UltraVW

Juu hyvä kuva kiitti vaan.Hmm täytyy tuumailla mitä tekis???Haluis kuitenkin empit alle ja 165 leveet eteen sekä dropit alle.Ei taida 2" tuuman kavennettu akselo vielä riittää mun setuppiin?Vai onko jollain vastaavaa setuppia 60 luvun olkatappi keulassa jossa rummut? kiitos jo etukäteen ps.mistä oot löytänyt noin mageen etusuojan?Oliko hintava?Mites luukun aukaisu onnistuu

Hieno kuin mikä! Itse haluaisin kyllä että eteen mahtuisi leveämmät kumpat kuin 135 tai 145.Mielellään 165.No jos laittas 5.5 leveet vanteet 21 et:llä niin paljonkohan joutus akseloa kaventamaan?Ottaako muuten mihinkään sulla kiinni kääntyessä tai kuoppaan ajaessa?Onko takapäätä laskettu mitenkään?Kiitos vielä tiedoista... paljonkos muuten noi dropit levittikään?akseloa

Homma selvä kiitoksia avusta kaikille,proput olivat äänieristyksen alla piilossa.Hyvä kun en ruvennut porailemaan vaan kysyin ensiksi täältä.

Onko sulla vakioakseli muuten eli ei säätöpaloja pelkät dropit vain? Miten iskarit onko vakiopituiset ja rumpujarrut?Mikäs on bermeissä et lukema? Kyselen kun itse suunnittellen samaa projektia.Miten alas keula tipahti? Muuttuko ajettavuus mitenkään?Millä profiililla kumit on?

Olisko kellään kuvaa siitä kohdasta missä ne kuuluis olla??

Juu ei ole mulla ja type-1 65 kyseessä[/code]

Eli missä?Tarkalleen ottaen?

eikö kukaan ole moisia asennellut?Läpipultilla ja lukkomutterilla toki mutta mihin kohtaan?Onko korin runkoon kiinnitys reijät huono vaihtoehto?Olis reikä jo valmiina?Vai esim.penkin selkänojan pultti?Ja toinen pää johkin akun viereen?

Onko kuvia moisista

Jo profiili olis vaikka 185/65 taakse tai jopa 195/65 eteen sitten maltillisempi vaikka se 165/175 ja profiili väliltä 55-65.Onko mahdoton ajtus.Muuten ostaisin toki vanteetkin mutta on pieni likviditeettiongelma näin loman loputtua??Mutta nykyset nakit on niin hapoilla että niillä just uskaltaa ajella(halki joka puolelta).

Eli miten leveet kumit mahtuu vakio 5 pulttiseen vanteeseen??Nyt 165 mutta sopiiko leveempiä?

Eli mihin ootte laittaneet lannemalliset takavyöt kiinni?Ehdotuksia/hyviksi havaittuja kiinnityskohtia?

No ei haihdu,kyllä vuoto pitää järjestelmässä olla

Kertokaa tyhmälle miten tulppien lämpöarvo vaikuttaa koneeseen?Eli ns.kylmät ja kuumat tulpat.Ja vaikuttaako ne esim. koneen lämpöihin? Ja mitkä olisivat ok tulpat ns.mietoon viripataan?Kone käy ajoittain kuumana(moottoritie ajossa) bosch w8ac vai w7ac?Ja mikä kärkiväli?

Zatianen onko toi weberin proge kaasari vai mikä?Mistä toi ilmanputsari on ?Onko alkuperäinen ja mahtuu luukun alle? Vai onko joku muu?Onko mittoja tolle?Kaverilla liian pitkä,eli ottaa vasemmasta reunasta ja hiukan oikeastakin luukkuun kiinni?Auto 64 type-1.

Mulla on vdo:n öljytikkuanturi ja mittari.Lämmöt nousee vähän liiankin ylös aina kun motarilla päästelee ja kone 1385cc ja kaikki pellit paikallaan.ja puristukset 7.6:1.Aion kanssa kokeilla öljypohjasta mitä sillon näyttää?Nyt 110 cesiusta 20min 90kmh ajon jälkeen???Sitten pitää höllätä 80kmh ja lämmöt tippuu.Omituista myös kun ajaa rampista pois ja mittari 110 cesiusta niin kun kone tyhjäkäynnillä 2 min niin lämmöt tippuu 10 astetta???Omituista kuinka ne noin nopeesti tippuu?

Vie se kone jollekin sellaiselle joka tajuaa siitä ja virustorjunnasta/poistosta jotain?? Itse jos et ymmärrä niin saat sen vain harmaita hiuksi ja vi....sta.Toki jos ei ole mitään menetettävää kovalevyllä niin sitten harjoittelu on jees muuten tallenna kuvat yms. ja formatoi kone.Nopeampaa ja paljon helpompaa tai vie osaavan käsiin!

Pahna rullaa ehkä?Pitää vielä ajella huomenna ennenkuin uskaltaa yli 100 kilsaa ajella???Koetetaan tulla Kyllä jos osat tulee huomenna niin saadaan lankomiehen paksutolppa kans mukaan ja jos sataa niin ei kiitos?Pitää otaa varmaan huoltoauto megeen???

Juu saa jos vanha kilpi on tallella niin se ja runkonnumero megeen niin onnistuu ja numerohan on siinä rattiputkessa tyyppikilvessä

No on?Onko väri mikä l87?

Nyt lähti kupla skulaamaan...!Kesä alkoi vihdoin.Pari 8 tuntista päivää pihalla kuplan kimpussa ja johan kulkee taas ja sisusta kondiksessa myös...Huomenna duuniin kuplalla!

Kävin itse viime kesänä rekisteröintikatsastuksessa yksityisellä.Olipa ihme touhua?Katsari ei edes iskaritestiä muistanut tehdä.Nosti kyllä kuppelin ylös ja katteli pohjaa,noh aikansa katseltuaan haki hirmu hohtimet ja yritti tunkea niitä olkatappien yms. väliin ?Noh ne ei mahtuneet joten totesi, kait ne hyvät on?No sitten kohta keksi että eihän sulle ole huurun poistoa,kun ei ole niitä muoviputkia jotka menee lämmönvaihtimelta koriin.Sanoin etuluukussa on kun en muistanut laittaa paikalleen.Homma ok sano katsari ja mietti että pyytäskö avaamaan luukun?Täytyy sanoa että kyllä oli omituisin katsastus ja vieläpä rekisteröintikatsastus.Autoon ei juurikaan koskettu.Ainoastaa ajolenkki.Ja sanoin että älä helvetissä revitä kun kone on just tehty ja sisäänajossa.Nätisti ajo ja avas luukun ja sano että on hieno puhdas kone 1200cc kuutioiseksi????

Eli mikä on tulppien oikea kärkiväli 0.60 vai muistanko väärin?Kärjet tais olla 0.40 entä sitten kosketuskulma ja miten se mitataan?

Mulla saattaa olla kohta tiedossa sama homma(toivottavasti ei).Eli laitoin vanhan ja hyvännäköisen doghouse coolerin.Alkuperäisen ei doghousen tilalle.Noh tänään nähdään roiskiiko öljyt pihalle??

No ompas hinta???HUH