nalleolut

onko ominaisuus että kaasarin pikku pultit jotka pitää kaasarin alapalikan paikoillaan löystyy ja irtoaa! niihin vois laittaa kierrelukitetta et pysyis paikoillaan! entäs seoksen säätö=onko suuttimia vai miten...? vinkkejä / tarjouksia 1600 pata.....

miten tuon kirjan saa auki? ....höh

ole hyvä...... naurattaa itseänikin....

jaaha taidan perustaa testilaboratorion keittiöön. akkulaturi,kiehuvaa vettä,emännän paras kattila,mittari ja mittatikku. saa nähdä.

120 näytti maantiellä .... laski kaupungissa alle 100

vdo:mittari ja tikku öljyreiässä---- pitää testata tuota ,eli hommata kinkkumittari ja tehdä vertailua--- Seos kohdallaan, tulpat oli ainakin "terveen mustat" pellit oikeassa muodossaan, alkup. jäähdytinkenno kunnolla auki ja puhallinkopan sisällä kaikki röörit auki, nämä pitäsi olla kunnossa,etupellin sain loppukesästä paikoilleen niin se auttoi pikkasen mittari ja anturi ymmärtää toisiaan vdo:ta molemmat tosiaan...pitää ruveta kiehuttamaan vettä jos kesällä ongelmia-? Jos kaikki kunnossa niin katso piruuttasi vielä että sulla on oikeanlainen puhallinpyörä. Jos on vaihtanut puhallinkoppaa/laturia puhallinpyörineen tai ostanut jostain valmiin paketin voi olla liian kapea siipipyörä ja lämmöt pompsahtaa. Eli doghousekoppaan sen oma pyörä, muuten tulee vaikeuksia. Silmällä et välttämättä katsomalla edes erota ennenkuin mittaat tai on leveempi ja kapeempi vierekkäin mutta jäähdytystehossa iso ero, näkyy öljynlämmöissä ja kansien lämmöissä varmaan vielä enemmän tämä on täys mysteeri pitää selvittäää... kiitos.... voi olla että tuo mittari ei näytä oikein?

lämmin ja talviajo- ominaisuuksiltaan paras saab 900

mistä lienee johtuneen... mittarin mukaan liian korkeat lämmöt.... en ole mitannut mittarilla miten tarkkaa näyttää... pellit paikoillaan,termaria ei ole läpät auki.ennakot kohillaan. venat säätämättä. nämä tehdään ku keretään...

hyviä vinkkejä saatu ja asennuspaikka valittu jahka lauhdutin ja tarvittava metrimäärä letkua saapuu tallille.....

noh lasse kerro toki oma asennusa vinkki jos kerran mielipide löytyy!

noh lasse kerro toki oma asennusa vinkki jos kerran mielipide löytyy!

jup jup. onhan vakio koneessakin jäähdytin....

forbidden=kikkailemalla näkyviin karua.... mulle riittää 1 lauhdutin...2 on jo liikaa!

siellä olisi kyllä tilaa,vinkkejä lisää ja kuvatkaan ei haittaa! vaikka sähköpostiini. nalleolut@luukku.com

takapuskuria ei ole,voi laittaa mut en haluais,eli mihin vois asentaa jäähy kennon? siipeen? katolle? vänkärin penkille? kuvia ja hyviä vinkkejä! 2 vaihtoehtoa: letkulla suodattimen ja full flon väliin tai sitten sandwish palikalla ryöstö... katsotaan nyt... vinkkejä kuvia ...

jos jotakin haluaa välttämättä auton lattiaan sulattaa niin vanha kunnon kattohuopa on halvempaa=ajaa saman asian. helppo muokata kuumentamalla,

näyttää ihan saab 96:sen etupenkeiltä! näyttääkö vai näenkö väärin siinä ekassa kuvassa jossa oli kiskot niin siellä ylempänä hammastus? eli onko penkit hitsattu noihin alakiskoihin? vai näenkö väärin?

ei kuplassa ole tarvetta veden poistoreikiin.... jos mietit et maton alle jää kosteutta niin mie laitoin kylpyhuoneeseen tarkoitettua muoviritilää kangasmaton alle jää n.5mm irti lattiasta. ei muhi kosteus!

kuinka paksu tuo keitelen prikka on? kuinka paljon menee linja metsään tuon kanssa ja mitä muuta haittaa siitä on kuin että remmiä saa vaihtaa useammin?

mutta jos se ping pong menee itsessään jo liian syvälle? eli silloin tuo prikka toimisi==???? kaiketi... vattu ..

löytyykö markkinoilta sellaista hihnapyörää asteikolla jossa olisi yhtäpitkä kaulus ku vakio siivapyörässä!

jup jup....

ruostemaalia...

juu tuo oli paikallaan ja juuri noin päin mitä kuvassa...

sellainen sormus? ...ohjeen mukaan se tarvitaan vain alipaine säätöisissä jakajissa eli ei 009:sin kanssa...eli ei ollut paikalla...