Jarmo Lummi

Kauhava 2019?

Aja Porissa ja tai S-joella se 10

Eurooppalaisia ( myös VW ilmajäähystä ), Japanian laitteita ja amerikkalaasia sopi iha hyvin samaan joukkoon

laakerikaupasta liukulaakerit jne jne..

Tuo vanha VW ja tai Porsche ajokkisi näyttelyyn lyhyellä varoitusajalla klo 9 aamulla aurinkoiseen Vaasan Torilla järjestettävään suureen näyttelyyn. Vaasassa muitakin tapahtumia viikonloppuna joten runsas näkyvyys näyttelyssä. Näytttely alkaa klo 10 ja kestää klo 16 saakka joten näyttelyyn asetettavat ajokit klo9 pelipaikalle ja iltapäivällä pääsee pois joskus 16-17 välillä Tulkaa katsomaan näyttelyy ja cruisailemaan muutenki Vaasaan Lauantaiksi

Pikku koneeseen isoilla tehoilla http://www.cbperformance.com/product-p/3674.htm http://www.cbperformance.com/product-p/3644.htm http://www.cbperformance.com/product-p/3664.htm http://www.cbperformance.com/product-p/3660.htm isompaan koneeseen http://www.cbperformance.com/product-p/3658.htm http://www.cbperformance.com/product-p/3664.htm

10 tulee ku lähtöjä lisää

Hyvällä kehityksellä menee hienosti 10sek aikoihin kun tekee oikeen ja kehittää oikeen. Onnittelut uudelle 10 aikakortin VW ilmajäähyllä ajaneelle. Samantyyppistä tekniikkaa on tässäkin viestiketjussa jo alussa tehty muutoksin ja parannuksin

WP.n laskelmat syksyn talven aikana näyttäs napsahtelevan aikas uskomattoman hienosti nappiin vaan ei uskalla ( Talvella, keväällä ) ennakkoon kaikkia laskelmia esittää ettei tuota pettymyksiä. Lisäkehitystä ja säätöjä kilpurin kokonaisuuksiin tuottaa vielä lisää parantavaa taikaa kovaan menoon. Uskomattoman hienosti toimiva laskettu kokonaisuus, moottorikokonaisuus, vaihteisto välityksineen rengaskoon kera ja Teron hieno kokonaisuuden toteutus pitkäjänteiseen kehitykseen ja ehdotuksiin laskelmien perusteella. Pienistä puroista.... Rahallinen satsaus välillä on kova mutta joskus se vaikutus vaan on niiin suuri ettei sitä estex tahdo kaikki ymmärtääkkään, Hehkutus johtunee siitä jotta ei oo mikään suuri monsterimoottori vaan oikeanlaisilla osasilla. Viilarivelhokin sanoi ettei ne kannet ainakaan ahista ( ei liian suurillakaan kanavilla ) vaan ku kaiken muun saa kohille niin alkaa tapahtumaan ja lisää kehitystä säätöö sieltä löytyy vielä lisää vääntöö ja voimaa oikeaan osoitteeseen. Hienosäätö tietty teettää lisää erilaisia imutorvi innovaatioita, lisää pakosarjan testii, kollektorii johon laskennallisesti kuuluu myös se stingeri eri mittoineen, sytytystä aste kerrallaan suuntaan jos toiseen, suuttimia eri keleille suuntaan jos toiseen jne.. 60 jalkaisen parannus vie aina kovempaa loppuun ja parempaan aikaan puhtaassa vedossa. REnkaat jne jne. Upee kauden avaus Terolla ja sille nostamme hattua sekä maljaa...methanoolia. Aika on hurjan nopea ja loppunopeus hieno. WestCoastCup antaa hienot mahdollisuudet ajaa hyvällä radalla kovaa ja edukkaasti. SM ja EM kisoissa tietty saa ajaa paremmallakin radalla mutta maksanee aikas paljon. Tierp VW kekkerit, Gardemoen VW kekkerit, Kiikalassa, Pudasjärvellä, Kalajoella jne jne ... eri kisoissa hyviä mahdollisuuksia.. Ajakaa kovaa suljetuilla järjestelyillä kisoilla ja testeillä.

LänsiRannikkoSuomen Cupissa pääsee edukkaasti ajamaan hyvillä lentokenttäradoilla ja myös Pudasjärvellä hyvissä olosuhteissa mahdollisuus testata paljon ja ajaa kovaa joten laitteet radalle ja VW laitteet näkymään kiihy kisoissa. Ratakisoissa ja muissa kisoissa tietty myös jos haluaa niis ajaa. Onnittelut uusille ennätyksille ja lisää kehitystä sekä erilaisia kokeiluja testejä niin vieläkin lisää mahdollisuuksia. Mikolla kun kaikki napsahtaa kohilleen taitaa woema ja vääntö sekä hyvät lähdöt jos vaihteistossa välitykset kohillaan tulla erinomaisia aikoja. Treenii treenii ja paljon lähtöjä niin joha rupiaa lisää uusia ennätyksiä napsahtelemaan.

Nastarenkaista nyppii nastat pois ja eiku kovaa ajooo ... ilmatteex niitäki voi saada joissa vielä pintaa .... slikseiksikin voi ajella. Oikeesti hurjan pitäviä

pellivanteilla reikämallin iso 5 pultti jako, taakse noin 6" leveet ja M+S 195-215 leveillä saa jo pitoo kummasti ja eteen jotain 145-165 ... nopeusluokat piisaa aika pitkällekki. 160kmh loppunopeuksien ylityksillä aikakorteissa rupee mukavaakin lukemaa sekunneissa

pari trikee tuli säädeltyy kesän rientoihin ja toivottavasti tapahtumiin ajelevat

Type4 katumoottorinakin kestävää luokkaa ja isolla tilavuudella vääntävää typ2 ajeluun

Rytö Oval Racing , Meillä Pudasjärvellä se viimeisin kellotus vaihteistorikkoon ja tai 2 pitopyörä irtos tig hitsauksista. Ehkä joskus taas? Liikaa muita projekteja juuri nyt. Pudasjärvellä hurjan hyvät puitteet ajaa harjotuspäivillä vaikka 15 kierrosta kiihytellen ja siinä niitä säätöjä saa kohilleen. Pitoo ollu kyllä. Kone on VW boxer tyyppinen hiirimoottori =) alle kymmenen vuatta si Suamalaanen hieno nopea musta kupla meni Gardemoenissa oikeen kovasti enkkaan? muistaakos joku muu Porissa 26.5.2018 pitäis ainaki olla VW woemaa kiihyttelees joten kireitä kaasuvarppeja

https://www.ahnendorp.com/Beetle-typ-1-engineparts-and-machining/Exhaust/?language=en

Kiihytykseen tarkoitetuissa eturenkaissa pidetään VW käytössä noin 1,4-1,6bar painetta jotta burniksessa pitopinta renkaissa olisi oikeenki suuri. Kiihytykseen tarkoitetut renkaat ovat erittäin kevyet. Jotku suosii tietty kiihyrenkaissa 2bar painetta vaan ne kun tahtoo mennä pyöreäselkäisiksi ja erittäin vaativiksi rengaskulmiltaan. Pienissäkin töyssyissä suurella rengaspaineilla pompottaa kevyt keulainen vw. Takarenkaissa kiihykäyttöön on erittäin hurja pito ero sekä prepatulla radalla se pito senku hurjenee ja yleensä ollu tapana tavallisen katurenkaan antavan hurjaa sutimista prepatulla radalla jos sattuu sitä woeman per..... olla kattilassa käytettävissä ja jos painekattila niin sitäkin suuremmalla syyllä kunnon renkaita alle. Pyörivät massat pieniksi.

Mielenkiintoisia uudistuksia monessakin tallissa talven aikana tuloillaan valmiiksi erilaisiin käyttötarkoituksiin. Dynotkin rupeaa piakkoin tuottamaan dataa

Mielenkiintoiset nuo uudet kaasarit

http://www.cbperformance.com/category-s/387.htm

http://www.cbperformance.com/product-p/1425.htm

http://www.cbperformance.com/product-p/1549.htm

http://www.cbperformance.com/category-s/387.htm

http://www.cbperformance.com/product-p/1994.htm http://www.cbperformance.com/product-p/2693.htm

http://www.cbperformance.com/product-p/1417.htm http://www.cbperformance.com/product-p/1549.htm http://www.cbperformance.com/product-p/2300.htm