hanski.

väitti kiven kovaan että ei irtoa...mutta jos näin käy, tuosta lupauksesta kyllä pidän huolen että tulee täytettyä!!!

jep jep...kone kasataan nyt noilla kansilla...ja jos noiden takia hajoaa, koneistamo lupasi täysin korvata vahinkot....

nuo on erittäin pätevän ja ammattihitsarin tekemät saumat...joka työkseen tekee turbo autoja päivittäin... ja saumat kestää tarkemmankin katsomisen.... sitten ois isokasa moottorin peltejä, jotka pitäis hiekkapuhaltaa...ja maalata...homma jatkuu sillä...

sikakitti???

heh...juu mutta ilma "kulkee sujuvammin" ilman ylimääräisiä pykäliä... no ei mitenkään paljoa ratkaiseva juttu, mutta vaikuttaa kuitenkin...

Hä? Venakopan jäljistä voi päätellä että kolmosen imuvenan säätöruuvin pää on ottanut ainakin joskus kines. Ei tietoa onko nyt ottanut ja aiheuttanut kolinaa? tuosta just karin kans juttelin...

ja virtaukset sekas...

musta pitäs ensin tutkia mikä kohta ottanut vent.koppaan kiinni...ennekun purkaa lohkoa...

niin uhosit jo openissa tehdä....heh.... ota se kone vaan auki.....

puhumattakaan työntötangon suojaputkista....heh... tuossa hiukan noita kiillotettuja alumiiniosia....kiilto vielä paranee kun vahaa muutaman kerran....

ehdottomasti A! silloin tulee varmuus mikä on pielessä, omasta heitin kanssa loiskelevyn vit...sin kauas....konetta kasauspenkissä pyörittelin...loiskelevy siellä kulki puolelta toiselle....en viitsin ottaa riskiä että ottais jonnekin väärään paikkaan kontaktia.... sitten seuraavaksi B, kovaa ajoa!!!!! kiva ajella kun vehje toimii kunnolla eikös vaan..??? + C oot perillä ennen kavereita....(jos mä en oo mukana..heh heh...) jos oot jo osan purkanut pois...ota vaan loputkin....mutta jos koneistuksia joudut tekemään, älä suosi omaa kylää....vinkki vinkki....

työn hinta oli hiukan sadan euron päälle.... venttiilit+seetit työstettiin+ pakoventtiilin ohjaimien vaihto 4kpl.... varmaan ihan ok hintaluokkaa...jos tuosta jotakin korvausta saa...eipä paljoa hyödytä, kun kannet ovat jo pilalla!!!! samanlaiset kannet pitäs saada tilalle, koneistamo varmaan suostuu...tuskimpa....

kuka tietää..... miten tuo venttilin ohjaimien OIKEA OPPINEN VAIHTO TEHDÄÄN????? yksityiskohtainen selitys kuka oikeasti tuon tietää.... kiitos!!!!

tässäkin harrastuksessa pätee se että LAATU MAKSAA!!!! halvalla saa paskoja osia....hyvistä laatuosista joutuu maksamaan itsensä kipeeksi.....

se sitten selviää maanantaina.... sen verran viluttaa!!!!! mulla on pitkä pinna ja hyvät hermot... mutta en haluaisi olla ma. koneistamon tiskin takana....

voi vitxxxxx!!!!! taidampa käydä ma. "keskustelemassa" raumalaisessa moottorikoneistamossa....sinne jo päivällä soitin ja kerroin mitä löysin... on vaan vitxxx ikävää tehdä tuollaista turbokonetta tarkasti ja huolella jos on koko ajan pelko perseessä, mitä jos ohjurit tipahtavat.... ja kuka korvaa silloin koneen vaurioitumisen......??????????

pöh, sehän on timppa 4- VETOINEN!!! on testattu käytännössä sen vetokyky... nimimerkillä: en olisi ikinä uskonut että päästään perille...heh heh.... talvella....muistatko???

laita mito privaa....kiinnostaa...

tuosta lohjeneesta palasta kyllä heti kertoivat...mutta nuo yläpään halkeamat huomasin vasta itse kotona... kone on muuten täysin läpikäyty ja huolella tehty....vituttaa vaan alkaa noista tekemään turbokonetta..... mikään killeri tuosta ei tule, mutta +100hv tehoista puhutaan....

nyt viluttaa!!!! hetken etsin sopivia ja ehjiä kuplan vakio 2-reikäkansia tuohon turbokone projektiin... löysin hyvät ja täysin ehjät kannet, jotka purin ja varovasti puhalsin puhtaaksi...pakoventtiilien ohjurit oli kuluneet...no kannet koneistamoon x... ohjaimet tuli kyllä vaihdettua mutta jälki kuvien mukainen....yläpäästä haljenneet+ yhdestä pakokanavasta lohkesi kunnon palanen pois... väittivät että olivat pirun tiukassa, sen kyllä uskon, mutta eniten nyt mietityttää, uskaltaako tuon koneen kasata noilla kansilla....??? koneistamo väitti että ohjurit eivät irtoa vaikka kone lämpeäisi kunnolla+ahdetaan turbolla.... kuvia:

otitko talteen...???

kiva että tykkäät...heh... tuosta tulee kiiltävän mustan+pinkin sekoitus.... +kiillotettua alumiinia...

2 kertaa liuottimella ja painepesurilla pesty lohko.... varovainen hiekkapuhallus lohkolle... pitäisi olla puhdas lohko... kerros mustaa miranolia pintaan, ilman ohennusta.... aikaisemmin tuolla tavalla käsitelty lohko säilyi siistinä monta vuotta.... lisää kuvia tulossa kunhan projekti etenee...

laita seossuhdemittari kiinni...ei tarvitse miettiä ja arvuutella miten seokset menee.... +toimii paljon paremmin, voi säästää koneen hajoamisen jos liian laihalle putoaa... http://www.veku.net/product_info.php?cP ... cts_id=175

tuon mallinen putsari kuuluu öljytä...öljy estää hienojakoisen pölyn läpi menemisen... http://www.freetechnics.fi/ilmanpuh.htm