KimmoH

tuollaisesta "kivestäkin" olisi kiva saada kuva mulle ei termistä tule mitään muuta mieleen kuin nuo pihalla olevat kivet 😅

Pistäppäs kuva minkä näköisestä aluslaikasta on kyse ? Pitääkö tässä alkaa itsekkin testailemaan uusia vaihtoehtoja.

Se olis siinä.

Kojelauta kaipaa hieman siistimistä. Edellisen sepän pellitykset pois ja vedetään puhtailla linjoilla. Kaikki reiät umpeen ja pelkästään nopeusmittari + hanskalokero saa jäädä.

Tuo täyttö luukun läpi on tässä pyörinyt kyllä jo pidempään mielessä mutta pitää ensin saada tankki tontille että voisi sitä vaihtoehtoa tarkemmin tuumailla ja mittailla.

Onhan nää kivan näköiset mutta aika helvetin epäkäytännölliset jos pitää joka tankkauksella olla nypläämässä auki/kiinni. Annetaan ajatuksen hautua, eiköhän se siitä kirkastu jossain vaiheessa....

Oho, nelikymppiset laikat mulla joskus käyttäytyi nuin että murua lensi näpeille mutta nää kasikymppiset on kestäneet ihan hyvin eikä ole ollut valittamista. Tosin en tästä viimeisimmästä erästä ole kokeillut vielä yhtään kun vanhojakin on vielä käytössä, joten voihan näidenkin laadussa olla eroja.

Hakusassa tällainen tai vastaava "iso" tankki kuplaan. Tilavuutta saisi olla vähintään tuo 60 litraa ja täyttö etuluukun sisäpuolella. YV tavoittaa

Oli muuten Puuilossa alkanut taas tarjoukset. 80 ja 120 lamelilaikat oli euron kipale. Näillä pärjää kesään saakka ;)

Maltilliset noin 3,5" tiputettu. Edessä säätöpalat, niin hitsattuna että kuvassa näkyy se korkein asento. Takana hevosenkengät ja pieni notsaus runkopalkeissa ettei vetarit kolise. Ilman notsausta vetarit hipoi täydellä kuormalla isompiin töyssyihin työntäessä. Renkaat on Hankook Vantra LT RA18 175/70R14C, tää on isoin koko mitä saa taakse lopsahtamaan rummun ja takakaaren välistä. Ei raavi mihinkään edessä eikä takana, vaikka on kuinka kuormaa. Edessä jotkut lyhyet EMPI:n iskarit ja takana jotain vakio mittaista takaiskaria, valmistajasta ei mitään hajua. Tulivat projektin mukana joskus 10 vuotta sitten ja maalasin mustaksi. Erinomainen ajettava. Ainut miinuspuoli on että kallistuksenvakaaja ui aika matalalla. Jos on oikein kupera soratie, niin pikkukivet kolisee vakaajaan eli kerta vuoteen saa maalata vakaajan uusiksi 😅 Mutta muualle ei vakaajakaan ota kiinni. Tällaiset hevosenkengät, joskus vuonna miekka ja kirves ostin Briteistä.

Jos sitä sittenkin laittaisi lämppärin tuonne keulalle. Siellä olisi turhaa tilaa käytettävissä. Alkuun meinasin kuskin penkin taakse kyljelleen mutta sen tilan voisi kyllä käyttää fiksummin...

Puuilosta itsekkin olen ostellut lamellilaikat, euron kappale niitä on aina tarjouksesta saanut. Kestävyyden suhteen en osaa moittia kun parempiakaan en ole nähnyt. 40 ja 60 karkeudella olevat tuntuvat kuluvan tosi nopeasti mutta 80:llä on sitten saanut laulattaa huomattavasti pidemmälle. Euro on mulla kipuraja laikoissa, jos maksaa enemmän niin jätän mieluummin kaupan hyllyyn. Mirkan (Latelan nimellä oli viimeksi laatikko) milliset katkaisulaikat ovat olleet hyviä.

Briteistä ja viikossa tipahti ihan omaan postilaatikkoon https://www.ebay.co.uk/itm/124311883846

Oikean puolen sisähelmakin olisi nyt siistitty. Seuraavaksi pitäisi varmaan alkaa siistimään tuota kojelautaa.

Värit on jo kirkkaana mielessä, ollut jo useamman vuoden ;) Kuskinpuolen sisähelma olisi siistitty. Toiselle puolen vielä samat temput.

Etuluukun kumilukitus korvautuu nahkalla.

Välillä taukoa kuituhommista ja aloin värkkäämään sisähelmoja siistimmiksi.

Kattoverhoilun väkäset saivat kyytiä

B-pilarin väkäset sheivautui pois ja tilalle tulee reunalista. Kattoverhoilun väkäset jätin vielä paikoilleen mutta katsotaan sheivautuuko nekin yön yli nukuttua...

Nyt se olis suurinpiirtein siinä. Hierotaan loput sitten kun joskus pääsee pohjia tekemään. Sit vois taas siirtyä keulan kuituosien pariin.

Skoopin kiinnityspisteet osuivat lopulta kohdalleen muutamien porailujen, hitsailujen ja kertaalleen porattujen reikien epoksipaikkausten jälkeen. Sitten avaruusteknologiaa ja pahvimallia apuna käyttäen yritetään saada skoopin yläreuna symmetriseksi.

Takapäähän tuli 2" korottavat jousilatat.

Taas on laminoitu ja jyrsitty. Jokohan se kohta riittäisi. Tiiviste istuu luukkuun jo aika kivasti. Samalla tuo reunus antaa suojaa luukun reunoille. Pääsee seuraavaksi jatkamaan muiden kuituosien paikoilleen sovittelua.

Pieni joulutauko teki poikaa ja kinkunsyönnin ohessa kirkastui ajatus etuluukun tiivisteen suhteen. Etuluukun takanurkat ja tuulilasin päädyn reuna on reippaasti paksumpaa materiaalia joten eihän se suunniteltu tiiviste sujahtanut paikoilleen kuin luukun etuosaan. Rälläkkä ja vinku rohkeasti käteen ja jyrsin luukun reunaan 10mm syvennyksen mikä on saman paksuinen kuin luukku etuosastakin. Tiiviste sujahtaa tuohon kivasti ja keulasta pitäisi tulla ainakin pölytiivis, ellei jopa vesitiivis.

Muuten meni mukana tulevilla kiinnikkeillä heittämällä mutta tuonne keskelle eteen tein kaksi omaa kiinnikettä. Hannarin puolella sai raon jätettyä pieneksi mutta kuskinpuolella piti jättää vähän enemmän että mahtui nätisti myöhäispalliksen sulakerasian kanssa. Rattiputkeen en tehnyt vielä mitään lopullista kiinnikettä, nyt on parilla nippusiteellä siitä kiinni.