JaniM

Yleensä pohditaan millä saadaan tehoa pihalle huikeasti. Nyt olisi ideana millä saadaan vääntöä heti alhaalta 1500-6000 rpm alueelle.

Lähtökohta olisi 86x94 ja normia isommat venttiilit kansissa. Eli diesel ominaisuus pitäisi saada bensakoneeseen :)

Nokka avoin, Samaten ahtaminen ei ole mekaanisesti pois suljettu. Kaasuahdin ei vaan nyt sovi kuvioon. Pitää erottua ja huipputehot ei ole se juttu.

Isot venttiilit ilmeisemmin huono vaihtoehto, mutta mekaanisella ahtimella vois korjata tilannetta.

YV:llä saa kertoa salaisuuksia tai ihan pohdintoja tähän millanen olisi hyvä ja tietty esimerkkejä maailmalta. Tai jos alkuspeksit täysin väärät, niin millanen olisi sitten se unelma vääntökone.

Päivitän reseptiä tähän ekaan postaukseen.

Helpoin teurastaa jakaja ja anturi siihen tai ostaa valmis palikka jostain.

Siinä missä kuuluuki. Wasseri ollut pakko piilottaa vesiallergigoilta :^)

WasserWiima pitkästä aikaa nipussa ja jopa pellit menee nyt paikoilleen.

Takapään päivityslistaa sit vuoden 2000.

* ATEcuV3 ruiskuohjain johtosetillä

* Pata auki ja uudet tiivarit

* Vesilinjoja uusiksi, yök

* Plenum uusi ja fiksumpi

* Välitetty ja rempattu loota4

* Vaihdevivusto uusiksi kokonaan

* Edessä akselisto kokonaan uusi

Tässä voi jopa valmistua jotain ajoissa ennen Tierppiä.

Vielä jäi pakoputkiston teko uusiksi ja muutama vesiputki. Sisusta edelleen kesken, josko sitä jatkais ensi talvena pitkästä aikaa.

Kuplan vetari on sit 420mm pitkä.

Sorvautin palliksen vetarit 5mm kummastakin päästä varoiksi ja nyt liikkuu hyvin. 5mm olis varmaan piisannut. Mulla vetari vaakatasossa koko ajan, niin ei ihan päädyssä ole nyt nivelet.

Kombo nyt palliksen akselit ja laatikko juniksessa.

Nyt alkaa armoton niputus, jotta Tierppiin pääsee. Hommia muuta kuin pelkät vetarit..

Tuo Prosport on sit hieman hitaanlainen. Ei reagoi nopeisiin muutoksiin. Menee perusmittauksiin täysin ja lyö kuitenkin kapeakaistasen.

Ihan sit dataa jopa.

http://www.aemelectronics.com/files/info/AEM_X-Series_Wideband_Response_Time_Comparison_Chart.jpg

Tuo meniki ohi. Vaihtoehtoja olisi 5mm sipasta pois ja uusi ura sokalle tai lyhyt vetari speisserillä.

Äh, puusilmänä lukenut tarkkaan :( Sit pitää kaivaa kuplan vetarin pituus.

Paljos palliksen vetarin pituus? Jos jollain takaraivossa mitta ennenkuin ehdin mittailla. Ja kuplan vetareita tarvitsis parin, ellei löydy kaverin varastolta.

Nyt tuli hätä housuun ja tarttis lyhyemmät vetarit. Nyt murrokset ihan pohjassa ja vetari liiku mihinkään akselin suunnassa.

Junis koppa, palliksen hilut laatikkoa myöten nyt. Ilmeisesti tarttis olla 2-3 cm lyhyemmät.

Käykö kuplan vetarit booreista ja pituus?

Tai jos jollain löytyy lyhyempää vetaria, niin saa tarjota mitoilla.

Tsekkaan pituuden ensi tilassa.

EDIT:

Palliksen vetarit kaikki saman pituisia, boori sama kuin kupla.

Paljon pituus ero kuplaan verrattuna? Joten kuplan vetarit taitaa olla se helpoin tie tässä raossa.

No kuis kunnon pumppu ja paineenmukaan säätävä pwm-säädin. Oikosulkumiehenä tuollasen virittelet hätäseen. Tartte koko alenninta enään.

Siellä tuskin paljon ilmaa, kun siirtopumppu työntää kokoajan lisää pohjasta ja "huohotus" sit tuolta anturilta.

Ei tartte alkaa tankkiin turailla kunnollista imupuolta.

Niin paras olisi pwm ohjattu pumpun paineensäätö ilman säädintä...

Juurikin noin yksi letku taakse menisi. Painemittari tukkiin.

Laserilla saa kympin tarkkuudella kyllä ja nuo osat nyt tuskin ongelma. Mutta kyllä se sovitus sorvilla voisi kuitenkin tehdä. Toinen olisi teettää keskiö kokonaan, mutta nuo harrasteystävälliset koneistuskeskukset puuttuu vielä omalta listalta. 3D malli ei ole ongelma saada.

Jahas tyhjäilinpä tuota hieman. Nyt mahtuu tarjouksia ja ideoita.

No eipä vastaillut meiliin ainakaan. Löytyiskö tekijää ihan täältä suomen kamaralta? Eli sorvari/koneistaja hakusessa. Irtokehiä varmaan löytyy.

Hmm, löytyy näköjään malli valmiista umpi alumiinista tehtyjä umpi replikoita sileistä 5 pulttisista. Eli toisinsanoen pitäis tehdä keskiö johon sitten irtokehät. Ei tarttis hitsuutella ja viritellä vanhoista peltisistä.

Aargh, tuota vähän pelkäsin.

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13123062_1070325769693118_2693064839737162114_o.jpg

Mistä tuollasia vanteita? Löytyykö isompia halkaisijalla ja tietty pallis jaolla olis.

Ruisku, ilokaasu, Judson :) Siitä henkeä koneen sisään meneen vähän enemmän.

Ei väliä, kumpiki käy.

Tai sit antaa ecun ohjata läppää polkimen avulla. Ei tosin edullinen vaihtoehto.

Hitsi ku löytyis jostain 5x112 ja 17". C Mesen vanteita nyt ei oikein viitti laittaa, kun ulkonäkö ei ihan kohdillaan.

Jos jollain vinkkiä vanteista maailmalta vaikka.

EDIT: niin EMPI 5-puolasen tyylisiä hakusessa kuten noi American Racingit.

Kappas. Ei ollut kummoinen vika. Mikä jako noissa vanteissa muuten on ja koko? 15"?

Eikä jää karstaa turhaan..