Mikko

ekat 16 autoa saapui maahan 1.6.1950, Kaikkien valmistenumero alkaa 1-0165xxx. 12 autoa luovutettiin 8.6.1950 senaatintorilla, mutta ensimmäinen asiakas sai autonsa jo 3.6.1950.

mullon kopiot 50-l. maahantuontitiedoista. Alustanumerot saat yv:llä.

joo mut kuka hullu ny tampereelle asti...

aeae käytiin aikanaan moisella uimassa

kokeile selectalla http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2130-bugselecta-uusi-versio/

sisärenkaalla 145nen 6-tuumaiselle :)

http://www.vw-reeder.de/seiten/100000_1e.htm

takaluukku 2k, vikkarit 1k (okei, jenkkimallissa on vilkut), takapenkki 0,5k, takaikkuna 0,5k, sivuikkunasarja 1k, sisäpeili häik. suojineen 1k, + muut puuttuvat roinat ja tässä vaiheessa vasta projekti suht. täydellinen käytetyillä osilla -> vastaava oli just suomessa myynnissä 3-4k? Tähän lisäksi esim. uudet katon puut 1k, katon teettäminen 2-3k?, avon tiivisteet 1k ja nyt vasta päästään laskemaan kuluja vastaavan umpiauton mukaan...

elokuu 55 asti sama

51-60 joka fläkässä

täs kyl omistaja muutti itse englantiin ja vei autonsa mukanaan

nettiautossa tarjolla: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... =480641&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?page=2@sortCol=@ord=@id=6@id_cowcat=

ja lisää; sinne menee: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... ht=doppeli http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?2127

oho: http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?15416 http://www.punaraja.com/manku/Tapahtuma ... 040023.JPG

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_ ... _id=233545

Thesambassa aidot ~$500, ja esim Ebayssa hyväkuntoinen ratti täydellisenä keskiöineen & tööttinappeineen jäi juuri myymättä $575 Buy it now-hintaan. Rahti suomeen on $20, tulli taas riippuu ihan muista asioista... Kannattaa miettiä haluaako maksaa täällä kopioratista 249e + keskiö&painike 119e = 368e (toisessa kotomaisessa 380e + 177e = 557e), vai aidosta ~$500 = 415e + rahti. Tietysti jos ulkomailta yksityiseltä & diileriltä tavaran osto jännittää...

aito on aito ja kopio on kopio. Aito pitää arvonsa, kopio ei. Ja halvalla ei hyvää saa.

Beutlerin versio aiheesta, taitaa sittenkin olla se onnistunein. Tuskin olisi huono avolavanakaan.

18.9.2005 ajettavan kansallisen tasanopeusajon järjestäjät ovat Pro Regularity ja Riihimäen Urheiluautoilijat ry. Kilpailu järjestetään AKK:n luvalla nro 55/R/05. Kilpailutoimisto on Hyvinkäällä Kytäjän Golf klubilla ja lähtö sekä katsastus tapahtuu Kytäjän Golf klubin parkkipaikalla. http://www.golfpiste.com/kytajagolf/ Kilpailun kokonaispituus on n. 170 km sisältäen 8-10 tasanopeuskoetta, joiden yhteispituus on n. 100 km. Kilpailuun voi osallistua Suomessa henkilöautoksi hyväksytyllä ja katsastetulla ajoneuvolla ikään katsomatta. • Kilpailijoilta edellytetään kilpailulisenssiä tai kertalisenssiä ( saa paikan päältä ) • Historic-autot ajavat samassa luokassa ( D,E,F,G,H,I ) • Nykyautot ajavat omassa luokassaan ( J,Z) • Tasanopeuskokeet ajetaan sekä yleisillä että yksityisillä teillä • Korkein annettu tasanopeus voi olla 49,9 km/h • Osallistumismaksu 55 € / autokunta sisältäen lounaan Vakiolla volkkarilla (tai millä tahansa autolla) pääsee siis mukaan, mitään rallivarusteita ei tarvita! Ilmoittautumiset 12.9 klo 20 mennessä joko soittamalla Kari Kuosmanen 0500 459983 tai sähköpostilla kari.kuosmanen@kolumbus.fi VIELÄ EHTII TÄNÄÄN!!! Lisätietoja: www.proregularity.com

se o hiano, semmosen aattelin laikata tähänn

hätäpoistumisteitä (ikkunoita) ei tarvita penkkien päissä, eli esim takaikkuna riittää hätätieksi. Eli umppariin saa asentaa penkit

Varaosanumero 113101109C, 50- ja 60-luvun varaosakirjoista en löytänyt, eli 70-luvulta?

soon BMW "neuen Klasse":n kello, eli BMW 1500, 1600, 1800 ja 1800ti vuodesta 1963 ->

oikealta ohjattava => eiköhän joku trokari ole ostanut jo 5000kr ja myynyt 5000£ englantiin.

kehä väärinpäin, venttiilin reikä umpeen ja oikealle puolelle uus reikä. Näin tehty monta kertaa.