Mikko

yks purkki alkuperäistä islandgryyniä meni eräälle islandgryyn-harrastajalle, kysele siltä.

Keimolan radalta singonnu kilpafjoordin vanne

kirjat on tosiaan mulla, ja vastailen kyselyihin kun ehdin. Hallussani on myös kymmeniä, ellei satojatuhansia vanhoja rekisterikortteja, joten monta kertaa on pystynyt auttamaan tilanteessa jossa kaikki paperit ovat kadonneet.

Pris är bud, bud under 5000:- är ointresant. Ring med bud eller SMSa, kommer inte att ha till gång till internet den kommande veckan då jag är på kurs i Södertälje. SMSa dagtid då jag jobbar. Budgivning är slut när jag är nöjd kannattaisko lukee se myynti-ilmoituskin...

no, mä oon aikanaan käynyt SA-HK:n museoajoneuvotarkastajakoululutuksen, valttämättä kaikki muut viisastelijat ei ;)

höpöhöpö. renkaat saa vaihtaa vyörenkaiksi. Turvallisuutta parantavat mutokset ovat sallittuja, esim.; -renkaina saa olla vyörenkaat -turvavyöt saa asentaa -sähköjärjestelmän saa muuttaa 12 volttiseksi Toki muutosten pitää olla ajan hengen mukaisia, esim splittiin ei oikein istu 70-luvun Klippanin rullavyöt ;) Ja varusteiden määrää ei ole millään tavoin rajoitettu, toki omistajan tulee perustella, että ko. ajankohtana on kyseinen varuste ollut saatavilla - esim. alkuperäisin lisävaruste-esittein tms. keinoin.

Tuohan kannattaisi pelastaa! Perimätiedon ja maahantuontikirjojen mukaan Turkisteollisuuden kombiwagen, joka tuotu maahan lokakuussa 1951. Valmistenumeron mukaan siis tarkoitaa, että suomen kolmanneksi vanhin ja maailman 76. vanhin tiedossa oleva type 2.

vai kantsisko sittenkin panostaa ja ostaa aidot eikä mitään paskoja kopiota, mitkä on tehty väärästä materiaalista. Sprintit on p-e-l-t-i-ä.

-67, Openissa Ovaaleilla viivalle, ja mäyris pottiin? nimim. 'Tänään koneistajan kanssa sihtailtiin taas' mullois tohon oikeita kolmiosasii lohkoja jouten vino pino...

annoiks Micralle laikkaa vai ookko vaihtanna siihen roogerin ja recarot?

..tun tärkeää tietoa

Perussäännön mukaisesti vaakunat voidaan jakaa kahteen eri versioon, joissa eroina; 1) tiilien määrä linnan toiseksi alimmalla rivillä 2) linnan alimman tiilen muoto 3) suden hännän pään suunta 4) suden selän muoto 5) linnan portin leveys 6) kruunutiilien korkeus 51-55; 1) 4 tiiltä 2) alin tiili kolmio 3) hännän pää vasemmalle 4) selkä suora 5) portti leveä 6) tiilet korkeat 56-59 1) 3 tiiltä 2) alin tiili ei kolmio 3) hännän pää oikealle 4) selkä notkolla 5) portti kapea 6) tiilet matalat --> vasemmanpuoleinen 56-59, kaksi muuta 51-55. Huonolaatuinen kuva, ei voi varmaksi sanoa onko kuvan 51-55 vaakunoissa eroja, jos niin saattaa johtua siitä että eri valmistaja (alihankkija). Ja sori kauheesti jos meni väärin

laikalla on aika turha hakea hyväksyntää.

50-luvun Blaupunkt putkiradio, 50-luvun Blaupunkt kaiutin, 50-luvun Philips auto-singlelevysoitin & piilossa mp3-soitin ja fm-modulaattori. Soi radio, vinyylit ja ämpärit sopivalla säröllä ;)

Kuvia: http://www.kolumbus.fi/~w471461/krema/

rikot jarruosat jos vedät ulosvetäjällä. 5-pulttinen vanne väärin päin paikalleen, ja hitsaa siihen poikittain 2 metrin tanko ja pyöritä. Kyllä lähtee.

Muutama kuva: http://www.kolumbus.fi/~w471461/bif/

oisit vaihtanu ton kahvan alla olevan syvennyksen samalla, se on lihakoukkuovissa paljon pienempi...

No ni, noilla 'nilkkaremmeillä' ja ovet avaamalla saa kireemmänkin paketin auki

kerrassaan hävytöntä!!! Paaliin vaan koko pommi! =)

- oletettavasti vuosimalli 61, alkuvuoden auto (eli elokuu 1960 - kesä 1961) - paitsi, suomessakin paljon autoja, jotka ko. speksin mukaisia mutta vm. 1960 (elokuu 1959 - elokuu 1960). Nämä pääsääntöisesti ruotsista tuotuja, jossa siis vm. 1960 jo vilkut. - erotat 58/59 vuosimalleista sillä, onko esim. ovissa lihakoukkukahvat (58/59), vai painonappikahvat (60 ja uudemmat) - 60 asti vaihdelaatikko halkaistava & kone kiinteällä laturinjalla, 61-> aski yhtenäinen ja laturinjalka irroitettava - Ratti taas 58/59 tasainen, 60-> syvä - jne jne

Onneks mä sen tyhjensin...

aeae siin o harrastajakunta ihmeissään seuraavan laman aikana ko hesarissa ilmotetaan Wolfsburgin pakkohuutokaupasta ;)

ehdottomasti kannattaa käydä veteranen-servicessä, D-41352 Korschenbroich, http://www.veteranen-service.de/e/index.php

ei ole epäsymmetristen umpioita käytetty symmetristen lasien kanssa, vaan symmetrisissä on käytetty Boschia (ruuvit 9 & 12) ja Hellaa (ruuvit 5 & 7). Luetun ymmärtäminenn