hanski.

hyviä ideoita, miten uudesta jarrupalasta saisi TASAISESTI pintaa pois n. 3-4 milliä...??? santapaperikoneellako vaan hiomaan...??? kuplassa on takana mersun jäähdytetyt laikat + subarun satula sovitettu päälle,uudet palat ei ihan mahdu satulaan, pitäisi hiukan saada pelivaraa molemmin puolin niin tuloo hyvä...

laitilassa L-S veivi säle...tuota oon käyttänyt ja aina on homma onnistunut hyvin!!!

kesäaurinko on pettävää...ai saakeli!!!!!

kyösti on oikeessa!!! ainakin täällä päin tuon todistuksen saa, vaikka joitakin osia ois pois purettuna...myös 1.6 jälkeen!!!ja rahaakin saa... kävin kysymässä paikalliselta romumieheltä naamatusten, miten homma oikeesti menee...koska on tulossa pari vag-tuotetta purkuun hetken päästä....

....ei rekisterissä, paperit löytyy..... jos on ollut kirppuna kilvissä....???

edelleen ilman taottuja droppiolkia levyjarrulliseen malliin.... kuka myy??? ostan pois...

vielä ei paljoa volkkareita näkynyt himoksella...

tänä kesänä ei kilpaa ajella..... mutta tuolla on hyviä kuvia.... http://eepi.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/V ... 24.5.2008/

mites simon vanhalle bussille sitte kävi? sait pidettyä kuiteskin ojien välissä..???

hehheh... selittelyn makua.....on sitä kuule ennenkin osakauppiaat (kiitos aircooled) tulleet hesasta vastaan miljoonaa osien kanssa päivää ennen kisaa...jos todella haluaa päästä ajamaan.....

olikos dafox 4 sekunnin (0-100kmh) kirpulla näyttämässä miten laite kulkee????

selkeesti huono jakaja..heh...

ffp on ainakin luvallista kertoa näiden nimiä...miksei siis täälläkin... http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=68 ... sc&start=0

eikös 13mm sisämitta oli ihan passeli....tuota oon itse käyttänyt... pumpun kannesta ulosotto, jossa paineventtiili---suodattimelle---termarille---termari aukee, kierto kennolle---paluu lohkoon...

kukaan ei tiedä, saako jostakin pakuun palloniveliä, joissa pitempi liikerata..??? osamyyjät..vink vink....

saakos nyt jostakin palloniveliä, joissa liikerata ois normaalia pitempi...?? madallettuun kuplaan noita ainaskin saa vaasasta, mutta mites pakuun??? ostetaan 4kpl... TRW valmistamat nivelet taitaa olla laadullisesti hyviä...hmm...

pitää paikkansa!!! takavuosina pälkäneeltä pois tullessa (-97) meinasi eräskin punavalkoinen bussi syttyä palamaan, kaveri oli ottanut käyttöautostaan matkan ajaksi cd-soittimen mukaan...kierretään johdot sinnepäin kiinni ja tuupataan soitin sinne kojetaulun alle..hyvä se on..... kotimatkalla savuava sony lensi raittiiseen ulkoilmaan...hehhehheh...

puristussuhteita....hot carsin mukaan... moottekniset.pdf

oisko fiksua sorvata sylinteriputkista tavaraa pois, jotta saadaan 1-1.5mm mitta tuohon... +kansia lasketaan jotta saadaan 9-9.5 paukkua...hmm... puristussuhdetta paremmaksi+koneen hyötysuhdetta.... mitä sanoo mestarit..???

älä välitä...harva osaa...ollaan vaan vw-harrastajia....

mä oonkin vaan harrastelija....näistä mitään tiedä...... oon maalta kotoosin ja on vaan "maalaisjärkeä" annettu rajallinen määrä....

varsinkin jos on jäykät tuplajouset, painaa nostimen lujaa nokkaa vasten... sisään ajossa löysät, yksinkertaiset jouset, niin hyvä tuleee.... mutta siitä öljystä oli alunperin kyse...heh...... valvolinelle pisteet, muita vaihtoehtoja???

itsetestattuja hyviä vinkkejä... öljypumpun rattaisiin hiukan vaseliinia, on "tiivis" ja alkaa heti imemään öljyä öljypohjasta.... jos on pitkä öljynkierto...esim keulassa kennoa jne... ensin pelkkä "perus" kone käymään, eli turhat öljynkierrot pois....ja kun kone on saatu käymään kunnon paineilla, liitetään mukaan pitkän matkan kierto.....

akselilla esittää parempi tapa..??? ja kone käy jonkin aikaa n 1000rpm ilman öljynpainetta.... fiksua!!! tuo startin käyttö paineiden nostoon ois musta järkevämpää...no jokainen tekee parhaaksi katsomallaan tavalla...

myös hyvä tapa poistaa ilmalukot öljyletkuista yms.., joita varmasti aina jää, kun sitä öljyä sinne tiputtelee, on varovasti paineilmalla puhaltamalla saada öljy kiertämään...