hanski.

mitähän nuo droppiolat sitten mahtais olla..???

tuossa tipin kuvassa...näkyy stoppari ylä ja alatukivarren välissä... onko ne aina järjestään heivattu mäkeen vai pitääkö ne jättää paikalle akselin päihin kiinni..??

hehheh..kyllähän noita lukis jos kieli taittuis kunnolla...hehheh

mistä nuo kannataa hommata? onko valmistajilla paljon laatueroja...??? hintahaitari kovin laaja..??? droppiolat ja säätöpalat taitaa olla jo melko hyvä yhdistelmä...saa "riittävän" alas + ajomukavuutta lisää+nivelet jäävät järkevään asentoon....eli molemmat tarvitaan... juniksen akselilla pääsee alemmas, mutta tuo taitaa mulle riittää toistaiseksi.... takapään kanssa on vielä pohtimista miten sen tekisi....

tuolta löytyy palloon droppi olka-akseleita hyvään hintaan... onko levyjarrullisessa ja rumpujarrullisessa sama olka-akseli??

no siihen on varauduttu...hiekkapuhallusta ja hitsausta paljon tiedossa...

vai onko noita oikeesti ees olemassa?? heikola juniksen korjauspalat jo haukkui maanrakoon...onko palliksen peltien kanssa sama tilanne...? itsekkin jotakin vois saada aikaseksi, mutta valmiit laadukkat ja oikeesti hyvät korjauspellit ei olisi pahitteeksi... kun tuonne jotakin pientä näköjään tarvittais....

jukkis saa kohta privaa ja kuvia...

otan huomenna....

mulla ois pari autoa jossa hyvä tollanen verhoilu...jos kiinnostaa...

juu toi on tiedossa...mutta tämä auto on eri..... joku vastaavalla koitti myös vw-openissa ajella.... mutta juuri tuo leffassa olleen auton historia/nykyinen olemassa olo nyt kiinnostaa....tietääkö kukaan???

tänään tuli mtv3 turhapuron leffa, jossa lopussa on vw-mersu.... -onko tuosta autosta mahdollisesti jollakin lisää tietoja....??? -onko sekin speden rakentama vai jostakin lainattu tuohon elokuvaan...?? -onko tuo juuri kyseinen auto olemassa vielä jossakin..???

jatkokysymystä... mites tuon takapään purkaa osiksi? eli pyöränlaakerit irti jne...

satulat vielä purkamatta, jarrulevystä ei löytynyt mitään.. mutta rummusta paljastui seuraavaavia numeroita...

on noissa kyllä hiukan samaa näköä...

moni on nyt kysellet privalla mitä maksaa kiillotus jne.... riippuu paljon vannemallista ja miten hyvät pitää saadaa.... tuolta tulee parempia vastauksia kun multa....

mitä jos...laittaa tuon säätöpalan vain toiseen putkeen kiinni? niin tehtiin joskus -80 luvulla joka toiseen turkulaiseen autoon...

Hoito-ohjeita: Ei saa pestä liuotinainetta sisältävällä pesuaineella,ihan tavallisella autonpesuaineella voi pestä. Hyvä kuivaus aina pesun jälkeen ja joskus Autolgymin kromitahnalla kiillottaa jos siltä tuntuu tai Prestan Metalpolishia,sitä me ollaan aina käytetty.

aika mageet vai mitä..??? suosittelen karttusen kiillotuspajaa!!!

jatketaan vielä...mistä kohtaa nuo numerosarjat löytyy...?? KIITOS!!!!

mistäs mä nyt sitten tiedän kummat osat mulla on...??

olikos näitä videon pätkiä lisää..???

jaa noitakin on sitten erinlaisia....onko paljonkin eroja..??

tuo oli se -69....

onko tuo konehuoneen luukun, korin puoleinen saranapala, hitsattu kiinni koriin vai onko se jotenkin irroitettavissa...??? pihalla kylmässä en yhtäkkiä löytänyt mitään pultteja korin puolelta.... tuo on varhaispallis....missä kulkee vuosimallirajat, joissa samankokoiset konehuoneen luukku..?? takaluukku, jossa lasi...??