metake

Nyt uhkaa mennä komposiitit ja kertamuovit sekaisin, tosin lasikuitu on niitä molempia, mutta kertamuoveja on myös sellaisia, jotka eivät ole komposiitteja, esim. bakeliitti. Aiemmin tämä asia oikeastaan jo oli kerrottu, mutta kerrataan vielä, eli: Kertamuovi on muovi, jota ei valmistuksen jälkeen voida enää uudelleen muovata (bakeliitti, yms.) Kestomuovi taas on juurikin päinvastoin, eli sitä voidaan muovata useita kertoja valmistuksen jälkeen. Komposiitti taas on kahden erilaisen aineen yhdistelmä (tai sekoitus), esim. lasikuitu, oleelista on juurikin se, että aineet ovat toistensa joukossa alkuperäisinä eikä esim liuenneina. Eli onko siis kossu-vissy komposiitti vai ei ??

Kerrottakoon nyt kaikille se salaisuus miksei crossipyörien tankissa pysy maali ;) Nuo "ämpäri" -muovista tehdyt tankit on oikeasti "kovaa" PVC:tä, joka on ns. rasvainen muovi, eikä ole maalattavissa. Eli ihan sama vaikka säilyttaisit siellä tankissa niitä lihapullia, niin ei siinä silti pysy maali. Nuo muovitankit jotka on maalattu, on käsitykseni mukaan ABS:ää, eli samaa muovia josta moottoripyörien katteetkin tehdään, ja tässä muovilaadussa sitten se maalikin pysyy. Ja tuolla nylonin vedenimemisellä/turpoamisella ei ole sitten mitään tekemistä tämän asian kanssa...

Onko tuo hiilidioksidi vai seoskaasu pullo ? Jos hiilidioksidi, niin marssippas paikalliseen sammutinhuoltoon ja pyydä että täyttävät, yleensä on halvempaakin kuin AGA:lla tai Woikoskella :)

Eipä ne siellä katsastuskonttorilla tiedä, että onko siinä sun autossa ollut levyt jo 80-luvulla, jos et mee sitä niiltä kyseleen kertomaan ;) Vaihdat jarrut ja viet katsastukseen, eipä ne siihen puutu noissa vanhoissa korinvaihdoissa.

Höh, mäkin haluun (taas) lusikkani tähän(kin) soppaan :D Eiköhän suurin osa (tai siis ainakin minä) pidä "jerry kannuna" juurikin sitä PELTISTÄ 20 litran bensakanisteria, josta taas on sitten muunnoksia eri kokoisia ja jotkut jopa alumiinisia kopioitakin niiksi kutsuvat. Muttako että bilateeman muovinen pensakannu olis jerrykannu.... :D

Juu, tällä kertaa ei Ritariässä liikkeet auttanu, kun molemmilta autossa olleilta henki meni :( http://www.iltalehti.fi/uutiset/2006060 ... 7_uu.shtml

Muillekin vinkiksi, vaikka omasi jo löysit, niin halvimmalla taitaa saada peltisen 5:n litran jeryykannun Hong Kongista, Mikkelistä ostin viimeksi, mutta varmaan Keravaltakin löytyy. Ja laatu on hjuva..

Jos käytät 95 oktaanista, niin siirry 98:iin. Yleensä se on tuolla hoitunut.

Eipä sillä mitään väliä olekaan. Sinänsä parempikin, että saattaa noissa kiertopalkinto-ikuisuus-projekteissa pysyä paperit ja omistussuhteet hieman paremmin hanskassa, kun joutuu tekeen omistajan vaihdon rekisteriin asti.

Joo ja tuossa ehdotuksessahan oli vielä sellainen kohta, että ajoneuvon saa seisontaan vain ja ainoastaan AKE:n kautta, ja sieltä sitten ilmoittavat vakuutusyhtiöön. Nuo veroluonteiset käyttömaksut lakkaa kulkemasta samoin kuin vakuutusmaksut, mutta AKE veloittaa joka kerran uuden rekisteriotteen, eli tällä hetkellä 10,50 eur / seisonta. Lisäksi herää kysymyksiä, mm. että pitääkö siis kaikilla autoilla, joita ei ole lopullisesti poistettu rekisteristä, olla liikennevakuutus? Siitähän menee kuitenkin joku maksu / vuosi. Edit: Niin ja siis tämähän ei ole enää pelkkä ehdotus, vaan tulee menemään laiksi (vai asetukseksi?) asti tänä vuonna ja tulee todennäköisesti voimaan ensi vuoden alusta. Ja kovasti ihmettelen elleivät liitä tähän sitä romuajoneuvo-pykälää, eli että ajoneuvon saa pois rekisteristä vain romutustodistuksella.

Eipä taida tuohon paljoa voida luottaa enää nykypäivänä. Mullakin on F-lohko, 1600, 2-reikäkannet, 2 öp-venttiiliä ja isot öljykanavat...

Itse olen maalaillut kaikenlaisia koneenosia ja peltiosia Teknoksen uretaanimaalilla, muistaakseni koodi meni niin, että Teknodur 170 oli puolikiiltävä ja Teknodur 190 kiiltävä. Helppo maali maalata, peittää hyvin ja kuivuu nopeasti. Ja pysyy hyvin, jopa ilmäjäähdytteisen kannen pakoaukkojen vieressä on pysynyt..

Ei mistään... ;) Tavalliset rautaliikkeet ei noita yleensä myy, kannattaa kääntää katseet paikallisiin hydrauliikkapuljuihin.

Toi on kyllä aika helmi, etenkin toi takahelma :D

Oikeeta tapaa ei varmaan olekaan :) Ite oon vaan avannu ilmaruuvin ja pumpannu niin kauan että tulee kirkasta nestettä. Siitä sitten seuraava sylinteri samalla tavalla, kunnes kaikki on läpikäyty.

Höh, löytyis kai sieltä aidomman oloisiakin ;) Tosin pitää mennä kauemmas kuin Ähtäriin. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=720619

Onkos sulla alkuperäinen kuuppelin ratti vai joku tarvike ?

Saa isolla 5x205 jaolla aika monella eri leveydellä, 8":kin http://www.centerlinewheels.com/wheel_d ... le&data=46 Sori tällainen kömpelö epätarkkuus, oletin että koska kuvassa oli 4-pulttinen vanne, niin jokainen hoksaa, että tarkoitin ettei saa 8 tuumaa leveänä 4-pulttisella jaolla kuplaan ;) 8,5 leveenä löytyy...

http://www.centerlinewheels.com/wheels_ ... 5&sw_id=81 Tämä on se aito, nuo molemmat ovat kopioita, tosin kopioitakin on laadukkaita ja ei-laadukkaita ;) Aito Centerline on takovanne ja melko ohutta kamaa, muistuttaa enempi alumiinistä tehtyä "peltivannetta". Edit: Siis tuo alempi kuva on kopio, enhän mä tuosta ylemmästä tiedä. Tosin Centerlinea ei ainakaan enää näytä saavan Kuplaan 8-tuumaisena.

Elä hyvä mies ainakaan sinne Idänpään yksityiselle... Ainoo asema jossa tiedän auton saaneen hylkäyksen puuttuvien takapuskurin päiden takia (muoviset "naps, naps" -osat), oli kuulemma hirmu vaaralliset terävät reunat puskurien päissä ilman noita.

Ei tarvii toimii eikä tule siis hylsyä. Paitsi jos kupla on uudempi kuin -84. Eli nopeusmittari on pakollinen vasta tuosta alkaen.

Reunoilla kuuluukin olla väljää. Jos keskellä on väljää tasaisesti, niin sitä voi koettaa siitä ruuvista kiristää pois. Ainakin mulla itellä oli kulunut keskelle kuoppa ja sen kun sääti pois, niin muualta ahisti. Susia noi ässien simpukat kaikki :)

No sehän nyt on pirullisen hyvän näköinen :D

Juu ei kannata valamalla harkitakaan, jos et aio tehdä 100 kpl:een sarjaa :) Vaikka hiekkaan valais, niin siihenkin pitää olla malli, jolla muotti tehdään ja mallin teko maksaa ja aluumista hiekkaan valamalla ei tuu kunnon vannetta, pitää olla painevalettu. Halvin vaihtoehto on varmasti tuo teräskehät + alumiinistä jyrsityt keskiöt kiinni. Tai sitten ostat esim Compon koottavien vanteiden alu(?) kehät ja siihen pulteilla nuo ite jyrsit(et)yt keskiöt. Ois aika käheet :D

Ja meinaat että olisit ihan eka joka tuollaista kyselee :D