Lasse

No jos se siihen sopii niin miksi ei. Jos anturipaikkoja on usempia niin vaihtokatkaisijalla mittarin perään niin voi tehdä tutkimusta koneen lämmöistä eri paikoissa.

Jätkät täällä puhuu rahasta niin jollain sitä olis ja ollaan volkkaripalstalla.

Kysypä Suomen Turvavyöstä mitä he voivat tehdä asialle.

Ja kauppa käy kuin rajuilma

No tuo on lähes ainoa tapa hankkia varaosia näihin härpättimiin. Ja onhan se mukavaa näytettävää naapureillekin.

69 veikkaan vuosimalliksi. Tasan se ne saa joka ekana noi hakee sopivaksi katsotulla summalla rahaa.

Mulla on kans kolkin retropenkinpäällyssarja jouten. Noista vois saada vaikka kaavat? Sitten varastossa makaa yks vissiin uudemman vuosimallin takapenkki, jotain kerniä tms epämateriaa pinta. Nakkaa yv jos iskee.

Täähän alkaa olla mielenkiintoista. Kun homma alkaa sujua niin teet mullekin kaaret kuplaan? Ilmaiseksi tietysti kun kerran volkkaripalstalla ollaan....

Itse olen kyllä aina aloittanut vikojen etsimisen helpommasta ja halvimmasta viasta. Ja vikana vasta napannu koneen palasiksi. Ja koneen kunnon voi selvittää muillakin keinoilla kuin purkamalla sen tallin lattialle.

Sytkää lähtisin tutkimaan. En alkaisi kaasaria aukirepimään ennenkuin olisin 100% että kipinä on kunnossa.

Tuossa aiemmin oli puhetta Ahnentorpin Streetsport-putkistosta. Sitä saa rosterisena ja tavallisena. Eroaa siinä suhteessa CSP:n vastaavasta, että kollektori on helman sisäpuolella, ei siis roiku helma alla kuten käärmeenpesissä yleensä.

BASin putki ei halpa, mutta paras laadultaan mitä olen käsissäni pitänyt. Perstuntumalla virtaukset on kohillaan ja toivottavsti päästään se asia vielä joskus rullille todentamaan.

90 eurolla määkin hitsaan sulle sen lambdamutikan sinne.

Iloisen asiakaspalvelun lähteillä Korja-Kumissa. Aina löytyy apu kumiasioissa, mutta hymy on vähän tiukemmassa. Hieno paikka.

Missäs olis jäärata jolla pääsis siviilikin vetään pitkää kahvaa? Pirkamaa tai jossakin noin 100 km säteellä olisi kiva. Kerrankin olis kalusto iskussa, ukko on nyt mitä sattuu, mutta sehän ei hauskanpitoa ole ennenkään estänyt.

Joo vähän kalluppia siitä, että onko vika öljyssä vai nostajien matskussa. Mulla oli sama homma omassa koneessa ja siellä oli ollut syntteettiset öljyt. Nyt tein koneen uusiksi ja palasin takas mineraaliöljyihin. Katotaan mitä koneestä löytyy kun sen seuraavan kerran avaa. Mikä toivottavasti ei tapahtu ihan lähiaikoina.

Milläs öljyllä ajoit?

Sanovat, että järjettömällä modulilla ajavan kannattaa pitää kärjet ja konkka mukana hanskalokerossa.

Siellä on jotakin sammutusasetuksia usblaitteille. Ne vedettiin nolliin ja ongelma on videoplayerin kanssa pelatessa. Nooh.

Asennettiin uusi hieno winukka tohon varakoneeseen ja nyt näppis pätkii jonkun ajan jälkeen käynnistyksestä. Vähän kaikkee on testattu ja alkaa vitsit vähetä. Mitäs arvon raati ehdottaa korvaukseksi? Mädäntyneet omenat voi jättää omaksi tiedoksi

Niinkuin tossa aiemmin sanottiin, että aika teoreettista laskea ihan millä kaavalla vaan. Enemmän kiinnostaa millä nostolla tulee paras virtaus jne...

Varmaan yks parhaista kolmosista minkä oon nähnyt pitkään aikaan. Onneks olkoon hankinnasta.

No autojakin tulee tehtyä. Ja paljon muutakin nykyään. En tuosta eletroniikasta tallihommista perusta. Mutta olisi sitten invertteri tai ei, langansyötön toiminta viimekädessä määrää sen miten hitsi toimii. Siksi mahdollisimman paljon rautaa koneessa mulle, kiitos.

Betonimyllyyn vaan sepeliä ja romut sinne?

Mullakin oli valovirta kemppi ja kas kummaa nykyään on voimavirtakone. Luulin kans että en voimavirtaa tarvitsisi, mutta niin siinä sitten vaan kävi. Saman maksaa voimavirta kuin valovirta noin niinkuin periaatteessa.

Puolen hehtaarin määräalalle voi asemakaavan ulkopuolella hakea poikkeusta rakentamiseen, eri asia myöntääkö lautakunta tai viranhaltija.

Aika hienostuneita menetelmiä. Täähän hoidetaan niin, että tunkataan taunuksen perä ylös niin että toinen rengas ottaa maahan kiinni, siihen ylhäällä olevaan napaan vanne kiinni, ykköspykälä silmään, ryypyllä säädetään pyörimis nopeus ja sitten vaan vakaalla kädellä ja laikkakoneella siivu irti vanteesta. Homma juju oli siinä, että millä saadaan toisestakin vanteesta tasan yhtä leveä siivu veks. Pikku heitto vanteessa antaa vaan käsityön leimaa.

Kannattaisko kun tuon runkotunnelin kanssa turaa, samalla nostaa askelin kiinnitystä muutamalla sentillä ylöspäin... Jos ei haluu droppiolkien kanssa pelata.