JaniM

Täys höökä päällä 12.7 luokkaa optimi ja sit pintakaasulla laihemmalle 14 luokkaa. Noi nyt sellasia suosituksia tai mihin ite pyrin säätää ruiskulla. Kaasarit tosiaan hieman kompromissi, mutta vaikuttaa hyvältä tuo alue.

Ota datalogia ja kato ettei nyt mitään ihmeellistä siellä tapahdu, mutta ei toi nyt ihan normilta kuulosta. Johdotuksia kyllä kuikuilisin lisää. Jokos "vilkkusammuttimen" sait kuntoon?

90v vai päälle sadan mikä se tuossa olikaan ohjaus. Iso muuntaja kaapin alapuolella ja tehodiodeilla hoituu ohjaus. 3 vaihe töppelillä virtaa haluaa.

Mut täällä PorVWoossa vielä kaappi uusien rullien vieressä tilaa viemässä, se valkoinen iso rullilla mikä kyytiin nostettiin silloin kun ostettiin penkki.

Dynomecin kalliimmasta oli kokemusta useamman vuoden. Toimi hyvin. Kiinnostaako Petteriä meidän vanha penkin ohjaustekniikka pömpeli? Lämmin analogiatekniikka vaatii jotain näpräystä, jotta toimisi.

http://autotune.fi/tuote/957/aem-saadettava-polttoaineen-paineensaadin-re85-sopiva

Tuo nyt ainakin kestää valmistajan mukaan.

Vuorotellen johdottaen.

1&3 ja 2&4 pareina, jos puolasta puhutaan. Rivikoneen puolassa tais merkinnät "väärin".

http://autotune.fi/tuote/885/silikonilasikuitusuoja-johdolle-40-mm

Tuollasta letkujen päälle suojaksi, jos kovin liki pakaria menee.

Ohjelmoitavaan sytkään kuormantunnistus :) Tee spessumutteri. Eli kierre ja D-lovi ulkoppäähän. Sit joku peltiviritys että potikka pysyy paikoillaan.

Jaa, täällä aletaan oleen nykyään suvaitsevampia :) Jopa Arto. Eiks tää ookkaan ilmajäähy vokkelo orientoitunut palsta enään ;^) No itellä ensi kosketus ropaamiseen oli ilmajäähy. Mut ollaan onneksi vapaalla keskustelualueella.

First On Race Day :))

Viemäriin koko topicci Opeleiden ja pösöjen kera.

Hall kytkis ihan. Tuleeko tuosta yksi pulssi per kierros? Mut edelliselle työkierrolle kun osuu ja ennen tyhjää kohtaa kammen trikkerillä. Jos esim. 80-90 astetta eka hammas, niin tuo nokkatieto 120-130 asteen nurkille. Ei ole tarkkaa. Pystyy tsekkaan composite loggerilla että synkassa.

Uinuvat tiimit sit loput enemmän tai vähemmän.

Luftdudes konetta vaille valmis rullaava. Puuttuu loput kuskit ja aktiivisella jampalla alkaa keväällä tallin rakennus vielä.

TaMiKe rulaava auto, kone täysin atomeina tallin perällä. Kaikilla vapaa-ajan pula. Vuoden päästä voisi isolla ehkä sanalla harkita, mutta taitaa muut projektit viedä voiton vielä.

Josko Luftdudes saatais yhdessä nippuun voisi olla ennemmin toteutettavissa.

Wiima kombi tais itellä olla.

Olipa kannustavaa. Voishan sitä tietty ryypätä nuo rahat ja vapaa-ajan vaikka. Joillekki rötväily harrastus. Mutta on tuossa savottaa. Aikaa saa varata kyllä ja motivaatiota. Mut jos ei ole aikataulua, niin silloin oivallinen terapiakohde. Tee sellainen kuin itse haluat. Ajaminen yliarvostettua ;)

Meidän porukalla vaan vapaa-aika kortilla, kun muitakin harrasteita on kuin Volkkarit. Perheellistyminen ja siinä ohessa muut lisääntyneet aktiviteetit muksujen kanssa, sekä muut harrasteet.

Ei tuo budjetti nyt esteenä ole useamman ukon kanssa. Autokin olisi tuossa liki valmis, konetta vaille. Tosin osat tallissa valmiina odottelemassa aikaa parempaa.

Samaten kaverien toinen tiimiauto ajokuntoinen liki. Kone kans liki valmis, mutta ukoilla ei vaan aikaa ja innostusta lähteä. Yhdellä olisi kyllä, mutta ei yksin kukaan jaksa lähteä.

Itseä isoin häiritsevin muutos oli autojen rakennemuutoksien tiukentaminen. Mut jos sitä viidenkympin villityksenä taas alkais ajeleen. Siihen hetki aikaa vielä onneksi, mikä menee äkkiä.

Tarviiko olla lcd näyttö mahdollisuus?

Jos ei niin ja nelariin, sit olisi tuollanen:

http://autotune.fi/tuote/1173/maxxecu-street-moottoriohjainsarja-johtosarjalla

Tai jos haluaa tabletin, niin sit menee kalliimpaan, jossa sit pakolämmönmittaukset lisänä.

http://autotune.fi/tuote/944/maxxecu-v1-moottoriohjainsarja-johtosarjalla

Megalta tulossa uutta:

https://www.diyautotune.com/product/ms3pro-ultimate-standalone-engine-management-system/

Aika isot kartat saa ainakin tohon Holleyhin. Väritys ohjelmassa otsikoissa ärsyttävä. Suht simppelin oloinen äkkiseltään tsekattuna.

Oliko jossain raudan nopeudesta laadusta? Loggauksen nopeus? Noi nyt aika oleellisia, jotka kiinnostaa itteä että pystyisi vertaileen. Jos vähänkin nopea rauta, niin sit vaikuttaisi ihan fiksulta.

Muiden talleissa tapahtuu ja siirtyy omaan talliin, josko alkais täällä kans tapahtuun. Tuosta kuitenkin tulee kannet wääntökoneeseen. Tiedä koska sit valmistuu..

Kiitokset taas Mikolle liimailuista.

Eipä se venttiili siihen vaikuta käynnissä pysymiseen juurikaan jos lähdet liikkeelle. Tietty kun risteykseen tuut, niin tyhjäkäyntiventtiili pitää käynnissä kylmää konetta ja ei tartte käyttää jarrukaasu yhdistelmää.

Pari minuuttia kun malttaa pitää käynnissä/ajaa, niin alkaa jo oleen sen verran lämmin kone, että säädöillä pysyy käynnissä.

Juu hyvin pärjää ilman. Kaasulla käyntiin ja hetken oottaa, niin kyllä alkaa käymään itsekseen ja säädöillä saa yleensä toimiin.

Tuskin vastaa muuta kuin haastemiehen kautta todennäköisesti, jos anto päällä pitäis olla.

Ei ja juu. Pulttijako tais osua, mutta reikä neliönmuotoinen ja isompi.

Sopivan pienillä läppiksillä nurkissa ei ole hätänen ajaa yhtään. Itellä tuossa Rustossa vajaassa 1.8 koneessa muistaakseni 42mm prätkän läpät lyhyillä imareilla. Pienemmillä läpillä alavääntöä lisää ja sitä vastaavuutta/säätöä kaasuun.

Mutta tuossa tapauksessa menisin ulkonäön perusteella ja mikä on rakennettavissa yleensä ja hieman "alakanttiin" koossa.

Läppä ja suora t-liitos ei toimi oikein hyvin.

Pöh, turhaa herkkänahkaisuutta :) No itellä enemmänki viitseliäisyydestä kiinni. Ja eipä notsikaan ole edennyt vuosiin. Wiima kans vaiheessa. Siihen nyt päivittyi bolt-on etuakseli kuiteski. Kait sitä joskus, kun projekti alkaa taas edetä. Sitä tosin joutuu hetkeen odottaan. Wiimaa voisi yrittää kyllä nyt talvella taas viedä eteenpäin, jos ens kesänä sit ihan keskittyis jopa ajeluun sillä pitkästä aikaa.

Taisin ite kans tuota joskus pohtia. Olikohan just Hebsterillä tuo myynnissä. Mut onneksi ei ollut tilaa nurkissa :) Mut tuosta hyvä rakentaa, just sellanen kuin haluaa. Voi hieman radikaalimpia muutoksia tehdä myös.

No oisko sitä teholukemaa ja lähinnä modifioinnesta jotain faktan tynkää?