Racing

Suodatinpumpulle ääni. CB Maxi 2 26mm rattailla ja pelaa. Ei tarvitse leikkiä öljyletkujen kanssa,eikä mitään viritelmiä full flow letkuja sinne kuuman pakosarjan ympärille. Mullakin on ollut Full flowt muutamas konees mutta nykyiseen ostin suodatinpumpun ja ei ole muuta kun hyvää kerrottavaa. öljynpaineet tosi hyvät myös kuumana. Pumppu/suodatin ei öljyä lämmitä enempää vaikka se lähellä pakosarjaa onkin legendaa... Pumppujakin on monenlaisia osa niistä on sellaisia jotka eivät edes toimi rakenne tehty väärin. Schadekin valmistamat hyviä,kuten maxi 2. Öljynlämpöihin vaikuttaa : Koneenkoko,puristussuhde,kori onko hyvin tuuletettuna kirpussa vai umpinaisen pellin alla 60 luvun kuplassa ja myös kuinka kovaa ajetaan. Omalla autolla pystyy ajamaan vaikka 3 tuntia putkeen 100-120km/h vakiodoghousella normaalilämpöisenä päivänä (ei helteellä). ilman että öljynlämmöt nousee yli 120 asteen.

Hihnapyörä vaikuttaa paljon,samoin konetilan tiiveys kaikki pellit paikallaan jne. jopa ilmaputkien tukkiminen vähenti öljynlämpöä 5 astetta. mulla on itsellä 80-85 astetta kaupunkiajossa ja 100km/h 100-105 astetta. Vakio doghouse ja Bugpackin musta 36hp style koppa.

Pari lehteä pois jousipakasta. Mulla oli näin yhteen autoon tehty ja ajossa ei huomannut mitään. Vasta purkaessa.

Järki ruveta vaan pyörittämään 6V startilla virikonetta,Toki 12V jännitteellä se pyörii silläkin ja aikanaan JM:ssä käytetty jutska. Mulla on paha aavistus että uudet 6V 200mm VP:t on valutavaraa ja työstäminen vaikeeta sekä kestoikä heikompi kun kunnollisessa vw:n omassa.

Noh noh ajetaanpa rauhallisesti ;)

Lootaa joutuu kaivamaan kytkinkopasta. Ja startti 12 volttiseksi+pusla vaihtoon. Kampi ja kanget samat.

Mikä ettei,yleensä sitä menee kuitenkin "kaikki" uusiksi. 200mm Vauhtipyörä on ainakin suositeltava,muuten alakerta on ihan hyvä aihio jos ei osat ole loppuunkoneistettuja.

13:00 kokoontuminen ja 14 vissiin ruisinkia MH Parkki.

Kaasari,imusarja,pässinsarvet,kansien putkikoko,mahdollisesti jos pikkuvenaset niin venttiilikoko,sylinterin halkaisija,vauhtipyörä,asetelma,levy siinä nyt alkuun... jos puhutaan ehdasta 1600:sta.

Ennustajakaan ei pysty sanomaan minkäkokoinen se nyt on ;) Mutta tehtaalta 1285cm3 ja 44HV

Vaasaan olen ainakin minä lähdössä sielä on ruiskinkia volkkareille.

Mitä suuree vika sen isoompi leka..D:)

Sulla on vuosimallin 74 Laturi,3 laattaliitintä ja yksi pyöräliitin. Mulla on tuos pihassa 74 kupla jossa on sellainen ollutkin johdot olen pätkäissyt sekä lataussäätimen että laturin juuresta,mutta varaosaromu on tuos pihas vielä,siitä voi käydä tutkimassa johtoja jos huvittaa.

Vaihteiston kannatinkumit ja pusla takapenkin alla. sielä luukun alle,liikuta keppiä ja katso antaako pusla paljon myöten. Sitten vain rengasraudalla vääntelemään lootaa mikä kolmesta kumista on rikki. Yleensä takimmaiset on toinen irti vulkanoinneistaan.

Eiks helpompi oo ostaa aito ovaali ;o, Noh,niitä ei liikaa tarjolla ole mutta kyllä niitäkin vielä löytyy. Aika suuritöinen vaan tuo kaavailemasi projekti muuttaa ohuttolppanen paksutolppaiseksi ja ovaaliksi...

Noiden vanteille laitto on kyllä sitten sellaista hommaa että ei paljoa naurata,ainakin jos 145 michelinit pitäs saada 6" leveelle vanteelle niin sitten voi alkaa kahvitunti just jos ei sisärenkaita ole.... nimim. rengasliikkessä töissä.

jossain varmasti maadoitusvika.

Laita vain 185/65x15 Joka nurkkaan niin toimii ja hyvä ajaa. Makuasioista pitää kiistellä mutta mielestäni jotkun satakolmevitoset edessä ja 205/70 näyttää aika hölmöltä mitä on tullu nähtyä.185/65 on ihan optimaali koko 5.5-6 leveälle vanteelle.

Miksi ei saumakohtaa ylöspäin=? Tuo rummun alle tavaran laitto helpottaa kyllä tai sitten jos kone on pois niin pyörä kii.

Laita se kumi siinä vetoakselin putken päällä kasaan siis siinä suoran putken päällä ja Pulttiliitos kiinni. Sitten vasta vedät kummin laatikon päähän kiinni ja klemmarit paikalleen. niin onnistuu kyllä. Saumakohta ylöspäin.

Niin pitkälle kun normaalikuplia on tehty .

Kyllä se viskuurengas pitäs olla paikallaan ja hihnapyörä on nyt vakio vw:n oma.

Ei tuo huohota juurikaan kun öljykorkin avaa käydessä,eikä se ole mikään väljä romu.Huohotinletku on auton alle. Tietääkö kukaan noita hihnapyörän mittoja onko niitä tuo kaksi kokoa vai enemmän (siis lohkon sisään tulevaa osaa) ja kuinka suuri se mitta ero on??? Eipä tuolta juurikaan öljyä kadonnut pari desiä tänään tuli ajettua vajaa 800km reissu josta noin neljä tuntia ajettiin 120-130 km/h öljynlämmöt välillä 105-120 astetta.

Kuinka suuri mittaero niissä on?