MESIKÄMMEN

Tuolta se aikaisempi keskustelu löytyikin. ( Naapuripalstan puolelta ) http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... ght=#19510

Tuo teksti löytyi ainakin VW:ltä viime keväänä ostamieni jarrupalojen laatikosta. Em. palat olivat Boraan, joten olet tainnut hankkia merkkiliikkeen jarrupalat arvatenkin golffiin tai boraan.

Tänään tulivat sähköt takaisin, 53 tuntia olivat poissa. Eilen lainasin pienen agrikaatin, jolla sai pakkasiin vähän lisää kylmyyttä, pääsi nettiin ja pystyi katsomaan telkkaria. Tänään varustauduin viikonloppuun sitten isolla koneella, jolla olisi voinut sähköistää melkein koko talon. Eipä tarvinnut käyttää ainakaan vielä kun tuo valtakunnanverkko alkoi taas toimia.

Ne on tullu siihen tulokseen, että paras aika kaataa liian lähellä linjoja olevat puut on talvella, pimeessä, räntäsateessa, keskellä yötä ylitöinä.

Tämä Vortumin tapa hoitaa ilmalinjojaan. Sähköt poissa jo 40 tuntia. Piti tuoda töistä agrekaatti, että sai pakastimiin lisää pakkasta ja pääsi nettiin selaamaan volkkaripalstaa.

Tai sitten tässä käy niin, että kaikki rupee paalaamaan romujaan pihan perältä, epätoivoisia rojekteja ja palaneita hehkulamppuja ja kohta täällä palstalla on ylitarjontaa myytävistä alekupongeista.

Vuodenvaihteeseen asti näemmä romuautoista saa rahaa jos on hankkimassa uutta tai käytettyä autoa. www.kierratysarvoa.fi

Täysin omavalmiste, tehty omalla luvalla, ollut esillä myös julkisessa VW-tapahtumassa.

Pellolla tarvitaan isoa maavaraa. Oheisessa kuvassa tuleva ANT-TI-kuplan katuversion aihio. Tästä autosta kuvia liikenteessä viimeistään seitsemän vuoden päästä.

Vaikka suurin osa harrastajista on jo laittanut autonsa talvisäilöön, niin eräs "harrastaja" on odottanut talven tuloa hartaasti, jotta peltorata jäätyisi ja olisi taas ajokuntoinen. Tänään ANT-TI-kupla liikkuikin radalla pitkästä aikaa.

Sillä Pukinmäen epäilyttävällä haettiin erään Espoolaisen harrastajan kolmostyypin fb viime pääsiäisenä Gotlannista ja Oittaalle sillä tuli kiskottua ANT-TI kupla. Syynä, että se taitaa olla pääkaupunkiseudun halvin.

En ehtinyt katsomaan. Vilahti ohi kun odotin sivutiellä. Hetken aikaa ajoin perässä ja tarkastelin juniksen keulaa, koska oli laitettu trailerille oikeinpäin, eli perä vetoautoonpäin.

Bongattu tänään iltapäivällä trailerikuljetus Vihdintiellä. Kyydissä oli projektikuntoinen oranssinvärinen doppelijunis , jonka kyljessä luki Huber. Yhdistelmä oli matkalla Vihdin suuntaan. Lisääntyiköhän paikallinen VW-kalusto yhdellä juniksella vai olikohan kuljetus läpikulkumatkalla?

Tuolla edellähän noita eri kaskoja on lueteltu.

Vihdissä tämmöisiä: Typ 1 -65 museoliikennevakuutus 25,47 € Museokasko 89,76 € Typ 3 -66 liikennevakuutus 237,01 € , jossa bonuksia 35% Harrastekasko 139,28 €, jossa bonuksia 60% Sitten tämä kaikkein pienin Moto Guzzi V35 II liikennevakuutus 326,34 €, jossa bonusta 20% Osakasko 50.09 € Seisonta-ajat tietysti pienentävät maksuja.

Osta koko puimuri. Löytyy hydrauliosaa vaikka millä mitalla. www.nettiauto.com id 430625

Trailerin kanssa ei mahdu mitenkään tuohon tuhanteen kiloon. Tavanomainen autotraileri painaa n. 500 kg, kevyimmätkin yli 300 kg, eli kupla kuormana yhteispaino on n. 1100 - 1300 kg

On myös yläpää silmukalla.

Neljä metriä riittä aivan varmasti. "Team Mesikämmen" talli on korkeudeltaan 3,20 m, josta katossa oleva talotekniikka verottaa 20 cm. VW-kupla on korkeudeltaan n. 1,50 m, joten autoa voi em. tallissa nostaa 1,50 m. tällöin työskentelykorkeus auton alla on tuo 1,50 m + auton maavara n. 0,2 m. Pakun tai bussin ( korkeus n. 1.90 m ) kohdalla nostovara olisi 40 cm pienempi.

Antti päätti mennä autokouluun Lohjalle. Sitten jonkun vuoden päästä. Miksiköhän?????

Se "yleisempi" Karmann on ykköstyyppi. Kuvassa etualalla kolmostyyppi, fastback.

Tämän näköistä "pohjapanssaria" on näköjään saanut aikoinaan kuplaan lisävarusteena.

Tässä olisi yksi -68 stanu, josta kuntonsa puolesta tuli varaosa-auto. Tämä yksilö tukisi teoriaa toispuoleisesta tööttireijästä lokasuojassa. ( huom. paikkaus / ruoste ) Töötti oli kylläkin siirretty vararenkaan kaveriksi. Käpyjä tämän stanun puskureissa ei ollut, eikä kromilistoja astinlaudoissa.

Ne K-raudan "pätkät" ovat kierretangon jatkoskappaleita.

Myyjäkin luuli kolkin kelloksi, mutta sattuneesta syystä osasin kertoa, että ei ole. Kello oli kuitenkin toimiva ja erittäin siistikuntoinen, joten kaupat tuli tehtyä.