Racing

Itse tehty alumiinipala kahden ristikkäisen pinnapultin väliin,kiristys ja mittakellolla mäntä ykk:hon ja putken reunasta digitönärillä.

Laturinjalan alta: AR 025642 XR

 

mitäs tuo kertoo?

 

Entäs se kansi tieto? kaksi reikä kannet on kyllä mutta onko niissä jotain merkintöjä?

Tehdaskorjattu 1300 moottori,2-reikäkannet 33/30,tuplaesilämmityksellä imusarja,vuosimalli 73-75 jotain.

kun kerta asia tuotiin esille TAAS

jotku ällörumat 135:set tms. renkaat.

 

RÄHÄHÄH :D onko esim orkkis 500x16 sit oksettavan rumat? ON kaventaa aksiloo ni saa ne 185 menee nätisti kans ;)

 

tosta kyöstille mallia seuraavaan pystäriin, sikamagee 'jokuvuosmalli'

Miks ne pitää olla noin ruosteisia ja karmeita ajaa noin matalana D:

Ei vaan mun mielestä vaan kupla menee pilalle kun sitä lasketaan liikaa = 10cm tjsp.

Ei tartte olla 185 kummeja en tarkoita sitä,mutta jotenkin vaan ei näytä omaan silmään hyvältä alle 155 kummit edessä. Ja nää on makuasioita joista PITÄÄ kiistellä.

Ota huomioon että raideleveys kasvaa droppiolilla,et voi käyttää pienellä et:llä olevia vanteita enää. tai pitää laittaa jotku ällörumat 135:set tms. renkaat. Jos tyydyt maltilliseen Lue järkevään 4-5cm tiputukseen niin säätökeula vaan. Onhan se kova ajaa mutta mitä sitten.

Tarkoitin vain että näitä muutoskatsastus ja laillisuusjuttuja on käsitelty tässä viime aikana näiden moottorien osalta "hieman"....

Kannattaa kysyä kuplapajasta suoraan tuota moottorinrakentamista.

Kyseessä on ilmeisesti ihan normi 1600:nen 2-reikäkansilla korjattu uuten mexico lohkoon, tehtaalla koottu moottori. ja kannet on 33 / 30 9mm pakovenalla. Nokan näet kun irrotat öljypumpun. Tai voihan se moottori olla mikä vain mutta todennäköisesti 1300/1600 ollut alunperin. Laturinjalan alla oleva koodi kertoo enemmän.

Taasko se alkaa...

85.5 Mäntiä ei tietääkseni vw:hen ole kovinkaa saatavana eri korkeudella kuten 90,5 ja suurempia,tämä taas vaikuttaa siihen että koneenleveys kasvaa kun joutuu laittaan paljon levyä pyttyjen alle ja tämä taas vaikuttaa siihen että joutuu muuttaan X määrän osia aivan turhaan.

Vastaus on mielestäni voiko sen tehdä järkevästi? EI. Jos et löydä jonkun muun auton matalia mäntiä. Tosin en ymmärrä mitä järkeä tuollainen kokoonpano olisi edes tehdä kun fiksumpiakin on,Mielummin sitten vaikka 69 x 90.5 ,tai 78 x 90.5 matalilla männillä ja 5.5 veiveillä.

Kondensaattori VAHVA veikkaus...

2 pyttyiseksi muutettu boxeri...

Hieno tulee! Julman kokoinen tuo ovenkahva suhteessa oveen D:)

Montako kisatiimiä/classic kuskia on ilmoittautunut?

Ja O2 pitoisuus on suuri jos yleensä jos pakoputki vuotaa. Laipat viilaten suoraksi ja yleensä vaihtimien / jputkien+putkiston väliset pannat vuotaa aina,avuksi on hitsata laipat välille.

Sunnuntaina taas!

Laitetaas nyt tämäkin kysymys ketjun jatkoksi:

Kuplani on muutoskatsastettu 1780cc koneelle. Eli saanko tuota kuutiotilavuutta kasvattaa vielä 20% vai onko tuo sitten tuossa?

1980cm3 maksimi teholapulla. verrataan 1.58:siin.

En tiedä sitten onko varmasti niin että 1980+10% porausvara.

Mikä kurkku noissa sun 40:ssä on Kyösti? Kantsis laittaa 36mm kurkku ja myös muotoilla hajotin ja kurkku uusiksi. (Vaatii suutin-säädön uusiksi)

Ei vie toimivuudesta pois, herää noilla pikku-kaasareillakin vähän paremmin antamaan tehoa!

Kuka sanoi että se on mulla? 32 tai 34. Ko.mottiin menossa 44:set kiinni kohta ovat jo hankittuna

Ei ole vaan spinneri. Toinen kupla 1303S K-jetronic Turbo automaatti ja toinen 1.6 diesel "1300-72". Mulla on jossain se lehti ja rakentajat on veljeksiä.

Siisti pelihän se on vaikka joku ähtäriksi kohta sanookin.

Eräästä 78.4 x90.5 = 2017cm3 Moottorista,Scatin 65 nokka+1.25 keinut,Puristus n.9.5:1,044 kannet ammattilaisen tekemänä,41,5x35.5,2x40 Tupla Weberit+kunnon ilmanputsarit ja torvet,41mm Race pakosarja,009 jne

Mitattu 151,4hv / 197nm KONETEHOA ja käyrät löytyy paperilla,kuka sitten uskoo ja kuka ei. 0-100 menee ko.auto varsin liukkaasti n.7sek.

Eräässä täyspainoisessa kuplassa,katuautossa,ja tästäkin autosta löytyy pitoja kakkosella asfaltilla täysin (tosin ei ole järkeä yrittää laatikkoa rikki ja sudittaa hullunlailla asfaltilla.)

 

Hetkinen, siis tehoa 151 ja menee 0-100 7 sekunnissa? Mulla meni 6,06 sekunnissa ja ajattelin että tehoa on just jotain 150-160. Mä en edes ottanut "kytkin sivuun" lähtöä vaan silleen maltillisesti kun silloin ei vielä ollut moottorin takatukea. Pitäis varmaan kans penkittää... Niin ja edelleenkään ei 205/65-15 sudi hulluna.

 

t. Mika

Sellainen mutu arvio suurinpiirtein. Ihan mopo se on kaikilla on enemmän tehoa varmasti ja se on auton omistajalle ihan sama asia kunhan hänen omaan käyttöön riittää. Kilpaa ei ole tarkoitus ajaa.

Jos koneteho on 151,4 , niin paljonko ammattilaisen tekemä kansi virtaa ko:ssa moottorissa ?

Täytyy joskus mitata jos sen auton moottori jossain vaiheessa puretaan.On mitattu aikanaan.

Eräästä 78.4 x90.5 = 2017cm3 Moottorista,Scatin 65 nokka+1.25 keinut,Puristus n.9.5:1,044 kannet ammattilaisen tekemänä,41,5x35.5,2x40 Tupla Weberit+kunnon ilmanputsarit ja torvet,41mm Race pakosarja,009 jne

Mitattu 151,4hv / 197nm KONETEHOA ja käyrät löytyy paperilla,kuka sitten uskoo ja kuka ei. 0-100 menee ko.auto varsin liukkaasti n.7sek.

Eräässä täyspainoisessa kuplassa,katuautossa,ja tästäkin autosta löytyy pitoja kakkosella asfaltilla täysin (tosin ei ole järkeä yrittää laatikkoa rikki ja sudittaa hullunlailla asfaltilla.)

Tarvitaan ilmoitusosa,jos se hukkuu pitää tehdä katoamisilmoitus. Kyllä sen VOI saada myös luovarilla onnistumaan VAIKKA auto olisikin rekisterissä,ilman ilmoitusosaa,näin itse olen saanut joskus koska homma oli selvä ja tuttu virkailija ja auton ex omistaja soitti konttorille. Mutta kuten luovarissa lukee EI KORVAA ILMOITUSOSAA!

napaan 61 johto pitää tulla mittarilta latauksen valolta

 

Hehe, tuon siis irroittaa, ni ei pala laturin merkkivalo ainakaan, heh!

 

No joo, toivottavasti saan laturin pelittämään. Jokkiskuskeilta kyselin, ni kellään ei ollu. Kaikilla on sellasia tyhjiä pömpeleitä käytössä nähtävästi... Sisuskalut poistettu, toimii vain tuulettimena. Jos edes on sitäkään.

Ei ole latureita käytetty enää jokkiskoneissa herran aikoihin...sähköpuhaltimet vaan ja iso öljynjäähdytin. Puhallin vie hevosia koneesta ja hidastaa purkua...

Itseänsä saa syyttää jos antaa ilmoitusosan mukaan koeajolle!!!

Ei välttämättä sikaflexiä mutta jotain muuta vastaava kovettuvaa liimamassaa ja antaa sen kuivaa kunnolla ennen kokeilua.