hanski.

varhaispalliksen osien keräys jatkuu... mistä löytyy laadukas ja toimiva, pitkä vaihdekeppi tuohon, jolla nopeet vaihdot parhaiten sujuu...?? lyhentäjä ois plussaa... minkä valmistajan kepit toimii, mitkä kannataa kiertää hyvin kaukaa...?? kokemuksia.... projekti-paku vm -69..johon keppi hakusessa...

putkelle kuumaa ja pitkä sopiva tanko akselin sisään ja isolla lekalla pois... eikös ruusunen noin jossakin ehdottanut...???

ja kestää tuhansia kiloja tasaista painoa hajoamatta...noita metsäkoneiden hyttejä tuli kasattua takavuosina enemmänkin...

alettiin kaverin kanssa tosissan etsiä mitä vaihtoehtoja löytyy... tuossa pari hyvää sivua...hintoja ei kannata katsoa kovin pitkään... http://www.mobitive.com/Forming87.pdf http://www.timohapponen.net/englishwheel/

tämä selviää, kuhan tuo -73 saa laikkaa... laitan vielä kuvan kaikkien ihmeteltäväksi....

taitaa olla enkkupyörän ostaminen/tekeminen edessä....sen verran mielenkiintoisen näköisiä palasia sillä saa tehtyä....

juu, ystävällinen harrastaja poltti mulle tuonkin ohjelman...oli kyllä katsomisen arvoinen!!!

juu tuli huomattua...ja nyt on säätöventtiilit välissä....

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=18077

juu-juu...tollaset vehkeet mäkin hommaan sitten isona!!!! kyllä tuli komeeta jälkeä, näytti todella helpolta...taitaa tosin vaatia pitkän harjoitteluajan....

hot cars myy korjauspeltejä aika kattavasti typ 2seen... helmapellit KLOKKERHOLM merkinnällä, muiden kohdalla ei mitään mainitaa valmistajasta... hot carsin myymistä korjauspelleistä kehuja vai haukkuja..???

mistä löytyy lisää tietoa tuosta englanninpyörästä....??? pallis-projekti vaatii "hivenen" uutta peltien muotoilua..hehheh....

nyt ois kattottuna nuo kaikki jaksot...ihan mielenkiintoinen sarja oli... löytyykö vastaavia ohjelmia lisää...???

niin onkos noissa mitään vuosmalli eroja.... auto on kai...-68....johon tulee -73 tanko ja palanen keskitunnelia..

ok... kiitän...

tuo käyttötanko, joka on sisällä runkotunnelissa.. vaihdekepin ja laatikon välissä.... niin sehän on alunperin hivenen vino...ja kun tehdään esim lyhennettyä rantakirppua...mistä kohtaa tuota nyt ois sopivaa lyhentää...???

sorvattu sopivat holkit ja kunnon prässillä painettu tukivarteen...

tuo on äkkiä sambasta löydetty kuva...mutta ajatus joteskin noin..??? mikä tuo 50mm raja sitten on?

nou... kaveri kävi kylällä jossakin.. mittaamassa vastaavaa palloa...ja teki kaaret saatujen mittojen mukaan... ja sopii kuin tikku silmään!!!! se on varmaan sitä ylistettyä ammattitaitoa...

tulee jossakin kohtaa.... koe sovitus tehty ja muodot seuraa hyvin palliksen hytin muotoja....

tuo kaveri osaa kyllä taivuttaa putket juuri eikä melkein.... asiallinen ja ammattitaitoinen kaveri! suosittelen myös!!!!

vähän niikus noin...??? ja konttorilla tykätään...hehheh....

kumpi nyt sitten parempi....??? varhaispallis ois tarkoitus saada todella tonttiin, mutta niin että siinä on ajomukavuutta ja ajo-ominaisuuksiakin jäljellä.... -juniksen akselilla saa paljon matalemman kuin palliksen akselista kääntämällä +droppiolat..... -palliksen tukivarsista loppuu nivelien pelivara, jos paljon madaltaa.. -vanteet 18", 40-sarjan renkailla -eteen tulee uudemman palliksen jako+vakio levyjarrut mutta onko pallonivelet "paremmat", kuin olkatapit..... oon nyt kahden vaiheilla, kummasta akselista oikein tekisin....???? asiantuntijat ja kokeneet tontittajat kertokoon viisaampina... jos juniksen etuakseli vie pisteet kotiin, niitä saa tarjota privana.... +hebsterille tilausta madaltavista olka-akseleista....hmm...

se taito tulee itse tekemällä...usko pois... ja työkaluja saat varmasti saman kylän vw-harrastajilta... asian vierestä...kiitos mikko vanteista!!!

no äkkiä sä itse sellasen laitat kasaan...kunnon tilat ym sulla jo onkin...