MESIKÄMMEN

Onneksi käyttöauto on tiisseli. Mitähän ilmajäähy vw-kone mahtaa tykätä tuosta eco-bensasta?

Pilteman kuusiohylsyllä pärjätty hyvin. siihen sopiva jatko ja vääntövarrella auki. Kun tulppa on pyörähtänyt vähän niin sitten voi herkutella räikällä.

Minä käytän tuossa lootan öljyntäytössä "apuria" eli Antti 11v. Pätkä muoviletkua ja suppilo. Antti mahtuu hyvin kolkinkin alle ja pitää letkun päätä vaihdelaatikon täyttöreijässä. Minun tarvitsee vain kaataa lootaöljyä suppiloon ja Antti kertoo, koska öljyä on vaihdelaatikossa sopivasti. Jos ei ole ehtinyt hankkia tuollaista pikku apuria, niin hätätilassa pari nippusidettä pitää letkun paikoillaan. Tällöin joutuu itse välillä kurkkimaan, joko öljy on noussut täyttröreijän tasalle.

Ei siinä ole värejä. Se on mustavalkoinen.

Liikenneministeriö on päättänyt edistää liikenneturvallisuutta Suomessa ja julkaissut ehdotuksiaan mopo- ja kevari-ikärajamuutoksista sekä yleisrajoituksen muuttamista 70 km/h.( moottoritiet 130 km/h ) Pieni äänestys vw-väen mielipiteestä muutoksia kohtaan.

fgronlun kirjoitti: Lyö kipinää siis vain jos startilla pyörittää?! Sulla on joko sulake palanu tai sitten virtalukonpohja paskana tai vaan joku johto irti. Toiselta palstalta lainattua tietoa: Tässä koekäytetään konetta, joka on kiinni alustassa, mutta kori on nostettu pois, eli ei ole virtalukkoa, sulakkeita yms.

Riittävästi momenttia liotteluiden jälkeen niin kyllä lähtee, tai pala rungosta.

Renkaat alaspäin.

Tässä yksi keskustelu tikittävästä lataussäätimestä. http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... php?t=6812

Ei liity itse ongelmaan, mutta miten -68:ssa voi olla 6 V järjestelmä?

Laitetaan tämäkin teos näytille vaikka kisa-aika onkin jo päättynyt. Typ-3, fastback. Pari valmiimpaa ja yksi projektiasteella.

Tuolta se aikaisempi keskustelu löytyikin. ( Naapuripalstan puolelta ) http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... ght=#19510

Tuo teksti löytyi ainakin VW:ltä viime keväänä ostamieni jarrupalojen laatikosta. Em. palat olivat Boraan, joten olet tainnut hankkia merkkiliikkeen jarrupalat arvatenkin golffiin tai boraan.

Tänään tulivat sähköt takaisin, 53 tuntia olivat poissa. Eilen lainasin pienen agrikaatin, jolla sai pakkasiin vähän lisää kylmyyttä, pääsi nettiin ja pystyi katsomaan telkkaria. Tänään varustauduin viikonloppuun sitten isolla koneella, jolla olisi voinut sähköistää melkein koko talon. Eipä tarvinnut käyttää ainakaan vielä kun tuo valtakunnanverkko alkoi taas toimia.

Ne on tullu siihen tulokseen, että paras aika kaataa liian lähellä linjoja olevat puut on talvella, pimeessä, räntäsateessa, keskellä yötä ylitöinä.

Tämä Vortumin tapa hoitaa ilmalinjojaan. Sähköt poissa jo 40 tuntia. Piti tuoda töistä agrekaatti, että sai pakastimiin lisää pakkasta ja pääsi nettiin selaamaan volkkaripalstaa.

Tai sitten tässä käy niin, että kaikki rupee paalaamaan romujaan pihan perältä, epätoivoisia rojekteja ja palaneita hehkulamppuja ja kohta täällä palstalla on ylitarjontaa myytävistä alekupongeista.

Vuodenvaihteeseen asti näemmä romuautoista saa rahaa jos on hankkimassa uutta tai käytettyä autoa. www.kierratysarvoa.fi

Täysin omavalmiste, tehty omalla luvalla, ollut esillä myös julkisessa VW-tapahtumassa.

Pellolla tarvitaan isoa maavaraa. Oheisessa kuvassa tuleva ANT-TI-kuplan katuversion aihio. Tästä autosta kuvia liikenteessä viimeistään seitsemän vuoden päästä.

Vaikka suurin osa harrastajista on jo laittanut autonsa talvisäilöön, niin eräs "harrastaja" on odottanut talven tuloa hartaasti, jotta peltorata jäätyisi ja olisi taas ajokuntoinen. Tänään ANT-TI-kupla liikkuikin radalla pitkästä aikaa.

Sillä Pukinmäen epäilyttävällä haettiin erään Espoolaisen harrastajan kolmostyypin fb viime pääsiäisenä Gotlannista ja Oittaalle sillä tuli kiskottua ANT-TI kupla. Syynä, että se taitaa olla pääkaupunkiseudun halvin.

En ehtinyt katsomaan. Vilahti ohi kun odotin sivutiellä. Hetken aikaa ajoin perässä ja tarkastelin juniksen keulaa, koska oli laitettu trailerille oikeinpäin, eli perä vetoautoonpäin.

Bongattu tänään iltapäivällä trailerikuljetus Vihdintiellä. Kyydissä oli projektikuntoinen oranssinvärinen doppelijunis , jonka kyljessä luki Huber. Yhdistelmä oli matkalla Vihdin suuntaan. Lisääntyiköhän paikallinen VW-kalusto yhdellä juniksella vai olikohan kuljetus läpikulkumatkalla?

Tuolla edellähän noita eri kaskoja on lueteltu.