hanski.

tuon 091 kestävyys kans kiinnostaa...tuollaisen haen huomenna....

vanhalla golffilla tuli raavittua rauman katuja jonkin verran...tein koneen alle kunnon pohjapanssarin...rauhoitti kummasti mieltä... jos todella matala kupla/pallo...tukeva panssari vaan alle! miinusta: saattaa hiukan haitata jäähtymistä ilmavirrasta, mutta saattaa suojata arvokkaan koneen vahinkolta..... ja kyllä matala autolla oppii tuntemaan oman kylän montut ja kuopat..mutta se kerta kolaus saattaa riittää..

Meinaatko että se pysyy ikuisesesti vasaralla lyömällä vain? :D koskaan ei ole yksikään tippunut pois, kun oon öljyjä vaihdellut... sopivan tiukka niin ei vedä ilmaakaan välistä...

jos putki on oikean mittainen, ei sieltä mihkään putoa tai tipu!!!! eikä tarvitse mitään klemmareitakaan.... lisäpohjan imuputki meneen ristiin alkuperäisen kanssa, toiseen päähän tulee alkuperäinen "suodatin", jonne tuo putken pää hiukan menee... jos tuosta välistä imuputki tärisee irti, niin putki on liian lyhyt... juuri tein putkesta oikean mittaisen yhteen koneeseen...

laitoin uusiks privaa...

mikä ois paras tapa nuo vaihtaa...?? poraamalla suurin osa pois ja esim prässillä loput...??

täältäkin privaa tulossa...

niin vähän arvelinkin... jos joku tuntee tuollaisen itselleen tarpeettomaksi, niin ostetaan pois...

varhaispalliksen osien keräys jatkuu... mistä löytyy laadukas ja toimiva, pitkä vaihdekeppi tuohon, jolla nopeet vaihdot parhaiten sujuu...?? lyhentäjä ois plussaa... minkä valmistajan kepit toimii, mitkä kannataa kiertää hyvin kaukaa...?? kokemuksia.... projekti-paku vm -69..johon keppi hakusessa...

putkelle kuumaa ja pitkä sopiva tanko akselin sisään ja isolla lekalla pois... eikös ruusunen noin jossakin ehdottanut...???

ja kestää tuhansia kiloja tasaista painoa hajoamatta...noita metsäkoneiden hyttejä tuli kasattua takavuosina enemmänkin...

alettiin kaverin kanssa tosissan etsiä mitä vaihtoehtoja löytyy... tuossa pari hyvää sivua...hintoja ei kannata katsoa kovin pitkään... http://www.mobitive.com/Forming87.pdf http://www.timohapponen.net/englishwheel/

tämä selviää, kuhan tuo -73 saa laikkaa... laitan vielä kuvan kaikkien ihmeteltäväksi....

taitaa olla enkkupyörän ostaminen/tekeminen edessä....sen verran mielenkiintoisen näköisiä palasia sillä saa tehtyä....

juu, ystävällinen harrastaja poltti mulle tuonkin ohjelman...oli kyllä katsomisen arvoinen!!!

juu tuli huomattua...ja nyt on säätöventtiilit välissä....

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=18077

juu-juu...tollaset vehkeet mäkin hommaan sitten isona!!!! kyllä tuli komeeta jälkeä, näytti todella helpolta...taitaa tosin vaatia pitkän harjoitteluajan....

hot cars myy korjauspeltejä aika kattavasti typ 2seen... helmapellit KLOKKERHOLM merkinnällä, muiden kohdalla ei mitään mainitaa valmistajasta... hot carsin myymistä korjauspelleistä kehuja vai haukkuja..???

mistä löytyy lisää tietoa tuosta englanninpyörästä....??? pallis-projekti vaatii "hivenen" uutta peltien muotoilua..hehheh....

nyt ois kattottuna nuo kaikki jaksot...ihan mielenkiintoinen sarja oli... löytyykö vastaavia ohjelmia lisää...???

niin onkos noissa mitään vuosmalli eroja.... auto on kai...-68....johon tulee -73 tanko ja palanen keskitunnelia..

ok... kiitän...

tuo käyttötanko, joka on sisällä runkotunnelissa.. vaihdekepin ja laatikon välissä.... niin sehän on alunperin hivenen vino...ja kun tehdään esim lyhennettyä rantakirppua...mistä kohtaa tuota nyt ois sopivaa lyhentää...???

sorvattu sopivat holkit ja kunnon prässillä painettu tukivarteen...