielä kasannut moottoria johon tuo sorvattiin. En tosin epäile etteikö toimisi jos toimii 9000rpm kiertävässsä Fiatin TC:ssäkin jossa kuplan vauhtipyörä ja golfissa niin miksei kuplassakin.

Ootellaan jännityksellä viikon-parin sisään pitäs kai tippua...Tosi on se että vaikka rahtikulut maksaisi paljon niin osat on reilusti halvempia kuin suomesta ostettuna.

Ok,kiitti. Katsotaan viikonloppuna lisää.

Jaa -a otas nyt sitten selkoa mallista.... No tunnistelaatas lukee ¨ jotain tietoja Heizleistung -kcal / h 1750 Volt 12 Benzin Prufzeichen S015 Gerät nr 8516 Werk nr. 10773 Lisäks pikkukyltti jossa jotain säi nr 200 B2 Mä EN ole noiden kanssa ennen leikkinyt kerta se ensimmäinenkin D:; Mutta vakaasti lauantaina olis tarkotus kytkeä sit talvifläkään kiinni. Ilman ajattelin laittaa kaiken meneen tuulilasin suuttimille koska auto lämpenee kyllä takajalkatilaan tulevalla ilmalla ja kun on raskas kaasujalka...

Tallin lattialla odottaa asennusta laatikossa Eberspächerin bensalämmitin 12V jostain 70 luvulta ja kaipaisin kuvia mitenkä tuo on järkevä tunkea kuplan etupellin alle ja kuinka letkut laittaa? Viikonloppuna pitäs jo saada kii täälä on kylmä!

Mistä noita kasoja vieläkin löytyy! No on mullakin tiedos kymmenkunta fläkää pitkin maakuntaa ja yks junakeula kastenwagen josta keula pökätty hieman kasaan. Niin kauan ei ole myöhäistä kun piikkitraktori tulee ja menee prässiin koko läjä. Ja mitä Einon kirjoitukseen, jos joku viitsii nähdä vaivaa hakea romuja pihalle ja purkaa ne järjestellä osat ja laitella ilmoituksia sinne tänne ja myidä ja lähetellä osia ,niin sitä ei ihan ilmaseksi viitsi tehdä. Jos ei ole rahaa ostaa niin on turha harrastaa ei kolmen tunnin työn vaatinutta osaa viitsi myidä kahella kympillä. Osan tarvitsia siitä kyllä maksaa KOHTUU hinnan järki tietenkin mukana hommassa.

Nostajan reikien alla "öljypohjan sivussa" lukee mexico jos lukee.

Jesh siirtohaarukan sokka oli irronut kytkinkopan puolelta jolloin akseli oli päässyt pullahtamaan ulospäin ja painelaakeri siirtynyt vinoon ja kun kytkin oli juuri ollut pohjassa niin samalla meni asetelma ihan p...un päreiksi ja keräsin asetelman jousia ja paloja kytkinkopasta..(huokaus..) Nyt se sokka ja prikka hitsataan kiinni! no huomenna asetelma tilaukseen ja torstaina pari kolokytäheppaa pirteempi pannu kii...ja sitten saisi tulla viikonlopuksi lunta!

Tääl on vieläkin vähän lunta ja liukasta,paitsi että just katkes? painelaakerin siirtoakseli kun tulin töistä@£$5@523.Kauhea pamaus ja kytkin ei enää irrota,no kolmosella kotiin D: ,siispä konetta irrotteleen...

JEP, seinäjoella myös tuli lumet just.talvifläkä meni sladissa joka kurvis,johtuen ehkä raskaasta kaasujalasta D: ei meinannu millään malttaa lopettaa ajamista välillä oli vaan pakko tuulettaa autoa kun meinas tulla kuuma!

Jan puhuu asiaa,monesti mm.kuplan lokasuojien saumanauhojen alta kukkii korikylki ja näyttää että ihan pientä pintaruostetta,mutta alta löytyykin pelkkää ilmaa ja takakaaret vaihtoon,takakiinnityskaarienkin vaihto on tosi veemäinen homma ja jos molemmat on lahot ja auto on muualtakin laho,niin kannattaa jo tosiaan miettiä homman kannattavuutta. Moni auton omistajakin kuvittelee pientä kukkaa jotta lähtee ihan rapsuttamalla mutta alla ei olekkaan mitään ja kaikken kivoimpia nämä on kuplan ovien pintapelleissä,nimim. jo 5 ovea hionut ja kaikki puhki äänieristeen alta pintapeltiin! Itse olen sitä mieltä että ovia tai luukkuja tai mitään mitä pulteilla irti lähtee ei kannata ruveta hitsailemaan jos vainkin on varaa hommata virheettömät tilalle. Just viime vuonna hitsasin yhtä saksantuonti 1303 Capriota jossa oli mm- lämpökoteloiden päällä 8mm pakkelia jne. muuta mukavaa ja välipellit (lämpökotelojen pohjat) puuttuivat kokonaan vahvistuspalkkien alta...ja sekin piti hitsata vain "leimalle". Niin tehtiin kun asiakas sanoi.

Molempii noihin alempiin tulee jarruvalojen katkaisijat. Joissakin malleissa niitä on ollut vain 1kpl ja joissakin 2kpl.

Ei siitä nyt mitään senttiä oteta! karvan verran vain että nostaja ei pohjaa lohkoon maksimi nostolla ja jää nostajan ja lohkon väliin noin millin välys.

Jäätyy silti tai vetää vesihöyryyn jolloin kone pätkii ja sammuu tyhjäkäynnillä.

Imusarjan pää kaasarin alta taitaa vain jäätyä...

Bugpackin HD levykin on täällä onnistuttu saamaan halki...

Eihän tämä "kansirakentaja" ole lapualta?

Mitä järkee kun sen voi nostajastakin poistaa?

Sorvataan nostajan alta tavaraa pois,löytyy keiteleen koneesta,ei siis nokkaa vasten tulevasta pinnasta sorvata vaan nostajan alta joka tulee lohkon pesää vasten,vaikkei siihen kosketakkaan.

Itsellä vielä juuri hankittu 69 Talvikupla odottaa koneen+bensalämppärin asennusta+Dellorton säätöä,ens viikolla mennään jo kovaa kahva edellä! Jokos muilla ajossa?

Mahleja käytetty,kuluu niin kuin muutkin...riippuen jousiesi jäykkyydestä.

Lehtileikekuva löyty mut millä vitulla mä saan sen tänne kun ei oo skanneria,Valkonen ikkunapallokeula (kaarilla) kyljissä mainos "Tapiolan leipomo -leipuri espoosta ".kanttaa kurvissa. Tää on leikattu vanhasta auto tekniikka kuljetus lehdestä joskus.