MESIKÄMMEN

Kelpaahan Miton visioida kun pesi amerikan autonkin komeasti. Esiintyi siellä kolkkikin sentään ihan edukseen.

Eihän tämä Lordin voitto voinut mikään yllätys olla, sillä sehän on tiedetty jo yli kaksikymmentä vuotta. "Kukaan ei soita enää Abbaa, hevi tulee ja hevi tappaa."

Kilpa-auton säätäminen on tarkkaa puuhaa, mutta nykyaikaisilla laitteilla se onnistuu helposti ja lopputulos palkitsee tekijänsä. KYLLÄ LÄHTEE!

Taas täytyy olla eri mieltä. Ainakaan Tapiolan kanssa tuo lyhyt seisonta-aika ei toiminut. Viime syksynä olin ehtinyt laittaa kolkin seisontaan. Parin viikon päästä auto haluttiinkin hääautoksi. Otin kolkin liikenteeseen yhdeksi päiväksi ja jouduin maksamaan vakuutuksen siten kuin auto ei olisi ollut seisontavakuutuksessa lainkaan eli jälkikäteen myös tuon kahden viikon ajan. ( tai itseasiassa hääseurue maksoi )

Autolle, joka on seisontavakuutuksessa ei saa siirtokilpiä. Ainakaan minä en saanut. Vakuutusyhtiön piti lähettää konttorille faxi, jossa todistivat, että auto on poistettu seisonnasta samana päivänä, koska ei näkynyt vielä konttorin näytöllä.

Sulla on rattia asennellessa lennelleet ne tööttiringin / painikkeen alla olleet pienet jouset / jousi tallin lattialle.

Minulla on -65:ssa nuo kauluksettomat ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia. Parissa uudemmassa pihalla olevassa on nuo kaulukselliset. Eli kyllä tuo mutterimalli on tainnut vaihtua samalla kun rummut on vaihtuneet viisipulttisista nelipulttisiksi.

Raussin kanssa samaa mieltä. Tuo puslan vaihto on helppo toimenpide. En kylläkään ole koskaan tarvinnut tuota harjanvarttakaan. Noita puslia saa kaikilta VW-osatoimittajilta. Naapuripalstalla juuri keskusteltu samasta aiheesta. www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustel ... hp?t=11072

Kesä tulee vihdoinkin ja nyt mä olen oikein kesämies. Mä saan ajaa passatil ja sit mä saan ajaa kolkil ja sit mä saan ajaa guzzil ja sit mä saan ajaa kuplal ja sit mä saan ajaa opelil, mut boral mä en saa ajaa kun se on vaimon auto.

Kannattaa kaupata kotimaahan. Suomessa paremmat hinnat. www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=30554032

Puola?

Viime sunnuntaina ajoon. Oittaallakin tuli käytyä, mutta ei siellä ollutkaan muita ilmajäähyjä.

Minulla viime keväänä kolkkiin hajonneen tilalle vaihtamani tuliterä lataussäädin myös tikitti. Siinä ilmiö esiintyi siten, että kun virran kulutus oli pientä, alkoi säädin tikittämään, mutta kun laittoi esim. valot päälle niin laite hiljeni. Tämä säädin latasi liikaa n. 15 - 16 V. Vika korjaantui palauttamalla viallinen säädin myyjälle ja hankkimalla tilalle ehjä.

Tuossahan on alla pedrinin vanteet.

Onneksi käyttöauto on tiisseli. Mitähän ilmajäähy vw-kone mahtaa tykätä tuosta eco-bensasta?

Pilteman kuusiohylsyllä pärjätty hyvin. siihen sopiva jatko ja vääntövarrella auki. Kun tulppa on pyörähtänyt vähän niin sitten voi herkutella räikällä.

Minä käytän tuossa lootan öljyntäytössä "apuria" eli Antti 11v. Pätkä muoviletkua ja suppilo. Antti mahtuu hyvin kolkinkin alle ja pitää letkun päätä vaihdelaatikon täyttöreijässä. Minun tarvitsee vain kaataa lootaöljyä suppiloon ja Antti kertoo, koska öljyä on vaihdelaatikossa sopivasti. Jos ei ole ehtinyt hankkia tuollaista pikku apuria, niin hätätilassa pari nippusidettä pitää letkun paikoillaan. Tällöin joutuu itse välillä kurkkimaan, joko öljy on noussut täyttröreijän tasalle.

Ei siinä ole värejä. Se on mustavalkoinen.

Liikenneministeriö on päättänyt edistää liikenneturvallisuutta Suomessa ja julkaissut ehdotuksiaan mopo- ja kevari-ikärajamuutoksista sekä yleisrajoituksen muuttamista 70 km/h.( moottoritiet 130 km/h ) Pieni äänestys vw-väen mielipiteestä muutoksia kohtaan.

fgronlun kirjoitti: Lyö kipinää siis vain jos startilla pyörittää?! Sulla on joko sulake palanu tai sitten virtalukonpohja paskana tai vaan joku johto irti. Toiselta palstalta lainattua tietoa: Tässä koekäytetään konetta, joka on kiinni alustassa, mutta kori on nostettu pois, eli ei ole virtalukkoa, sulakkeita yms.

Riittävästi momenttia liotteluiden jälkeen niin kyllä lähtee, tai pala rungosta.

Renkaat alaspäin.

Tässä yksi keskustelu tikittävästä lataussäätimestä. http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... php?t=6812

Ei liity itse ongelmaan, mutta miten -68:ssa voi olla 6 V järjestelmä?

Laitetaan tämäkin teos näytille vaikka kisa-aika onkin jo päättynyt. Typ-3, fastback. Pari valmiimpaa ja yksi projektiasteella.