JaniM

Katoin autodatasta, niin siinä on arvot asteina ja milleinä. Arvot on mitattu renkaan keskipisteen suhteen. Asteen vielä ymmärrän, mutta toi milliarvon mittaus onkin sit tosiaanki outo.

Yks on laatikon päässä oleva pusla/reikä kulunut ja startin perässä oleva pusla kans väljä. Varsinkin lämpösellä koneella tahtoo vaivata.

Täytyypä kattoa tuosta autodatakirjasta, onko siinä kerrottu mille matkalle. Mut silloinhan ei ole renkaan koolla merkitystä, jos se arvo olisi vaikka metrin matkalla, ellei ole niin isoa rengasta. Mutta yritänpä muistaa illalla kattoa sitä kirjasta.

Ai käsin, no sit en tiedä. Eikös tuossa autotekniikan käsikirjassa ole, jos ny jollain sattuu pöydän kulmalla oleen. Tuo mittalaite laitetaankin renkaan/akselin keskikohdalle. Mut luulis olevan metrin matkalla kun metrijärjestelmästä kyse, mutta sehän ei takaa silti sitä. Mut eihän halkaisijalla ole mitään merkitystä. Etkös sä mittaa renkaiden sivujen keskinäistä eroa tietyllä matkalla? Vai tajusinkohan tämänkin väärin. Nuokin peilit tosiaankin etäällä renkaasta.

Mulla noissa peilisäätölaitteissa on milli asteikko. Siinä laitetaan taka pyöriin asteikot ja edessä valotangot. Siinä näkee samalla ovatko akselit keskenään linjassa, josta sit yhteis auraus/haritus lasketaan. Matka olisko 40cm pyörän navasta, tuo tanko. http://www.agequipment.co.uk/brochures/a100_200.pdf Niin ja tuo mitattiin vanteen reunasta, tuossa ei leveys vaikuta, kuhan on samanlevyiset samalla akselilla.

Ja sehän tuli selväksi kuin tehdään. Millipaprua käteen ja piirtelemään ja laskemaan tai jollakin cadillä piirtää mallin ja antaa koneen laskea.

Täällähän on tullut tietoa ja mielipidettä. Onkos kellään kuvaa nakutetusta männästä?

Mut eikös seos mene kutakuin jokapaikkaan palotilaan ku ahdetaan ylipaineella?

Ion sense oli se taikasana. http://www.energetics.com/recips07/pdfs ... _ASREC.pdf Tuossa vähä isompi patoja, mutta ilmenee kuitenkin periaate. Lisää: http://www.fs.isy.liu.se/~larer/Projects/main.html http://vvnet.fi/ville/ion/ion.html Ite voi tehdä tuollasen.

Onko tuo sit tuhoon tuomittu turssissa pyöreet reunat eli melkein puolipallo, muttei kuitenkaan? Tuollasilla aateltiin kokeilla ensi kesänä remmiahtimen kanssa. Saas nähä kuin kannet lämpenee ja alkaako sepät kolkuttaa. Tuossa kansi rouhittu vasta.

Niimpä, nyt kuitenkin kyseessä ilmajäähyt eikä vesipyssyt. Ei niitä oikein voi keskenään verrata. Onkos tutkijalla kokemusta sitten boxereista?

Saabissa on sellanen mustapoksi. Säätiköhän se ennakkoa. Hitto netissä se oli juttu ja linkkiki oli itellä, mut siitäkin on jo aikaa.

Eräät sanoivat ettei saisi olla teräviä kulmia. Eli alle miilli pitäis olla. No deckki menee jo aika tiukaksi tuollai, et pitää olla kaikki kyllä kunnossa. Mikäs on alle millin oikeesti?

Eli tuolla perusteella puolipallo parempi ku pienempi tasku jää laihalle seokselle siis.

No niinpäs onkin, puusilmänä katoin et laidat olis väärinpäin. Ku oikein tihrusti niin oikeinhan se oli.

Olipa taas tarpeellinen lisähuomautus Juhalta.

No millanen se sit pitää olla?

Mitäs jos siihen tuleekin fööni kuitenkin..

Aasilla hassun näköinen kattoteline, sivuraudat "väärinpäin"?

Suora kova puukapula papruun ja hioo valuman pois tasaseksi ja kiillotus. Ja malttia, sekä tarkkuutta.

Ihan laakerikaupassa ainakin vuosia sitten, ku itse hain paikallisesta.

Kyllä naama on tuttu. Ja mainetta ja kunniaa ropisee varmaan roppakaupalla. Onnea vielä minultakin! Ja huomaa nimimerkkisi alla oleva tunnustus, ei mulla vaan ole mitään.

Päivän trendi, jos et oo huomannut vielä.

Tuossa koneessa ei rahaa ole poltettu. Ja massasta pitää erottua joko eduksi tai haitaksi, aivan sama. Ja hullu saa olla, muttei tyhmä..

Alkaa hahmottua..