JM

Vaikka tuolta. http://www.kuplapaja.com/osatframe.php3?Used=1

Jos vakio etu levyyn poraa niin EI porata siihen vahvistuksen kohtaan. Nimim. 2005 urtsi pilalla ja auto taurunmutkan kaiteessa. Jollain lienee kuva ko vaurioista?

Noi saapin iskarit on 99/90 ja vanhemmat 900. Etu iskarit käy taakse ja taka eteen.

Kaks? Mulla oli yksi holkkipari joka on/oli saman kokonen kun vakio holkki, tosin koneistus jälki mielestäni aika karkeaa joten laitoin vakion. Nyt tuli mieleen että tuosta holkista olis ollut helpointa ottaa pituutta pois...Kerpele...

Käyttö kokemuksia ei ole vielä. Empin sarja on lähinnä hyvä aihio. Mulla ei käynyt suoraan. Levyn kiinnitys pinnasta Joutui sorvaamaan 4mm jotta levyn sai asemoitua oikein. tästä seurasi tietenkin se että levyn ja akselipultin väliin tarvi vastaavan holkin. Käsijarru vaijerit on 100mm liian pitkät. Hinta/laatu mielestäni on erittäin kohdallaan, eihän tohon rahaan saa edes uusia levyjä+paloja.

Kiitos tosta linkistä, en olisi ite löytänny ikinä.

Edessä punaset konit. Alkuperä saab 900 taka. Plussa reilu liikerata, säädettävyys ja saatavuus. Nämä siis droppi olkien kanssa. Takana avo http://www.avouk.com/ Plussa säädettävyys. Miinusta saatavuus. Toimii just niinkun pitääkin.

Toi juridin numero olis taivaan mannaa.... Mun paloissa lukee industrial mistä onkin paljon iloa?

Sori....Kyse on takajarruista. Pala muistuttaa s-type jaguarin palaa on kuitenkin kooltaan 1/3 pienempi. Elikkä ei mitään tappeja. Laitan kuvan huomenna.

Ei ainakaan nettikatalooki tunne paloja tohon sarjaan....

Taka setistä kyse. Onko mitään havaintoa mitkä jarrupalat tohon mahdollisesti käy? Varaosa putkassta sain kuvakirjan lainaan, mutta ei löytynyt mitään sen näköistä. Kirjassa on kaikki euro, jenkki+kauko idän jarrupala kuvat... Mitäs nyt tehdään, ideoita??

Tosta empin takasarjasta. Mitkä jarrupalat siihen sopii? Ei vakuuta noi mitkä tuli sarjan mukana.

Pinnoja/muttereita saa ihan normi varaosaliikkeestä. Nehän on ihan normaaleja kuluvia osia, joita on paljon erillaisia jotta luettelosta vaan valkaa parhaiten tarkoitukseen sopivat. Nelipultti setti maksoi jotain 50€.

Jos osut Myncheniin niin Deutche museum on ihan kiinnostava paikka.

Cobra classic:nylon musta180e, vinyyli musta 205e, vinyyli musta+niskatuki 295e. Autoracing P. 095407800 . Jos kiinnostaa niin mulla on yks jazin kopio puoli ilmasiks.

OK Ehkä seuraavalla reissulla kokeilen tota ehdottamaasi uima-allas+shinga juttua. Mutta niin masokisti en ole, että pystyisin tohon maailmanparannus hommaan (varsinkaan suomituristien kanssa) ;)

Joo,ei ole ihan pieni paikka. Tuttu kuitenkin. Vielä siitä hintatasosta,että kannattaako uhrata yksi lomapäivä moiseen?

Noista kaupoista.Voitko laittaa sijainnista jotain vinkkiä? Entä hintataso?

-Jos jättäis startin pois. -Ihan pieni akku 10ah vaikka. -laturi pois. -mootoripellit pois(ilman jäähytystä voi ajaa yllättävän pitkälle) -johtosarjaa vois karsia/keventää

Tuo noin. Olis tarkotus pyorittää n 7800 ehkä vähän enemmän. Eli pysynee nipussa. Tottakai osat tarkastetaan yms perusasiat on kunnossa. Eniten kiinnostaa ton aksilan kesto. Joskus viime vuosituhannella cb:n akseleita katkeili muutama joten hieman mietityttää. Toinen vaihtoehto on 82 okrasa mutta se olisi laina aksila jonka vaurioituminen olisi katastrofi. Mistä löydän uuden tilalle?

Tuli tilattua tollanen halpis akseli 4340 matskua ja ip 84. Kanget h prof. Cb lohko. Millasta kyytiä tollanen paketti sietää? Sinä jolla on kokemusta jaa viisautasi..Kiitos

Tilattu,etanapostilla tulossa. Koinka lujaa noita arvaa pyörittää? Paljonko sietää tehoa? Oisko kellään kokemusta?

Meidän urtsi-autossa on toi fiiun vakaaja, asenettusiten että se estääliian ulosjouston. Aiemmin käytin m6 pulttia jousilatan alapuolella/alkuperäisen rajoitimen yläpuolella.

Jonkun askonan(oisko a) etu vakaaja istuu tosi nätisti. 127 fiiun etuvakaaja pelaa ihan OK. Ko. asennukseen tarvi: m8 kierreniiti x4, kulmarauta 40mm x2 40mm pätkää,ja tietty se vakaaja.

Kohta 3 Saa, kaksitappiseen satulaan jonka pala on sama kuin 99/900 Saapin takapala.