Racing

Toimii täydellisesti kun ne osataan säätää kuntoon. Mikään virityskakaasari ei toimi kun se heitetään toisesta koneesta toiseen ja ihmetellään miksi rökeltää.

Penkkiin,penkkiin ja penkkiin ja seosmittari on hyvä olla.

Virtuaaliharrastajalle kuvia?

Eikähän sen saa kilpiin samanlailla kun minkä tahansa auton jos paperit on ok ja auto on kerran kirppuna ollut katsastettuna,ei pitäisi olla ongelmia. Onnea katsastukseen ;-)

Laitoin viestiä.

Kellään ideoita miten korjata väliaikaisesti 1kpl vuotava t-tangon suojaputki? Nylon jousiputki ei tule kyseeseen,koska koneessa on ISOnostoinen nokka ja välitetyt keinut+terästönärit ja ei mahdu kun "race"

suojaputken kera pyörimään nipin napin.

Muuten on kaikki tiviit,mutta yhdestä putkesta on lohkon päästä päässyt irtoamaan putkiosa jousiosasta ja tiputtelee öljyä.

Putki on hajonnut liitoksestansa ihan omia aikojaan mikään ei ole siihen osunut tms. kummallista.

Kannen irroitus ei tule nyt kyseeseen.

Kellään kokemusta mahtuisiko tälläisellä putkella?

Kyllä siellä ruuvi on,tai sitten se on poikki.

Kyllä on,tervetuloa vaan. Viime sunnuntaina oli taas perusporukka kasassa,ei ketään uusia näkynyt...Klo 18 aloitellaan ja yleensä ennen 8 lähdetty...

Cofapeilta näyttäs

Niin minunkin mielestä. Muistaakseni rengasurat 2,3 ja 5mm. Ilmeisesti tämä on se halvin kasi kasi valusarja joka oli erittäin suosittu 90 luvun alussa,kun joka kuplassa oli melkein "1700" kone...johtuen TM :n callook projektin "painostuksesta"...taisivat maksaa silloin noin 600mk koko setti. Männät on pirun raskaat mahleihin verrattuna. Muutama sarja noita ollut itselläkin.

Tuskin sitä kukaan on 72:seen laittamassa,vitsinä heitin ihan...

Aidossa 2-reikäkansin olevassa 1.6 sessa on 200mm kytkin. Kyllä jos 200mm hilut haluat 180mm tilalle joudut vaihtamaan vauhtipyörän,asetelman ja levyn. 180mm pyöriä on myös sorvattu 200mm siksi. Kytkinasetelmia on myös vanhempaa ja uudempaa mallia

-70 ja 71-

korin keskeltä siivu pois

 

Ovalisointi? ;-)

Heh,Ei kun vaakasuunnassa keskeltä ja hitsaus 72:sen alaosaan... D: D:

Tuli käytyä taas tallinnassa ja tällä kertaa autolla? (skodalla) ja tuli vaan mieleen, että miten ihmeessä madalletulla autolla (vw:llä) ajo laivaan onnistuu ilman pohja/pakoputkikosketusta. Olisi siistiä lähteä esim. via balticalle ajelemaan kuplalla mutta laivojen ajosillat on melkoinen este ainakin tallinkin autoexpressillä, kun ajosillat on niin pirun jyrkkiä, että taatusti raapii pakoputken irti tms.

Laita sitten meille kuvia nähtäväksi laivankynnykseen mutkalle ajetusta race putkistosta D ;-)

jos noihin takarenkaisiin sais pikkuisen enemmän kulmaa niin niitä voisi hyödyntää esim. spoilereina...:)

Tai kellukkeina...

Huomenna siis. Ja kuvia tulee jos on jotain uutta kuvattavaa.

T1 = kupla ja T3 porras tai luiskaperä 15/1600:nen.

Menee kun juna kiskoilla pallokeula kun etupää on kohdallaan ja hyvät renkaat alla. Ei ollenkaan rasittava ajaa,paitsi rajussa sivutuulessa...

Minä hitsasin kuplan omista jakkaroista takajalat golffin penkkeihin. Muovipuslia löytyy esim hot carsista,itse tilasin pari viikkoa sitten,huomattavasti mukavempi ajaa kun penkki ei heilu...

En jaksannu koko ketjua lukee läpi, mutta ihmettelen ittekseni miten tosiaan koneen vaihtoon vaikuttaa vaihteisto. Kaikki käy keskenään, missään et voi todistettavasti sanoa että jos vaihdat 1300 koneen paikalle 1600:n että pitää vaihteisto vaihtaa, eihän se sinne käy mitenkään.

 

Joskus aikoinaan, ehkä 80-luvulla, kun kysyin konttorista moottorin vaihtamista 1200 -> 1600, niin silloin ohjeissa oli maininta vaadittavasta perävälityksestä. Inssi tosin silloin totesi, että eipä me niitä välityksiä ole tarkastettu. Ehkä katsastaja muisteli tuota...

 

 

t. Mika

Ei ole vaatimusta perävälitykselle. VW: auton siinä kaikkien tuntemassa

paperinpalassa on vain suositus 33/8 tai 31/8 muistaakseni.

On nuo pellit siinä kunnossa (näiden kuvien perusteella) että valitettavasti sanoisin että hanki parempi aihio kun kyse on tuon ikäisestä korista joita kyllä löytyy tosi ehjiäkin (siis jos hyvän haluat)

Tarvikekotelot sopii huonosti ja huonolaatuisia. Ainakin tanskalaiset ja parit muut.ei mutua vaan faktaa ja sovitettu on hitsaamattomalla pohjalevyllä varustettuun autoon jossa korikin lähes täysin hitsaamaton.saksalaisista koteloista ei kokemusta.

Ainakin tukikehikko pitää X tyyppinen hitsata pilarien välille ennen kun leikkaa irti ja mielellään vielä oviaukkoihin tuki pituussuunnassa (niin että voit kuitenkin ovea avata ja sulkea.

Onko auton akselipalkki,vääntösauvat,tukivarret jne vaihdettu myös,jos ei niin niistä jää 3-4% vähintään. Kuluvia osia ei lasketa esim. niveliä.

Mitä siellä rekisteriotteessa sitten lukee erikoisehdoissa? Löytyisikö vanhoja dokumentteja muutoskatsastuksen aikanaan suorittaneelta konttorilta?

Mitä olet olet etuakselistoon vaihtanut kaikkiko?

Vittu mitä palvelua. Vaihda suosista konttoria. Ei ne luvat voi mihinkään kuoleentua,mutta prosentit lasketaan uudelleen JOS on muutoskatsastettavaa rekisteröinnin yhteydessä,ei muuten. Laatikon pystyt todistamaan koneenvaihtolapulla esim. 1300 malli vastaa vertailumalli 1600:sta. Ja laatikon AB? Koodilla. Ja startin ja laturin 12V kun vaikka ottaa varaosakirjasta kopiot että 74 kuplaan ei ole kun 12 volttisia. Katsastusmies ei voi väittää että autoon on laatikko vaihdettu,se on asiakkaan tehtävä ilmoitta lapulle mitä on vaihdettu ja vetää nimmari alle ja piste. Ihme touhua.

OK,sovitaan niin. Mä en väitäkkään tietäväni näistä hommista kaikkea kuuntelen vain muutamaa ammattimiestä mitä ne sanovat. Kuitenkin tinan käyttö loppuu pian,ja kuten sanottu metallikitti tulee sen tilalle. Hyvä maalari ei kehtaa huonosti tehdä,sellainen saa huonon maineen hyvin nopeasti.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php ... tallikitti

tuossa topickissa on puhetta että tina poistuu lähivuosina ja tilalle tulee tuo metallikitti.

ja tuossa kanssa:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tallikitti

(opel foorumilla sitä oltiin jo yritetty hitsatakkin ja suunniteltu ruostereikiin,tosin niiltä ei enempää voi odottaakkaan...)

Sanoi että sitä on ennen tehnyt esim. jenkkiautoihin,mutta pinnat pitää olla erityisen puhtaat jne. Itse lupasinkin tinata,joten hänen työskentelyyn/"urakkavauhtiin" ei olisi haitannut,sanoi jotta ei mielellään tinata,joten täytyy uskoa tuo auto ei kuitenkaan ole volkkari. Muutaman kuplan olen nähnyt hänen maalaamana ja ei voi moittia siinä missä "urakkamaalari" tekee pohjat ja hioo rälläkällä ja epäkeskolla ruosteet pois tuo on ainakin hiekkapuhaltanut pinnat ja maalannut lokasuojat irrallaan korista,toisin kun jotkut vetää ne autoihin päin jolloin väleihin ei tule maalia juurikaan ja mätäneminen alkaa. No saa nähnä mitä tulee...Hyvin vähän tuota tinaamista kyllä enää käytetään kitit on sen verran hyvälaatuisia tänä päivänä.